रुद्र ने 40 साल पुराने कचरे के ढेर को काटा
बेंगलुरू: टनल बोरिंग मशीन (टीबीएम) ‘रुद्र’ एक पखवाड़े के भीतर काम बंद करने के लिए तैयार है। इसकी अंतिम यात्रा, जो 2 किमी से अधिक लंबी थी, बताने योग्य है क्योंकि इसे एक अभूतपूर्व बाधा का सामना करना पड़ा, जिसे भारत या संभवतः दुनिया में किसी भी मशीन ने अनुभव नहीं किया है – चार दशकों से भी अधिक पुराना कचरे का एक विशाल ढेर।
चरण- II के लिए भूमिगत गलियारे (नागवारा-कलेना अग्रहारा लाइन) के निर्माण के लिए तैनात किए गए नौ टीबीएम में से एक, रुद्र लगभग एक साल पहले डेयरी सर्कल और लक्कसांद्रा स्टेशनों के बीच भूमिगत 15 मीटर की गहराई पर फंस गया था। डंपयार्ड में 1980 के दशक के मेडिकल अपशिष्ट, जानवरों के जीवाश्म, इम्प्लांट अपशिष्ट, टायर, कन्फेक्शनरी और तंबाकू कवर का एक मिश्रण दिखाई दिया।
डेयरी सर्कल से वेल्लारा शाफ्ट तक 5.34 किमी की सुरंग बनाने के बाद जब रुद्र लैंगफोर्ड टाउन मेट्रो स्टेशन पर पहुंचेगा, तो यह यहां सुरंग बनाने के काम के लिए बीएमआरसीएल द्वारा अनुबंधित एफकॉन्स इंफ्रास्ट्रक्चर लिमिटेड की पूरी टीम के लिए एक उल्लेखनीय और भावनात्मक यात्रा के समापन का प्रतीक होगा। इससे उनकी सुरंग बनाने की प्रक्रिया समाप्त हो जाएगी क्योंकि इसके अन्य दो टीबीएम, वामिका और वरदा ने प्रमुख मुद्दों के बावजूद अपना काम बिना किसी बाधा के किया।
एफकॉन्स टीम की विस्तृत जांच से पता चला कि वहां एक प्राचीन, भूली हुई खदान मौजूद थी, जो सभी के लिए अदृश्य थी। एफकॉन्स के उपाध्यक्ष डी मुरुगादासन ने टीएनआईई को बताया, “हमें एहसास हुआ कि जब तक कोई मजबूत समाधान नहीं मिल जाता, यह परियोजना का अंत साबित हो सकता है। विस्तृत जांच और विचार-मंथन के बाद और यहां ग्रेनाइट दुकानों के मालिकों को विश्वास में लेने के बाद, हमने खदान की सीमा का आकलन करने के लिए अतिरिक्त मिट्टी की जांच के साथ ड्रिलिंग की जांच शुरू की। हमने शीर्ष पर मौजूदा संरचनाओं को परेशान किए बिना, परिचालन चरण के दौरान सुरंग ट्यूब की स्थिरता सुनिश्चित करने पर अपना ध्यान केंद्रित किया।
उन्होंने कहा, इसके बाद एफकॉन्स टीम ने एक पर्दा प्रबलित सीमेंट कंक्रीट (आरसीसी) दीवार का निर्माण किया, जिसे विशेष पाइलिंग पद्धति के साथ जमीनी स्तर से 18 मीटर की गहराई पर निचली चट्टान से जोड़ा गया था। “हमने सावधानीपूर्वक सुरंग के संदिग्ध संरेखण पर कचरे को कमजोर कंक्रीट से बदल दिया। पर्दे की दीवार ने निर्माण के दौरान और परिचालन चरणों के दौरान सुरंग ट्यूब के लिए एक सुरक्षात्मक बाधा के रूप में काम किया।
उन्होंने इस कठिन कार्य को अंजाम देने के लिए बीएमआरसीएल और एफकॉन्स इंजीनियरों की सराहना की। अन्य चुनौतियों में डायरी सर्कल जंक्शन पर तीन-परत यातायात था, जिसे एक फ्लाईओवर, एक सड़क और एक अंडरपास के नीचे ड्रिल किया गया था। रमजान के दौरान जिस स्थान पर रुद्र फंसा था, उसके काफी करीब आला मस्जिद भी थी। “टीम ने यह सुनिश्चित करने के लिए पहले से ही कार्रवाई की कि मस्जिद क्षेत्र को पहले से ही मजबूत किया गया था। संरचना की नींव को स्थिर करने और रुद्र के लिए सुचारू संचालन सुनिश्चित करने के लिए छाता ग्राउटिंग किया गया था।
