बेंगलुरु एयरोड्रम के पास एनओसी प्राप्त करना एक लंबा ऑर्डर

बेंगलुरु: बेंगलुरु में जक्कुर हवाई अड्डे के बफर जोन में स्थित ऊंची इमारतों को मंजूरी देने में नौकरशाही की लालफीताशाही ने हजारों घर खरीदारों को अधर में छोड़ दिया है। कम से कम 62 आवासीय परियोजनाएं युवा अधिकारिता और खेल विभाग से अनापत्ति प्रमाण पत्र (एनओसी) का इंतजार कर रही हैं, जो जक्कुर में बेंगलुरु का एकमात्र समर्पित सामान्य विमानन क्षेत्र चलाता है।

नागरिक उड्डयन महानिदेशालय (डीजीसीए) के नियमों के अनुसार, किसी हवाई अड्डे के 5 किमी के दायरे में 45 मीटर से अधिक ऊंची किसी भी ऊर्ध्वाधर संरचना की अनुमति नहीं है। बिल्डरों का दावा है कि वे ऊंचाई के मानदंडों को पूरा करते हैं, लेकिन हवाई अड्डा लगभग एक साल से उनके आवेदनों पर लटका हुआ है।

विभाग धीमी गति से काम कर रहा है क्योंकि उसे डर है कि कुछ बिल्डर ऊंचाई प्रतिबंधों को दरकिनार करने के लिए गलत देशांतर और अक्षांश विवरण देकर उसे गुमराह करने की कोशिश कर सकते हैं। इसने अब कर्नाटक राज्य रिमोट सेंसिंग एप्लीकेशन सेंटर (केएसआरएसएसी) को प्रत्येक इमारत का सर्वेक्षण करने और एक रिपोर्ट जमा करने के लिए कहा है।

विभाग के आयुक्त शशिकुमार एन ने समस्या को स्वीकार किया। उनके अनुसार, देरी फ़नल क्षेत्र के लिए रंग-कोडित ज़ोन मैपिंग तैयार करने में लगने वाले समय के कारण हुई – उड़ान टेक-ऑफ क्षेत्र से वायु अंतरिक्ष निकासी। “भारतीय विमानपत्तन प्राधिकरण (एएआई) ने कुछ दिन पहले फ़नल क्षेत्र के लिए एक रंग-कोडित ज़ोन मैपिंग को मंजूरी दी थी। कर्नाटक राज्य रिमोट सेंसिंग एप्लीकेशन सेंटर (केएसआरएसएसी) अब प्रत्येक इमारत का सर्वेक्षण करेगा ताकि यह सत्यापित किया जा सके कि यह ऊंचाई की आवश्यकताओं को पूरा करता है या नहीं और सबमिट करेगा। एक रिपोर्ट,” उन्होंने बिना कोई समयसीमा बताए डीएच को बताया।

उन्होंने कहा कि केएसआरएसएसी को शामिल करने का कारण यह सुनिश्चित करना है कि बिल्डर गलत देशांतर और अक्षांश देकर ऊंचाई के नियमों को “मूर्ख” न बनाएं। उन्होंने कहा, “कुछ आवेदक सड़क या व्यक्तिगत आवास का स्थान दे सकते हैं और इसे अपनी इमारत के रूप में दावा कर सकते हैं। केएसआरएसएसी मौके का दौरा करेगा और भौतिक सत्यापन करेगा।”

शशिकुमार ने जोर देकर कहा कि पिछले 8-10 वर्षों में किसी भी इमारत को एनओसी नहीं दी गई है। जबकि केएसआरएसएसी के निदेशक डॉ. डीके प्रभुराज ने टिप्पणी मांगने वाले फोन कॉल और टेक्स्ट संदेशों का जवाब नहीं दिया, बीबीएमपी के टाउन प्लानिंग विभाग के एक अधिकारी ने कहा कि जक्कुर हवाई अड्डा पिछले 6 से 8 महीनों से मंजूरी देने से “स्पष्ट रूप से” इनकार कर रहा है।

