ऑड-ईवन योजना पर निर्देश जारी नहीं करेंगे- SC
नई दिल्ली। सुप्रीम कोर्ट ने शुक्रवार को स्पष्ट कर दिया कि राष्ट्रीय राजधानी में ऑड-ईवन कार राशनिंग योजना शुरू करने का निर्णय शहर सरकार को लेना है और इसका बोझ अदालत पर डालने के लिए उसकी खिंचाई की।
शीर्ष अदालत में दिनभर की कार्यवाही के बाद, जो दिल्ली-राष्ट्रीय राजधानी क्षेत्र में बिगड़ती वायु गुणवत्ता पर एक मामले की सुनवाई कर रही है, पर्यावरण मंत्री गोपाल राय ने कहा कि दिल्ली सरकार ने सम-विषम कार राशनिंग योजना के कार्यान्वयन को स्थगित कर दिया है। बारिश के कारण वायु गुणवत्ता में उल्लेखनीय सुधार हुआ।
यहां एक संवाददाता सम्मेलन को संबोधित करते हुए राय ने कहा कि सरकार दिवाली के बाद वायु गुणवत्ता की स्थिति की समीक्षा करेगी और प्रदूषण के स्तर में तेज वृद्धि होने पर सम-विषम योजना पर फैसला लिया जा सकता है।
दिल्ली सरकार ने पहले घोषणा की थी कि वह दिवाली के एक दिन बाद 13 से 20 नवंबर तक ऑड-ईवन योजना लागू करेगी, जब वायु प्रदूषण चरम पर होने की संभावना है।
शीर्ष अदालत में शुक्रवार को सुनवाई के दौरान न्यायमूर्ति संजय किशन कौल की अध्यक्षता वाली पीठ ने कहा कि अदालत का सम-विषम योजना से कोई लेना-देना नहीं है और उसने कभी नहीं कहा था कि इसे आसपास के राज्यों से दिल्ली में प्रवेश करने वाली टैक्सियों पर भी लागू होना चाहिए।
7 नवंबर को मामले की सुनवाई करते हुए, शीर्ष अदालत ने योजना की प्रभावशीलता पर सवाल उठाया था, जिसके बाद शहर के पर्यावरण मंत्री ने कहा था कि इसे तभी लागू किया जाएगा जब शीर्ष अदालत शुक्रवार को मामले की सुनवाई करेगी और आदेश जारी करेगी।शीर्ष अदालत वायु प्रदूषण पर पर्यावरणविद् एम सी मेहता द्वारा 1985 में दायर एक याचिका पर विचार कर रही है। मामले की सुनवाई के दौरान प्रदूषण से जुड़े कई मुद्दे उठे.
शुक्रवार को, शीर्ष अदालत ने कहा कि उसने पिछली सुनवाई में सम-विषम मुद्दे को तब उठाया था जब न्याय मित्र के रूप में सहायता कर रहे एक वकील ने कहा था कि सम-विषम योजना वास्तव में वायु प्रदूषण को कम करने में मदद नहीं करती है।
दिल्ली सरकार का प्रतिनिधित्व करने वाले वकील ने कहा कि आसपास के राज्यों से टैक्सियों को दिल्ली में अनुमति देने की आवश्यकता है क्योंकि अन्यथा आवागमन एक बड़ी समस्या बन जाएगी। दिल्ली में काम करने वाले लाखों लोग उत्तर प्रदेश और हरियाणा के नोएडा और गुरुग्राम जैसे शहरों में रहते हैं।
“मैं आपसे सहमत हूं. हमने ऐसा कभी नहीं कहा. प्रदर्शन न करने और इसका बोझ न्यायालय पर डालने का प्रयास न करें। यही हो रहा है,” न्यायमूर्ति कौल ने कहा।
“हमने केवल एक मुद्दा उठाया था जिसके बारे में एमिकस कह रहे थे कि वास्तव में यह ऑड-ईवन मदद नहीं करता है। यह मददगार साबित नहीं हुआ है. लेकिन अब आप कहते हैं, हम ऑड-ईवन लागू करेंगे और टैक्सियों पर भी ऑड-ईवन लागू करेंगे। क्या हमने आपसे टैक्सियों पर ऑड-ईवन लागू करने के लिए कहा था? हमने आपसे इसे लागू करने के लिए नहीं कहा,” पीठ ने कहा।
