CUMTA ने ‘जैसा है जहां है’ पर एमआरटीएस प्रस्ताव के लिए मंजूरी मांगी
चेन्नई: दक्षिणी रेलवे द्वारा संपूर्ण परिवहन प्रणाली को राज्य सरकार को सौंपने पर सहमति के बाद चेन्नई इंटीग्रेटेड अर्बन ट्रांसपोर्ट अथॉरिटी (सीयूएमटीए) ने मास रैपिड ट्रांजिट सिस्टम (एमआरटीएस) को संभालने के लिए एक समझौता ज्ञापन (एमओयू) तैयार किया है। सरकार से संपर्क किया गया है. . कृपया पुष्टि करें। “जैसा है” के आधार पर।
अधिकारियों ने कहा कि दक्षिणी रेलवे ने चेन्नई मेट्रो रेल को संचालन संभालने की अनुमति देने के लिए एमओयू पर हस्ताक्षर करने की तारीख से संक्रमण अवधि के दौरान एक वर्ष की अवधि के लिए संचालन और मुफ्त रखरखाव के लिए अपना “उपलब्ध” समर्थन भी बढ़ा दिया है। उन्होंने कहा कि उन्होंने आवेदन किया है. एमआरटीएस के पास ट्रेनों के संचालन के लिए आवश्यक विशेषज्ञता नहीं है। उन्होंने कहा कि राज्य सरकार के कोष से खरीदे गए ईएमयू कोच संचालन के लिए सरकार को सौंप दिए जाएंगे और यदि वापस किए जाते हैं, तो मूल्य में होने वाली हानि भारतीय रेलवे को वापस कर दी जाएगी या सरकार को मुआवजा दिया जाएगा।
इसका मतलब यह हो सकता है कि एक बार जब सरकार एमआरटीएस बुनियादी ढांचे को अपने हाथ में ले लेती है, तो वह चेन्नई मेट्रो के बराबर बुनियादी ढांचे का पुनर्निर्माण कर सकती है। आधिकारिक सूत्रों के अनुसार, दक्षिणी रेलवे की एमआरटीएस प्रणाली में ईएमयू का मौजूदा रोलिंग स्टॉक एमओयू पर हस्ताक्षर करने की तारीख से दो साल के लिए किराए के भुगतान पर दो साल के लिए सरकार को मुफ्त प्रदान किया जाएगा।
दो साल के बाद, दक्षिणी रेलवे समिति और राज्य सरकार द्वारा किराये की दरों को अंतिम रूप दिए जाने की उम्मीद है। इस बीच, सरकारी अधिकारियों के मुताबिक, विशेष वाहन बेड़ा नए ईएमयू वैगन खरीदेगा। इसी प्रकार, दक्षिणी रेलवे के चेन्नई तटीय स्टेशन से संचालित लेवल क्रॉसिंग के माध्यम से दक्षिणी रेलवे की बसों और ट्रेनों की आपातकालीन आवाजाही के लिए एमआरटीएस प्रणाली से दक्षिणी रेलवे प्रणाली तक कनेक्टिविटी प्रदान की जाएगी।
रेलवे एसपीवी के अनुरोध पर एमआरटीएस प्रणाली में किसी भी ट्रेन के पटरी से उतरने की स्थिति को दूर करने में सहायता प्रदान करेगा। प्रस्तावित एसपीवी द्वारा निर्धारित शुल्क का भुगतान किया जाएगा। चेन्नई फोर्ट और चेन्नई बीच स्टेशनों पर एमआरटीएस टिकट काउंटर, साथ ही टर्मिनल बिल्डिंग में एमआरटीएस टिकट काउंटर, एमआरटीएस टिकट वेंडिंग मशीन (एटीवीएम), एमआरटीएस प्लेटफार्मों पर साइनेज, यात्री सूचना प्रणाली और प्रमुख स्थानों पर रूट मैप (स्थिर और गतिशील)। ) और स्टेशन भवन और प्लेटफार्मों पर एमआरटीएस ट्रेनों के आगमन और प्रस्थान की घोषणा की अनुमति दक्षिण रेलवे द्वारा निःशुल्क दी जाती है।
एमआरटीएस कॉरिडोर इस समय ग्राहकों की घटती संख्या की चुनौती का सामना कर रहा है। प्रतिदिन 600,000 से अधिक यात्रियों की क्षमता के साथ डिज़ाइन किया गया, ग्राहकों की वर्तमान संख्या डिज़ाइन का लगभग 14% है। मुख्य समस्या यात्रियों के लिए ख़राब स्थितियाँ और सुविधाएँ थीं। यात्रियों की मुख्य शिकायत विशाल एमआरटीएस भवनों में अलग-थलग जगह से उत्पन्न सुरक्षा खतरा है, जिसका उपयोग वाणिज्यिक उद्देश्यों के लिए किया जाना था, लेकिन इसका कभी उपयोग नहीं किया गया।
यह प्रस्तावित किया गया है कि राज्य को एमआरटीएस स्टेशनों के यात्री यातायात और वाणिज्यिक उपयोग को बढ़ाने के लिए प्रभावी मल्टी-मॉडल एकीकरण सुनिश्चित करने के लिए दक्षिणी रेलवे से एमआरटीएस की संपत्ति, संचालन और रखरखाव को पूरी तरह से अपने हाथ में लेना चाहिए। इससे अंततः शहरी गतिशीलता में सुधार होगा और यातायात की भीड़ कम होगी। दक्षिणी रेलवे के स्वामित्व वाली और एमआरटीएस संचालन के लिए उपयोग की जाने वाली भूमि सरकार को सौंप दी जाएगी। सूत्रों ने कहा कि राज्य सरकार के साथ परामर्श के बाद दक्षिणी रेलवे योजना को अंतिम रूप देने की जरूरत है।
“यह वहीं है जहां यह है” क्या है?
“जैसा है, जहां है” एक अनुबंध में एक खंड है जिसका अर्थ है कि जिस चीज़ पर सहमति हुई है वह मौजूदा स्थिति में एक व्यक्ति से दूसरे व्यक्ति को हस्तांतरित की जाती है और प्राप्तकर्ता इसे अपने सभी दोषों और दोषों के साथ स्वीकार करता है, चाहे वे तुरंत स्पष्ट हों या नहीं।