इनकार मुख्य रूप से हवाई अड्डे के 2.7 किमी के दायरे को कवर करता है। अधिकारी ने कहा, “कुछ बिल्डरों ने इस पर सवाल उठाया है और तर्क दिया है कि इस बफर जोन में ऐसी इमारतें पहले से मौजूद हैं। एयरोड्रम का सर्वेक्षण पूरा होने के बाद हम सरकार से बात करेंगे।”

अधिकारी के मुताबिक, एयरोड्रम एनओसी से संबंधित आवेदनों का मूल्यांकन करते समय दो मानदंड अपना रहा है। एक फ़नल क्षेत्र (2.7 किमी) के बीच की दूरी से संबंधित है और दूसरा, अधिकतम ऊंचाई के बारे में।

उन्होंने कहा, “एयरोड्रम ने हमें उन 8-9 इमारतों को ध्वस्त करने के लिए कहा जो इन दिशानिर्देशों का पालन नहीं करती थीं। हमारे नोटिस जारी करने के बाद, इन बिल्डरों ने मानदंडों का पालन करने के लिए ऊंचाई कम कर दी।”

नाम न छापने की शर्त पर एक प्रतिष्ठित बिल्डर ने कहा कि कई डेवलपर्स हवाई अड्डे से आवश्यक एनओसी प्राप्त करने के लिए नौ महीने से अधिक समय से इंतजार कर रहे थे। इस एनओसी के बिना, बीबीएमपी अधिभोग प्रमाणपत्र नहीं देगा।

“अधिकारी एनओसी नहीं देने के लिए इमारतों की ऊंचाई मापने और प्रमाणित करने के लिए उपकरणों की अनुपलब्धता सहित विभिन्न कारणों का हवाला देते हैं। अन्य सभी मंजूरी होने के बावजूद, और डेवलपर्स द्वारा किसी भी नियम का उल्लंघन नहीं करने के बावजूद, हजारों घर खरीदारों को मजबूर किया जा रहा है। रुको,” बिल्डर ने कहा। प्रभावित घर खरीदारों में से एक ने कहा कि संपिगेहल्ली में खरीदा गया दो बेडरूम का फ्लैट अप्रैल 2023 से तैयार था लेकिन गतिरोध के कारण वह इसमें रहने में सक्षम नहीं था।

उन्होंने कहा, “बिल्डर का कहना है कि एरोड्रम एनओसी नहीं दे रहा है, लेकिन इन चीजों को शुरुआत में ही सुलझा लिया जाना चाहिए था। लोगों को क्यों परेशान किया जाए।” जक्कुर हवाई अड्डा बेंगलुरु में एक सामान्य विमानन क्षेत्र है। इसमें सरकारी फ्लाइंग ट्रेनिंग स्कूल (जीएफटीएस) है। डीजीसीए के नियमों के अनुसार, हवाई अड्डे के 5 किमी के दायरे में स्थित इमारतों को यह सुनिश्चित करने के लिए एनओसी की आवश्यकता होती है कि वे 45 मीटर से अधिक ऊंची न हों।

एयरोड्रम ने 8-10 वर्षों में इमारतों को एनओसी नहीं दी है क्योंकि वहां कोई रंग-कोडित ज़ोन मैपिंग नहीं थी, जो उड़ान टेक-ऑफ क्षेत्र से हवाई क्षेत्र की मंजूरी निर्धारित करती है। कलर-कोडेड जोन मैपिंग अब तैयार की गई है। एक सर्वेक्षण अब फ़नल क्षेत्र में व्यक्तिगत इमारतों को कवर करेगा और प्रमाणित करेगा कि वे ऊंचाई की आवश्यकता को पूरा करते हैं या नहीं। अधिकारियों का मानना है कि कुछ बिल्डर मंजूरी पाने के लिए गलत देशांतर और अक्षांश दे सकते हैं।