विशेषज्ञ: लगातार सड़क दुर्घटनाओं के पीछे डिजाइन संबंधी कमियां हैं
सड़क सुरक्षा अधिवक्ताओं ने लगातार दुर्घटनाओं का गवाह बनने वाली सड़कों और जंक्शनों में डिजाइन संबंधी कमियों को दूर करने पर बात की।
2021 में, कर्नाटक में सड़क दुर्घटनाओं के परिणामस्वरूप 10,038 मौतें दर्ज की गईं। दुर्घटना दर में वार्षिक वृद्धि 1.5% थी, जबकि चोटों और मौतों में क्रमशः 3.1% और 3.57% की वृद्धि देखी गई। राष्ट्रीय राजमार्गों पर 3,487 मौतें हुईं, जबकि राज्य राजमार्गों पर 2,777 मौतें हुईं।
बालकनी के लिए रेलिंग और लिफ्ट के लिए दरवाजे जैसे सुरक्षा उपायों के महत्व पर प्रकाश डालते हुए, डब्ल्यूआरआई के वरिष्ठ कार्यक्रम सहयोगी चेतन सोडाय ने डिजाइन हस्तक्षेप की महत्वपूर्ण भूमिका पर जोर दिया। सोडाय ने विश्वास व्यक्त किया कि व्यापक मध्यस्थों, शरण क्षेत्रों और क्रॉसवॉक जैसी सुविधाओं को शामिल करने से सड़क दुर्घटनाओं में काफी कमी आ सकती है। उन्होंने चिंताजनक आंकड़े को रेखांकित किया कि बेंगलुरु में सड़क यातायात दुर्घटनाओं के कारण हर साल 650 लोगों की जान चली जाती है।
जबकि कर्नाटक में तेज गति सड़क पर होने वाली मौतों का एक प्रमुख कारण है, हेलमेट पहनने के कानूनों का पालन न करने के कारण भी कई मोटर चालकों की मौत हुई है।
सेंटर फॉर पब्लिक हेल्थ के प्रोफेसर और प्रमुख डॉ. प्रदीप बीएस चिंतित थे कि हेलमेट को एक प्रभावी सुरक्षात्मक गियर के रूप में मान्यता नहीं दी जा रही थी। उन्होंने एक अध्ययन प्रस्तुत किया जिसमें बताया गया कि सर्वेक्षण में शामिल 98,021 मोटर चालकों में से 44.3% पूरे हेलमेट का उपयोग कर रहे थे, 21.4% आधे हेलमेट पहन रहे थे, और 26.7% कैप हेलमेट पर भरोसा कर रहे थे।
पब्लिक अफेयर्स फाउंडेशन की कार्यकारी निदेशक अन्नपूर्णा रविचंदर ने अधिकारियों से स्मार्ट पुलिसिंग, फ्रेम नियमों और दोषपूर्ण सड़क डिजाइन को ठीक करने के लिए एआई कैमरों का उपयोग करने का आग्रह किया।
