रघुनाथपुर रेल हादसे में स्थाई मार्ग निरीक्षक पर गिरेगी गाज
बिहार | रघुनाथपुर स्टेशन के पास 11 अक्टूबर की रात नार्थ ईस्ट एक्सप्रेस के दुर्घटनाग्रस्त होने की वजह धीरे-धीरे सामने आने लगी है. रेल हादसे में कार्रवाई की गाज संबंधित रेलखंड के पीडब्ल्यूआई (परमानेंट वे इंस्पेक्टर) यानी स्थाई मार्ग निरीक्षक पर गिर सकती है. आरंभिक जांच रिपोर्ट में इस हादसे में इंजीनियरिंग विभाग की लापरवाही तय की गई थी और हादसे की वजह ट्रैक में गड़बड़ी बताई गई थी.
जांच की जद में वरीय मंडल अभियंता (समन्वय) के साथ-साथ अन्य एक-दो विभागों के कर्मी और अफसर हैं. जांच टीम ने पूर्व मध्य रेल के दानापुर मंडल, डीडीयू मंडल के साथ साथ एनसीआर और साउदर्न रेलवे तक एक-एक कड़ियां तलाश की है. अभी जांच जारी है. सीआरएस द्वारा जांच पूरी होने के बाद रेलवे बोर्ड को अगले कुछ दिनों में रिपोर्ट सौंपी जाएगी.
हादसे से तुरंत पहले दो ट्रेनें गुजरी थीं जिस जगह हादसा हुआ उस जगह से कुछ देर पहले दो ट्रेनें गुजरी थीं. एक ट्रेन थी कुर्ला-पटना सुपरफास्ट एक्सप्रेस वहीं दूसरी ट्रेन थी गोंदिया बरौनी एक्सप्रेस.
ये दोनों ट्रेनें इस वजह से ट्रैक से सकुशल निकल गईं क्योंकि इनकी गति वहां बेहद धीमी थी. लूप लाइन से गुजरते समय 132 कुर्ला पटना की गति 30 किमी प्रतिघंटे थी वहीं मेन लाइन पर खड़ी और कुर्ला के बाद खुलने वाली ट्रेन 15323 गोंदिया बरौनी एक्सप्रेस की गति भी काफी कम थी.
इन दोनों ट्रेनों के गार्ड या ड्राइवर ने ट्रैक पर किसी तरह का कंपन महसूस नहीं किया. कुछ देर बाद मेन लाइन से थ्रू गुजर रही नार्थ ईस्ट एक्सप्रेस रघुनाथपुर यार्ड के पास इंजन समेत 23 बोगियों के साथ डिरेल कर गई. जैसा कि लोको पायलट ने जांच टीम को बताया है उसके अनुसार जब ट्रेन लेबल क्रासिंग संख्या 58 बी से गुजर रही थी तो इंजन में काफी तेज कंपन महसूस हुआ था. जबतक ड्राइवर को कुछ समझ में आता इंजन का प्रेशर तेजी से नीचे गिर गया और ट्रेन डिरेल कर गई.
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