वकील ने तर्क दिया कि ऑड-ईवन योजना का प्रदूषण पर बहुत बड़ा प्रभाव नहीं हो सकता है, लेकिन अगर इसका थोड़ा सा भी प्रभाव पड़ता है, तो यह मायने रखेगा।
वकील ने कहा कि प्रदूषण का एक प्रमुख कारण, जैसा कि अध्ययनों में देखा गया है, सड़कों पर यातायात की भीड़ है और ऑड-ईवन उन्हें कम करने में मदद करता है।
“तुम्हें जो करना है, तुम्हें करना होगा। हम यहां आपको यह बताने के लिए नहीं हैं कि क्या करना है, ”पीठ ने वकील से कहा।
इसमें कहा गया, ”आपको कल फैसला करना होगा, आप कहेंगे कि हमने आपको जारी रखने के लिए कहा था, जारी रखने के लिए नहीं और इसलिए, प्रदूषण इसलिए है क्योंकि सुप्रीम कोर्ट ने एक आदेश पारित किया है।”दिल्ली सरकार के वकील ने कहा कि राज्य अग्निशमन मोड में है और स्थिति वास्तव में खराब है।
न्यायमूर्ति कौल ने कहा, “हल्की बात यह है कि आबादी को जो करना है वह केवल प्रार्थना करना है।” उन्होंने कहा, कभी-कभी हवाएं और बारिश आती है और इससे मदद मिलती है। वह दिल्ली और इसके उपग्रह शहरों में रुक-रुक कर हो रही बारिश का जिक्र कर रहे थे जिससे आज वायु प्रदूषण के स्तर में कमी आई है।
पीठ ने कहा कि उसने दिल्ली में आने वाली टैक्सियों का मुद्दा उठाया था क्योंकि इससे पूरा क्षेत्र प्रभावित होता है।पीठ ने कहा, ”अगली बात जो आपने पढ़ी, वह यह है कि वे कह रहे हैं कि हम इसमें भी ऑड-ईवन बनाएंगे।”
“मुझे नहीं पता कि राज्य सरकार का दृष्टिकोण क्या है और फिर वे कहते हैं कि हम सुप्रीम कोर्ट के आदेश का इंतजार करेंगे। सुप्रीम कोर्ट के आदेश का इससे क्या लेना-देना है?” जस्टिस कौल ने कहा.
दिल्ली सरकार के वकील ने अदालत को बताया कि बढ़ते वायु प्रदूषण के कारण बड़ी संख्या में पुराने डीजल वाहनों पर प्रतिबंध लगा दिया गया है। वकील ने कहा कि अध्ययनों से पता चला है कि जब ऑड-ईवन योजना लागू थी तो पीएम (पार्टिकुलेट मैटर) 2.5 का स्तर औसतन 13 प्रतिशत कम हो गया था।
“अमीकस ने जो कहा, हमने उसे हरी झंडी दिखा दी है। तुम्हें जो करना है, तुम करो. हमें यह न बताएं कि आपको क्या करना चाहिए. लेकिन हम केवल इसे चिह्नित कर रहे हैं कि यह इसका न्यूनतम प्रभाव है। आप जो करना चाहते हैं, वही करें जो आप करना चाहते हैं,” पीठ ने कहा।इसमें कहा गया है कि चूंकि सम-विषम योजना दोपहिया वाहनों पर लागू नहीं होती है, इसलिए कार रखने वाले लोगों को भी दोपहिया वाहन रखने की आवश्यकता हो सकती है।
2016 में शुरू की गई, सम-विषम कार राशनिंग योजना कारों को उनके विषम या सम नंबर प्लेट के आधार पर वैकल्पिक दिनों में संचालित करने की अनुमति देती है। यदि प्रवर्तन किया जाता है, तो यह चौथी बार होगा कि दिल्ली सरकार वाहनों से होने वाले प्रदूषण से निपटने के लिए इस योजना को लागू करेगी।द एनर्जी एंड रिसोर्सेज इंस्टीट्यूट द्वारा किए गए 2018 के एक अध्ययन के अनुसार, वाहन उत्सर्जन पीएम में लगभग 40 प्रतिशत का योगदान देता है। राजधानी में 2.5 प्रदूषण.
