सिंगापुर एयरलाइंस ने बताया एयर इंडिया-विस्तारा का विलय अभी भी जारी
सिंगापुर: सिंगापुर एयरलाइंस ने मंगलवार को कहा कि एयर इंडिया और विस्तारा का प्रस्तावित विलय अभी भी प्रगति पर है और यह नियामकों के साथ-साथ कई न्यायालयों में प्रतिस्पर्धा प्राधिकरणों से अनुमोदन के अधीन है।
एक बार विलय पूरा हो जाने पर, सिंगापुर एयरलाइंस (SIA) की एयर इंडिया में 25.1 प्रतिशत हिस्सेदारी होगी। वर्तमान में, सिंगापुर एयरलाइंस के पास विस्तारा में 49 प्रतिशत हिस्सेदारी है और शेष 51 प्रतिशत हिस्सेदारी टाटा समूह के पास है। “एयर इंडिया और विस्तारा का प्रस्तावित विलय अभी भी जारी है, भारतीय प्रतिस्पर्धा आयोग ने सितंबर 2023 में लेनदेन को मंजूरी दे दी है।
“यह प्रत्यक्ष विदेशी निवेश अनुमोदन के साथ-साथ भारत के नागरिक उड्डयन महानिदेशालय, नागरिक उड्डयन मंत्रालय, और राष्ट्रीय कंपनी कानून न्यायाधिकरण, और प्रतिस्पर्धा और उपभोक्ता आयोग सहित कई न्यायालयों में अन्य नियामकों और प्रतिस्पर्धा प्राधिकरणों से अनुमोदन के अधीन है। सिंगापुर के, “एसआईए समूह ने मंगलवार को एक विज्ञप्ति में कहा।
वित्तीय वर्ष 2023-24 की पहली छमाही के लिए समूह के वित्तीय प्रदर्शन की घोषणा करते हुए, एसआईए ने यह भी कहा कि जब विलय पूरा हो जाएगा, तो उसे सभी प्रमुख भारतीय में महत्वपूर्ण उपस्थिति के साथ एक विस्तारित एयर इंडिया समूह में 25.1 प्रतिशत हिस्सेदारी मिल जाएगी। एयरलाइन बाजार खंड.
भारत दुनिया के सबसे तेजी से बढ़ते नागरिक उड्डयन बाजारों में से एक है और एयर इंडिया, जिसे जनवरी 2022 में टाटा समूह द्वारा अधिग्रहित किया गया था, ने एक महत्वाकांक्षी पुनरुद्धार और विस्तार योजना शुरू की है।
वित्त वर्ष 2023-24 की पहली छमाही में, एसआईए समूह ने शुद्ध लाभ में 55.4 प्रतिशत की बढ़ोतरी दर्ज की, जो कि एक साल पहले की अवधि में 927 मिलियन अमेरिकी डॉलर से बढ़कर 1,441 मिलियन एसजीडी हो गया।
इसका कुल राजस्व 8.9 प्रतिशत बढ़कर SGD 9,162 मिलियन हो गया, जो एक साल पहले की समान अवधि में 8,417 मिलियन SGD था। 30 सितंबर तक, समूह के पास 202 विमानों का परिचालन बेड़ा था जिसमें 195 यात्री विमान और 7 मालवाहक विमान शामिल थे। एसआईए के परिचालन बेड़े में 140 यात्री विमान और 7 मालवाहक विमान शामिल थे, जबकि स्कूट के पास 55 यात्री विमान थे। समूह के पास ऑर्डर पर 96 विमान हैं।
उद्योग-वार, एसआईए ने कहा कि उत्तरी ग्रीष्मकालीन यात्रा सीजन में हवाई यात्रा की मजबूत मांग जारी रही, जिसका नेतृत्व चीन, हांगकांग एसएआर, जापान और ताइवान के पूर्ण रूप से फिर से खुलने के साथ उत्तरी एशिया में यात्री यातायात में उछाल आया।
एसआईए और नॉन-फ्रिल कैरियर स्कूटर ने चालू वित्त वर्ष के पहले छह महीनों में 17.4 मिलियन यात्रियों को ढोया, जो साल-दर-साल 52.3 प्रतिशत की वृद्धि है। यात्री यातायात एक वर्ष पहले की तुलना में 38 प्रतिशत बढ़ गया।
“उत्तरी ग्रीष्मकालीन 2024 ऑपरेटिंग सीज़न (31 मार्च 2024 से 26 अक्टूबर 2024) के लिए, एसआईए अपने नेटवर्क में गंतव्यों के लिए सेवाएं बढ़ाएगा। इसमें फ्रैंकफर्ट के लिए एयरबस ए 380 सेवाओं को बहाल करना, केर्न्स के लिए वाइडबॉडी एयरबस ए 350-900 मध्यम दूरी के विमान को तैनात करना शामिल है। और माले, और सिंगापुर और बार्सिलोना के बीच सीधी सेवाएं बहाल करना।
“कई बिंदुओं पर महामारी-पूर्व स्तर तक पहुंचने या उससे अधिक होने के लिए उड़ान आवृत्तियों को बढ़ाया जाएगा। इनमें अहमदाबाद (भारत), बीजिंग और शंघाई (चीन), कोपेनहेगन (डेनमार्क), डा नांग (वियतनाम), डार्विन, मेलबर्न और पर्थ शामिल हैं। ऑस्ट्रेलिया), दुबई (संयुक्त अरब अमीरात), टोक्यो-हनेडा (जापान), और सिएटल और ह्यूस्टन (संयुक्त राज्य अमेरिका),” विज्ञप्ति में कहा गया है।
एसआईए के अनुसार, इन्वेंट्री ओवरहैंग के साथ-साथ भूराजनीतिक और व्यापक आर्थिक बाधाओं के कारण हवाई माल ढुलाई की मांग नरम रही। इसमें कहा गया है कि बढ़ती प्रतिस्पर्धा और नरम मांग ने भी कार्गो पैदावार पर दबाव कम करने में योगदान दिया, जो एक साल पहले की तुलना में 46.2 प्रतिशत गिर गया।
