“बीबीएमपी छोटे अंडरपास का प्रबंधन करने में असमर्थ है, क्या यह 195 किलोमीटर लंबी सड़क सुरंग नेटवर्क का प्रबंधन करने में सक्षम होगी?”
बेंगलुरु: बेंगलुरु के अंतर्गत 195 किलोमीटर लंबी सुरंग नेटवर्क की एक प्रस्तावित परियोजना। कोई सार्वजनिक परामर्श नहीं. बारिश के दौरान शहर में सबवे के साथ पिछले बुरे अनुभव। ब्रुहट बेंगलुरु महानगर पालिका द्वारा मौजूदा सबवे के लिए खराब रखरखाव रिकॉर्ड, जो नियोजित परियोजना की निगरानी करेगा। यह सब, और इससे भी अधिक, राज्य सरकार द्वारा इस मेगा परियोजना के साथ आगे बढ़ने की प्रतीक्षा में अराजकता और आपदा की ओर इशारा करता है। इससे भी बुरी बात यह है कि बेंगलुरुवासियों को सार्वजनिक परिवहन लेने के लिए प्रोत्साहित करने से शहर की सड़कों पर वाहनों की संख्या कम होने के बजाय केवल बढ़ जाएगी।
सरकार के साथ काम करने वाले एक शहरी विशेषज्ञ ने नाम न छापने का अनुरोध करते हुए टीएनएसई को बताया: “यह एक बुरा विचार है। जब बीबीएमपी छोटे अंडरपासों का प्रबंधन करने में असमर्थ है, यह सुनिश्चित करता है कि वे कचरा मुक्त हैं और नालियां साफ हैं, तो क्या आपको लगता है कि वे 195 किलोमीटर लंबी सड़क सुरंग नेटवर्क का प्रबंधन करने में सक्षम होंगे?
उन्होंने कहा कि राज्य को एक किलोमीटर लंबे शिवानंद फ्लाईओवर के निर्माण में 2-3 साल लग गए; पेरिफेरल रिंग रोड, ईजीपुरा फ्लाईओवर का काम अभी भी पूरा नहीं हुआ है; शहर भर में साइकिल-लेन श्रृंखला केंद्रीय व्यापार जिले में भी पूरी नहीं हुई है, बेंगलुरु भर में तो दूर की बात है। इसके अलावा, नगर निगम अधिकारी बाढ़ न हो यह सुनिश्चित करने के लिए झील और नाली लाइनों पर अतिक्रमण हटाने में असमर्थ हैं। “और हम 195 किलोमीटर लंबे भूमिगत सुरंग सड़क नेटवर्क के बारे में बात कर रहे हैं!” विशेषज्ञ ने चिल्लाकर कहा।
एक प्रतिष्ठित गतिशीलता विशेषज्ञ, जिन्होंने अपनी पहचान उजागर करने से इनकार कर दिया, ने कहा कि इस परियोजना का अवांछित परिणाम, भले ही यह दिन के उजाले में दिखाई दे, यह है कि यह मोटर चालकों को बसों और मेट्रो रेल जैसे सार्वजनिक परिवहन लेने के बजाय अपने निजी वाहनों का उपयोग करने के लिए आकर्षित करेगा। .
“इस परियोजना पर कोई सार्वजनिक परामर्श या बहस भी नहीं हुई है। क्या इस परियोजना के लिए भी कोई आवश्यकता है? इसका अध्ययन नहीं किया गया है. किसी भी परियोजना के क्रियान्वयन के लिए गहन सार्वजनिक परामर्श की आवश्यकता होती है। सरकार उसी लाइन पर काम कर रही है जैसा उसने स्टील फ्लाईओवर और उत्तर-दक्षिण और पूर्व-पश्चिम गलियारे के लिए किया था, ”मोबिलिटी विशेषज्ञ ने कहा।
दिलचस्प बात यह है कि लागत निहितार्थ पर भी ध्यान नहीं दिया जाता है। बीबीएमपी अधिकारियों के अनुसार, 1 किमी फ्लाईओवर के निर्माण की लागत 125 करोड़ रुपये है और 14.5 मीटर चौड़ाई वाली 1 किमी सुरंग की खुदाई पर 450 करोड़ रुपये की लागत आएगी। बीबीएमपी के एक वरिष्ठ अधिकारी ने कहा, ”195 किलोमीटर लंबी सुरंग सड़क की लागत की केवल कल्पना ही की जा सकती है।”
