विझिनजाम बंदरगाह के नामकरण को लेकर एलडीएफ, यूडीएफ में जुबानी जंग

तिरुवनंतपुरम: विझिंजम अंतर्राष्ट्रीय बंदरगाह पर उतरने वाले पहले जहाज के बहुप्रतीक्षित स्वागत के लिए बमुश्किल कुछ घंटे शेष रह गए हैं, सत्तारूढ़ एलडीएफ और विपक्षी यूडीएफ लगभग तीन दशक लंबी बंदरगाह परियोजना का श्रेय लेने को लेकर कड़वी राजनीतिक लड़ाई में लगे हुए हैं। .

जबकि यूडीएफ ने बंदरगाह का नाम पूर्व मुख्यमंत्री ओमन चांडी के नाम पर रखने की अपनी मांग मजबूत की है, एलडीएफ ने पलटवार करते हुए कहा कि यह ईके नयनार के समय शुरू की गई एक परियोजना थी।

रविवार को विझिनजाम बंदरगाह पर पहला जहाज प्राप्त करने के लिए निर्धारित सरकारी कार्यक्रम में विपक्ष के नेता वीडी सतीशन, केपीसीसी अध्यक्ष के सुधाकरन और यूडीएफ संयोजक एमएम हसन सहित यूडीएफ नेताओं द्वारा परियोजना का नाम चांडी के नाम पर रखने के लिए सरकार पर दबाव डालने के बाद राजनीतिक विवाद शुरू हो गया। शनिवार को, सतीसन ने एक फेसबुक पोस्ट में विझिंजम बंदरगाह को वास्तविकता बनाने में ओमन चांडी और उनकी सरकार द्वारा निभाई गई भूमिका को दोहराया।

उन्होंने तत्कालीन सीपीएम सचिव पिनाराई विजयन की भूमिका को याद किया, जिन्होंने आरोप लगाया था कि 5000 करोड़ रुपये की परियोजना में, रियल एस्टेट लॉबी ने 6000 करोड़ रुपये का रियल एस्टेट कारोबार शुरू किया था। यह वही पिनाराई विजयन हैं जो अब विझिनजाम बंदरगाह वाले शहर जा रहे हैं। उन्होंने आरोप लगाया था कि यह समुद्र की लूट है.

सतीसन ने कहा, “मछुआरा समुदाय के लिए ओमन चांडी द्वारा घोषित पैकेज को भी पिनाराई ने नष्ट कर दिया है।”

एक कदम आगे बढ़ते हुए, युवा कांग्रेस ने शनिवार को बंदरगाह के सामने ओमन चांडी के नाम का एक नेम बोर्ड लगाया। युवा कांग्रेस के प्रदेश उपाध्यक्ष एनएस नुसूर के नेतृत्व में बंदरगाह के सामने एक विरोध सभा आयोजित की गई। एक प्रतीकात्मक विरोध में, युवा नेताओं ने विज़हिंजम सीपोर्ट लिमिटेड का नाम बदल दिया। ‘ओम्मेन’ नाम का एक बोर्ड। चांडी इंटरनेशनल सीपोर्ट लिमिटेड’ को रखा गया था। एनएस नुसूर ने कहा कि यह ओमन चांडी ही थे जिन्होंने इस परियोजना को वास्तविकता बनाया। हालांकि, वामपंथी नेतृत्व ने यूडीएफ की मांग को सिरे से खारिज कर दिया।

सीपीएम के राज्य सचिव एमवी गोविंदन ने शनिवार को इसे महज दावा बताते हुए इसका मजाक उड़ाते हुए कहा कि यह परियोजना ईके नयनार सरकार के समय शुरू हुई थी। “वीएस अच्युतानंदन सरकार के समय इस पहल को और मजबूत किया गया था। उस दौरान इंफ्रास्ट्रक्चर का काम पूरा हो गया. हालाँकि, यह यूडीएफ सरकार थी जिसने अडानी समूह को अनुबंध दिया था। अन्यथा बंदरगाह का संचालन सरकार के हाथ में रहता। यूडीएफ ने परियोजना में कोई भूमिका नहीं निभाई,”
उसने कहा।