बीआरओ विशेषज्ञ एनएच-5 पर महत्वपूर्ण स्थलों की जांच
कैरेटेरा नेशनल (एनएच)-5 के परवाणु-धरमपुर 20 किमी के हिस्से में क्षतिग्रस्त ट्रामों को बहाल करने के लिए एक स्थायी समाधान प्रदान करने के प्रयास में, भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण (एनएचएआई) ने फ्रंटियर रोड्स संगठन के एक विशेषज्ञ को काम पर रखा है। (बीआरओ) महत्वपूर्ण स्थलों की जांच करेगा।
बीआरओ के इंजीनियर प्रमुख जितेंद्र प्रसाद ने इस सप्ताह की शुरुआत में गंभीर रूप से प्रभावित स्थलों (चक्की मोड़, सनवारा, धरमपुर, दोसरका, जाबली) का दौरा किया। इन छह स्थानों की जांच की, जहां मूसलाधार बारिश से पहाड़ी और घाटी दोनों जगह सड़क को भारी नुकसान हुआ है.
एनएचएआई के परियोजना निदेशक आनंद दहिया ने पुष्टि की कि प्रसाद ने हाल ही में एनएच-5 के परवाणू-धरमपुर खंड में महत्वपूर्ण स्थलों की जांच की।
जिसने सड़क के महत्वपूर्ण हिस्सों की जांच की। बीआरओ के अधिकारी भी जल्द ही सड़क की बहाली के लिए अपनी सिफारिशें पेश करेंगे”, दहिया ने कहा। पांच सदस्यीय समिति के अन्य सदस्य सीएस पी ओझा, इंजीनियरिंग सिविल विभाग, आईआईटी-रुड़की के प्रोफेसर थे; मिनिमोल कोरुल्ला, भू-प्रौद्योगिकी विशेषज्ञ; डॉ. धर्मेंद्र गिल, सिविल इंजीनियरिंग विभाग, आईआईटी-मंडी और वीके पंवार, सीजीएम, जियोटेक। 9 सितंबर को सड़क की जांच की और सड़क पर गंभीर रूप से प्रभावित स्थलों को बहाल करने के लिए कई सुधारात्मक उपायों की सिफारिश की।
उन्होंने परवाणू-धरमपुर सड़क के 20 किलोमीटर के क्षेत्र में 6.485 मीटर क्षेत्र में 176 खामियों की पहचान की, जो मूसलाधार बारिश के दौरान भूस्खलन से प्रभावित थी। मौजूदा ढलान का कोण 50 से 85 डिग्री तक है और ढलान की ऊंचाई 10 से 100 मीटर तक है।
यह बताया गया है कि मेड़ों की सुरक्षा की कमी मुख्य कारक है जिसके कारण पहियों वाले कोने और मेड़ें जमीन से हट जाती हैं। समिति ने कई उपायों की सिफारिश की है, जिसमें गिरती चट्टानों को रोकने के लिए चट्टानों के खिलाफ गतिशील अवरोधों का निर्माण भी शामिल है। एनएचएआई सड़क की स्थायी बहाली शुरू करने से पहले कई विशेषज्ञों की राय ले रहा है ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि बाद में बारिश के कारण सड़क को और नुकसान न हो। , ,
एनएचएआई के अधिकारी अब संभावित समस्याओं का पता लगाने के लिए सड़क और ढलानों की स्थिति की निगरानी कर रहे हैं और साथ ही ढलानों की सुरक्षा के लिए तैयार की गई विस्तृत परियोजना रिपोर्ट के प्रावधानों की समीक्षा कर रहे हैं।
समिति की रिपोर्ट के अनुसार, घाटी के हिस्से में धंसाव देखा गया था, संभवतः मिट्टी के अपर्याप्त संघनन और कुछ स्थलों पर निर्माण के खराब विचार के कारण, जहां केवल सड़क रेल स्थापित की गई थी।
खबरों के अपडेट के लिए जुड़े रहे जनता से रिश्ता पर |
