जीसीसी मॉडल के तहत डबल डेकर बसें
बेंगलुरु: चूंकि सकल लागत अनुबंध (जीसीसी) मॉडल प्रत्यक्ष खरीद की तुलना में सस्ता है, बेंगलुरु मेट्रोपॉलिटन ट्रांसपोर्ट कॉरपोरेशन (बीएमटीसी) जो पहले दस डबल-डेकर बसें खरीदने की योजना बना रहा था, ने अब डबल-डेकर संचालित करने के लिए जीसीसी मॉडल अपनाने का फैसला किया है। इलेक्ट्रिक बसें.
बीएमटीसी के एमडी सत्यवती ने कहा कि उन्होंने डबल-डेकर बसों के संचालन में जीसीसी मॉडल को अपनाने का निर्णय लिया, क्योंकि उन्हें सीधे खरीदने से नकदी संकट से जूझ रहे बस निगम पर एक बड़ा वित्तीय बोझ पड़ेगा।
जीसीसी मॉडल के तहत, बीएमटीसी को केवल एक कंडक्टर उपलब्ध कराना होगा। संपूर्ण संचालन, रखरखाव और ड्राइवर एक निजी पार्टी द्वारा प्रदान किया जाएगा, और एक किलोमीटर के आधार पर निजी आपूर्तिकर्ता को एक निश्चित संचालन लागत का भुगतान किया जाता है।
बस निगम के अधिकारियों ने खुलासा किया कि बेंगलुरु में डबल डेकर बसों को वापस लाने के लिए कई प्रयास किए गए थे और दस बसों की खरीद के लिए निविदाएं मंगाई गई थीं, और अशोक लीलैंड की इलेक्ट्रिक वाहन शाखा स्विच मोबिलिटी, जो अकेली बोली लगाने वाली थी, ने रुपये की बोली लगाई थी। पांच बसों की आपूर्ति के लिए 10 करोड़ रु.
हालाँकि, कांग्रेस सरकार आने के बाद यह कहते हुए टेंडर रद्द कर दिया गया कि बोली लगाने वाले ने अधिक कीमत बोली है। बीएमटीसी सितंबर में नई निविदा आमंत्रित करने की तैयारी कर रही थी, लेकिन अब, जीसीसी मॉडल के तहत परिचालन शुरू करना चाहती है।
