केरल में थामरस्सेरी घाट रोड जाम, विकल्प बीच में अटके
कोझिकोड: जबकि थामरस्सेरी घाट रोड पर यातायात अवरोध पिछले दो दिनों से सुर्खियां बटोर रहा है, 12 किलोमीटर लंबी सड़क पर हजारों यात्रियों को जो कष्टदायक पीड़ा झेलनी पड़ी, वह मुख्य सड़क की स्थिति की गंभीर याद दिलाती है। कोझिकोड और वायनाड को जोड़ना, जो राज्य में एक बहुप्रतीक्षित पर्यटन स्थल है। घाट रोड पर आवर्ती यातायात समस्याएं समय-समय पर घोषित की जाने वाली परियोजनाओं को निष्पादित करने के लिए अधिकारियों की इच्छाशक्ति की कमी को दर्शाती हैं। लेकिन उनमें से कोई भी अभी तक अमल में नहीं आया है।
“22 अक्टूबर की सुबह, 12 किलोमीटर लंबी घाट रोड वाहनों से खचाखच भरी हुई थी, मुख्य रूप से वे लोग जो नवरात्रि की छुट्टियों के लिए वायनाड जा रहे थे। कोझिकोड से मालवाहक वाहन भी वायनाड तक पहुंचने के लिए घाट रोड पर निर्भर हैं। थामरस्सेरी पुलिस और चूरम संरक्षण समिति के सदस्यों ने यातायात को सुव्यवस्थित करने के लिए कड़ी मेहनत की। हालाँकि, रविवार दोपहर करीब 3 बजे 8वें मोड़ पर एक मालवाहक लॉरी के फंस जाने से पूरा परिदृश्य अचानक बदल गया।
इससे घाट रोड पर पूरा यातायात ठप हो गया। वायनाड के विथिरी से लेकर कोझिकोड के एंगापुझा तक वाहनों की लंबी कतार लगी रही। आदिवरम से एक क्रेन ट्रक लाया गया और देर रात लॉरी को सड़क से हटाया गया। चुराम संरक्षण समिति के अध्यक्ष वी के मोइथु ने कहा, ऐसे पर्यटक थे जिन्होंने तस्वीरें लेने के लिए अपने वाहन सड़क के किनारे खड़े कर दिए और इससे यातायात की समस्या बढ़ गई।
घाट रोड पर यात्रियों के लिए यातायात की समस्या कोई नई बात नहीं है। दीपावली, क्रिसमस और नए साल से पहले, घाट रोड पर भारी यातायात ने अधिकारियों को परेशान कर दिया है। पुडुप्पडी ग्राम पंचायत अधिकारियों ने मंगलवार को कोझिकोड जिला कलेक्टर से मुलाकात की और छुट्टियों के दौरान घाट रोड पर यातायात को विनियमित करने के सख्त उपायों पर चर्चा की।
“हमने दुर्घटनाओं और प्राकृतिक आपदाओं के मामले में वाहनों, पेड़ की शाखाओं आदि को हटाने के लिए घाट रोड पर एक स्थायी क्रेन ट्रक सेवा की मांग की है। सबसे खराब यातायात समस्याएं 6वें, 7वें और 8वें मोड़ पर अनुभव की जाती हैं और पंचायत और स्थानीय निवासियों ने इन मोड़ों को सीधा करने के लिए निकटवर्ती वन भूमि का उपयोग करने के लिए आवश्यक उपाय करने के लिए भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण और राज्य सरकार से संपर्क किया है। ऐसा करने के लिए नियमों में संशोधन के उपाय पिछले सात वर्षों से चल रहे हैं, ”पुडुप्पडी पंचायत अध्यक्ष नजुमुन्निसा शरीफ ने कहा।
निर्माण कार्य शुरू होने के 29 साल बाद भी, स्थानीय निवासी अभी भी पूझीथोड-पडिंजरथरा वैकल्पिक सड़क के पूरा होने का इंतजार कर रहे हैं। प्रस्ताव को हकीकत में बदलने के लिए चकित्तापारा में गठित एक एक्शन कमेटी ने वैकल्पिक सड़क के निर्माण में देरी के खिलाफ विरोध तेज करने का फैसला किया है।
1994 में 9.6 करोड़ रुपये के आवंटन के साथ शुरू हुआ सड़क का काम केंद्रीय पर्यावरण, वन और जलवायु परिवर्तन मंत्रालय के विरोध के कारण रोक दिया गया था। 27.22 किलोमीटर लंबी वैकल्पिक सड़क में से 8.88 किलोमीटर कोझिकोड जिले के अंतर्गत और 18.34 किलोमीटर वायनाड में आती है। 12.94 किमी की दूरी आरक्षित वन है। पूर्व सीएम के करुणाकरण ने 23 सितंबर 1994 को निर्माण कार्यों की आधारशिला रखी थी।
कोझिकोड में पूझीथोड-पनक्कमकादावु और वायनाड में कुटियामवायल तक केवल 14.285 किमी सड़क की टारिंग `60 लाख में पूरी की गई है। इस मार्ग की प्रमुख विशेषता यह है कि यह कम दूरी का है। यह कोझिकोड और वायनाड जिलों को जोड़ने वाला एक लागत प्रभावी वैकल्पिक मार्ग भी है। “पंचायत प्रशासन ने राज्य सरकार से सड़क को फिर से पूरा करने के लिए सिफारिश भेजने का अनुरोध किया है। सड़क निर्माण के लिए आगे उठाए जाने वाले कदमों पर चर्चा के लिए तिरुवनंतपुरम में एक मंत्री स्तरीय बैठक होगी. हम सड़क को वास्तविकता बनाने के लिए विरोध शुरू करने के लिए भी तैयार हैं, ”एक्शन कमेटी के अध्यक्ष और चक्किटपारा पंचायत अध्यक्ष के सुनील ने कहा।
वायनाड तक आसान आवागमन के लिए अनाक्कमपोयिल-कल्लाडी-मेप्पादी सुरंग रोड प्रस्तावित एक और प्रमुख समाधान है। प्रस्तावित परियोजना का उद्देश्य न केवल यातायात संबंधी समस्याओं को हल करना है, बल्कि वायनाड जिले का सामाजिक और आर्थिक विकास भी करना है। 22 किमी तक फैली इस महत्वाकांक्षी सुरंग सड़क से अनंक्कमपोयिल और मेप्पडी के बीच की दूरी 42 किमी से घटकर 20 किमी से भी कम होने की उम्मीद है। 8.74 किलोमीटर की दूरी में अनाक्कमपोयिल से कल्लाडी तक एक सुरंग और कल्लाडी से मेप्पडी तक चार लेन की सड़क शामिल है। हालाँकि, परियोजना अभी शुरुआती चरण में है और मुख्य चुनौती 15 हेक्टेयर निजी भूमि और 34.30 हेक्टेयर वन भूमि का अधिग्रहण है।
तिरुवंबडी विधायक लिंटो जोसेफ ने टीएनआईई को बताया कि सुरंग परियोजना के सर्वेक्षण और भूमि अधिग्रहण सहित प्रारंभिक कार्य चल रहा है। “हम मार्च 2024 तक परियोजना का निर्माण कार्य शुरू करने का इरादा रखते हैं। मुआवजे की कीमत का वितरण 17 नवंबर से शुरू होगा और हमारी योजना महीने के अंत तक प्रक्रिया पूरी करने और निविदा प्रक्रिया शुरू करने की है।” पूझीथोड-पडिंजरथारा वैकल्पिक सड़क के मामले में, हम केंद्रीय मंत्रालय की मंजूरी का इंतजार कर रहे हैं
