गोहपुर-नुमालीगढ़ खंड में ब्रह्मपुत्र के नीचे सुरंग के लिए नई बोली
गुवाहाटी: एनएचआईडीसीएल (राष्ट्रीय राजमार्ग अवसंरचना विकास निगम लिमिटेड) को गोहपुर-नुमालीगढ़ खंड में ब्रह्मपुत्र के नीचे प्रस्तावित रणनीतिक सुरंग की डीपीआर (विस्तृत परियोजना रिपोर्ट) और पूर्व-निर्माण गतिविधियों की तैयारी के लिए नए सिरे से आगे बढ़ना पड़ा।
बहुचर्चित मेगा प्रोजेक्ट पिछले दो साल से ठंडे बस्ते में था। हालाँकि, एनएचआईडीसीएल ने विभिन्न केंद्रीय मंत्रालयों से मंजूरी मिलने के बाद इस साल मई में परियोजना की डीपीआर और पूर्व-निर्माण गतिविधियों की तैयारी के लिए निविदाएं जारी कीं। निविदा प्रक्रिया की जांच के दौरान, एनएचआईडीसीएल ने निविदा प्रक्रिया में केवल एक बोलीदाता की भागीदारी पाई। और इसके कारण एनएचआईडीसीएल को नई बोली (दूसरी कॉल) की तलाश करनी पड़ी, जबकि सीवीसी (केंद्रीय सतर्कता आयोग) दिशानिर्देशों के तहत पिछली बोली रद्द कर दी गई थी।
एनएचआईडीसीएल ने सुरंग परियोजना की व्यवहार्यता का सर्वेक्षण किया और इसके संरेखण को अंतिम रूप दिया।परियोजना की अस्थायी लंबाई 33.7 किलोमीटर है, जिसमें सुरंग और गोहपुर से नुमालीगढ़ तक की सड़क शामिल है।
एनएचआईडीसीएल के अनुसार, देश की रक्षा सुरक्षा परिप्रेक्ष्य पर जोर देने वाले रणनीतिक कारणों के कारण, उसने ब्रह्मपुत्र के नीचे सुरंग का निर्माण करने का निर्णय लिया। गोहपुर-नुमालीगढ़ खंड का प्रस्तावित परियोजना गलियारा ग्रीनफील्ड संरेखण पर है।
परियोजना के मुख्य उद्देश्य हैं: (i) काजीरंगा टाइगर रिजर्व के दक्षिण में स्थित NH-37 पर मौजूदा यातायात को राहत प्रदान करना; (ii) एनएच-37 पर नुमालीगढ़ के पास बोनगांव और एनएच-52 पर गोहपुर के बीच सीधी कनेक्टिविटी प्रदान करना; (iii) अरुणाचल प्रदेश आदि में रक्षा कर्मियों की आवाजाही के लिए एक सुरंग के माध्यम से कनेक्शन सुविधाएं प्रदान करके राष्ट्र की सुरक्षा को रणनीतिक रूप से बढ़ाना।
सुरंग का शीर्ष ब्रह्मपुत्र नदी के निम्नतम तल स्तर से लगभग 32.0 मीटर नीचे प्रस्तावित है।एनएचआईडीसीएल सूत्रों के अनुसार, परियोजना के लिए डीपीआर तैयार करने के लिए पुरस्कार पाने वाली एजेंसी के पास कार्य पूरा करने के लिए छह महीने की अवधि होगी।
