ब्रिटिश काल का मसुला बंदरगाह संकट में है
जनता से रिश्ता वेबडेस्क। मछलीपट्टनम: ब्रिटिश काल के मछलीपट्टनम बंदरगाह को बहाल करने का लंबे समय से संजोया गया सपना अभी पूरा नहीं हुआ है। हर चुनाव में वोट बटोरने के लिए इसका इस्तेमाल ज्यादातर एक औजार के तौर पर किया जा रहा है, लेकिन किसी भी सरकार ने काम शुरू करने के लिए जरूरी कदम नहीं उठाए हैं.
वाईएसआरसीपी सरकार ने भी वादा किया था कि वह बंदरगाह के काम को पूरा करेगी, लेकिन लेन के चार साल बाद भी बहुत प्रगति नहीं हुई है और इसका कारण सड़क-सह-रेल कार्यों के लिए लगभग 146 एकड़ भूमि अधिग्रहण में समस्या है। सूत्रों का कहना है कि चुनाव से पहले परियोजना के गति पकड़ने की संभावना दूर की कौड़ी है।
कृष्णा जिले के लोग विशेष रूप से युवा इस बंदरगाह पर बड़ी उम्मीदें लगा रहे हैं क्योंकि यह बड़ी संख्या में रोजगार प्रदान कर सकता है और नौकरियों की तलाश में इस हिस्से से दूसरे स्थानों पर पलायन को रोकने में मदद कर सकता है। इतना ही नहीं, एक बार बंदरगाह चालू हो जाने के बाद, यह एक बार फिर से आयात और निर्यात का एक प्रमुख केंद्र बन सकता है, जैसा कि 2000 साल पहले हुआ करता था।
1890 के चक्रवात के बाद इस बंदरगाह से व्यापार संचालन बुरी तरह प्रभावित हुआ था और इससे हुए नुकसान के बाद इसे बंद करना पड़ा था। यदि बंदरगाह का आधुनिकीकरण किया जाता है और उसे फिर से खोल दिया जाता है तो यह एक प्रमुख बंदरगाह बन सकता है और तेलंगाना के लिए भी बहुत फायदेमंद हो सकता है और स्थानीय आबादी की जीवन शैली को बदल देगा।
जब वाई एस राजशेखर रेड्डी मुख्यमंत्री थे, कृष्णा जिले के लोगों ने 500 दिनों का विरोध प्रदर्शन किया, जिसके बाद तत्कालीन आंध्र प्रदेश सरकार (अविभाजित एपी) ने बंदरगाह के निर्माण के लिए एक जीओ जारी किया। वाईएसआर ने 2009 में चुनाव अभियान के दौरान नोबल कॉलेज में एक पट्टिका का अनावरण भी किया था और मेटास को काम आवंटित किया था और 2,000 करोड़ रुपये आवंटित किए थे।
लेकिन मेटास काम करने में असफल रहा। 2019 में, चुनाव आचार संहिता लागू होने से कुछ दिन पहले, तत्कालीन मुख्यमंत्री एन चंद्रबाबू नायडू ने 7 फरवरी, 2019 (ठीक चार साल पहले) को बंदरगाह कार्यों का उद्घाटन किया और नवयुग कंस्ट्रक्शन को काम आवंटित किए गए। टीडीपी के सत्ता से बाहर जाने के बाद, काम फिर से ठंडे बस्ते में डाल दिया गया।
वाईएसआरसीपी सरकार ने घोषणा की कि वह 5,253 रुपये की अनुमानित लागत के साथ बंदरगाह निर्माण कार्य शुरू करेगी। बंदरगाह का निर्माण चरण 1 के दौरान 1,730 एकड़ में किया जाना है। समुद्र की लहरों को रोकने के लिए उन्हें उत्तर और दक्षिण की ओर दो विशाल दीवारें बनाने की जरूरत है।
अनुमान लगाया गया था कि ड्रेजिंग कार्यों पर 1,242.88 करोड़ रुपये, अप्रोच चैनलों पर 706.26 करोड़ रुपये, बर्थ के लिए 452.07 करोड़ रुपये खर्च होंगे। प्रारंभ में, चार बर्थ बनाने का प्रस्ताव है।
मछलीपट्टनम अर्बन डेवलपमेंट अथॉरिटी के वाइस चेयरमैन (MUDA VC) बी शिव नारायण रेड्डी ने हंस इंडिया को बताया कि उन्हें अभी 146 एकड़ जमीन का अधिग्रहण करना है और किसानों को समझाने में सफल रहे हैं। समुद्री बोर्ड ने भूमि अधिग्रहण के लिए करीब 133 करोड़ रुपये मंजूर किए हैं। उन्होंने कहा कि एक बार प्रक्रिया खत्म हो जाने के बाद काम शुरू हो सकता है।
