कर्नाटक सरकार पेरिफेरल रिंग रोड परियोजना के लिए जमीन बेचने पर विचार कर रही

बेंगलुरु: राज्य सरकार 16 साल पुरानी परियोजना को पुनर्जीवित करने के लिए धन जुटाने के लिए रिंग रोड (पीआरआर) के किनारे सभी सरकारी जमीन निजी कंपनियों को बेचने पर विचार कर रही है।
इसमें तुमकुर रोड और होसूर रोड को हिसारघाटा रोड, डोडबालापुर रोड, बल्लारी रोड, हेनूर रोड, मद्रास ओल्ड रोड, होसकोटे रोड और सरजापुर रोड के माध्यम से जोड़ने वाली 74 किमी आठ लेन की सीमित पहुंच वाली सड़क का विकास शामिल है।

इस परियोजना को साकार करने के लिए, सरकार ने पीआरआर के आसपास और शहर के भीतर बिक्री के लिए उपलब्ध भूमि का सर्वेक्षण शुरू कर दिया है।

बैंगलोर विकास प्राधिकरण (बीडीए) ने 2007 में पीआरआर के लिए योजना तैयार की और इस परियोजना को डिजाइन, निर्माण, वित्त, संचालन और हस्तांतरण मॉडल विकसित करने के लिए फरवरी 2022 में राज्य सरकार द्वारा अनुमोदित किया गया था। पीपीपी डीबीएफओटी)। लेकिन ऐसा नहीं हुआ और आखिरी ऑफर सितंबर 2022 में रद्द कर दिया गया.

“परियोजना की स्थिति 16 साल बाद भी जस की तस बनी हुई है। सरकार अभी भी उचित मुआवज़े का अधिकार अधिनियम के तहत भूमि अधिग्रहण करने का प्रयास कर रही है। सरकार को 2,680 एकड़ जमीन अधिग्रहण के लिए 15,000 करोड़ रुपये की जरूरत है. चूंकि रिंग के आधे हिस्से पर नाइस रोड बनी है, इसलिए मेट्रो लाइन भी नहीं बनाई जा सकती। भूमि अधिग्रहण के बाद अब सड़क बनाने के लिए धन की आवश्यकता है और सरकार सरकारी भूमि को निजी खिलाड़ियों को बेचने सहित सभी विकल्प तलाश रही है, ”परियोजना के विकास से परिचित एक सूत्र ने कहा।

उन्होंने कहा कि सभी प्रस्तावित विधेयकों पर चर्चा की जाएगी. “पीआरआर पूरा होने तक किसी को भी निवेश करने या कुछ भी बनाने में दिलचस्पी नहीं है। इसलिए, सरकार पीआरआर के आसपास की भूमि को विकसित करने या कम से कम उन्हें बस्तियों या कस्बों के लिए आरक्षित करने की संभावना पर विचार कर रही है। उन्होंने कहा, “इस बात पर भी चर्चा हो रही है कि क्या इन जमीनों को विकसित कर निजी कंपनियों को बेचा जाएगा या अविकसित भूमि के रूप में बेचा जाएगा।”

बीडीए अधिकारियों ने कहा कि जापान इंटरनेशनल कोऑपरेशन एजेंसी (जेआईसीए) परियोजना के लिए 6,000 करोड़ रुपये आवंटित करने पर सहमत हो गई है। हालाँकि, इसका उपयोग ज़मीन खरीदने के लिए नहीं किया जा सकता है। 2016 में फंडिंग और पार्टनरशिप के लिए केंद्र सरकार से संपर्क किया गया, लेकिन इससे भी बात नहीं बनी.

बीडीए ने कहा कि सरकार अगले महीने दोबारा टेंडर करने पर विचार कर रही है। परियोजना के वित्तपोषण पर अंतिम निर्णय की पुष्टि के बाद, सरकारी प्रतिनिधियों के साथ बैठक होगी।

अधिकारी ने कहा कि पीआरआर की बहुत जरूरत थी क्योंकि मौजूदा एनआईसीई रोड और आउटर रिंग रोड पर भी भीड़भाड़ थी। हालाँकि, 2007 के बाद से भूमि अधिग्रहण का वित्तपोषण सभी सरकारों के लिए एक बड़ी चुनौती बन गया है, जिससे भूमि की बिक्री ही एकमात्र विकल्प रह गया है।