डोडा जिले में यात्री वाहनों के लिए सीसीटीवी कैमरे अनिवार्य कर दिए गए
डोडा जिले में हाल ही में हुई सड़क दुर्घटना में कम से कम 37 यात्रियों की जान चली गई और 19 घायल हो गए, जिसके जवाब में जम्मू-कश्मीर प्रशासन ने सभी यात्री वाहनों, विशेषकर मेटाडोर और बसों में सीसीटीवी कैमरे लगाने के लिए एक आदेश लागू किया है। इस कदम का उद्देश्य सुरक्षा उपायों को बढ़ाना और परिवहन गतिविधियों की बारीकी से निगरानी करना है।
उपायुक्त हरविंदर सिंह, जो जिला सड़क सुरक्षा समिति (डीआरएससी) और क्षेत्रीय परिवहन प्राधिकरण (आरटीए) के अध्यक्ष के रूप में भी कार्य करते हैं, ने यातायात योग्यता का मूल्यांकन करने के लिए आज डोडा में डीसी कार्यालय के मिनी-सम्मेलन हॉल में एक बैठक की। जिले के भीतर सड़क अवसंरचना, परिवहन सुविधाएं और समग्र यात्री सुरक्षा।
बैठक के दौरान, सिंह ने प्रत्येक यात्री वाहन के लिए पीसीआर और ट्रैफिक टोल-फ्री नंबर, चालक और वाहन विवरण और संबंधित सड़क के लिए अधिकृत गति सीमा सहित आवश्यक जानकारी अनिवार्य करने के निर्देश जारी किए। इसके अलावा, सिंह ने सुरक्षित सड़क वातावरण में योगदान देने के लिए लापरवाह ड्राइविंग और ओवरस्पीडिंग को रोकने के लिए सभी यात्री वाहनों में स्पीड गवर्नर लगाने पर जोर दिया।
अधिकारियों ने बताया कि बुधवार को डोडा जिले में यात्रियों से भरी एक बस सड़क से फिसलकर 300 फुट गहरी खाई में गिर गई, जिससे कम से कम 37 लोगों की मौत हो गई और 19 घायल हो गए।
त्वरित आपातकालीन प्रतिक्रिया सुनिश्चित करने के लिए जिले में उपलब्ध एडवांस लाइफ सपोर्ट (एएलएस) एम्बुलेंस का ऑडिट भी अनिवार्य किया गया था। बैठक में सड़क सुरक्षा से संबंधित विभिन्न चिंताओं को संबोधित किया गया और आवागमन से जुड़े जोखिमों को कम करने के लिए महत्वपूर्ण निर्णय लिए गए।
सड़क सुरक्षा योजना और एकीकृत सड़क सुरक्षा डेटाबेस (आईआरएडी)/इलेक्ट्रॉनिक विस्तृत दुर्घटना रिपोर्ट (ई-डीएआर) के कार्यान्वयन की समीक्षा करते हुए, उपायुक्त सिंह ने चिंताजनक आंकड़ों पर चिंता व्यक्त की। जुलाई 2022 से, जिले में 257 दुर्घटनाएँ हुईं, जिनमें 112 लोग हताहत हुए। अस्सर में हाल ही में हुई बस दुर्घटना में कई लोगों की जान चली गई, जिससे सड़क सुरक्षा में सुधार की तत्काल आवश्यकता पर ध्यान आकर्षित हुआ।
संभावित खतरों को सक्रिय रूप से संबोधित करने के लिए, डीआरएससी ने 100 मीटर से कम दृश्यता वाले काले स्थानों की पहचान करने और 20 दिनों के भीतर सड़क सुरक्षा ऑडिट करने का निर्णय लिया। सुरक्षा उपायों को बढ़ाने के लिए गति सीमा साइनबोर्ड, सड़कों के किनारे ग्लो टेप के साथ क्रश बैरियर और छोटे ट्रैफिक बूथ, सीसीटीवी कैमरे और कैट्स आई उपकरण की स्थापना पर जोर दिया गया।
इसके अलावा, डीसी ने सहायक आयुक्त को ब्लैक स्पॉट के पास पहले उत्तरदाताओं/स्वयंसेवकों की पहचान करने और उन्हें एसडीआरएफ प्रशिक्षकों के माध्यम से बचाव, सीपीआर और प्राथमिक चिकित्सा में बुनियादी प्रशिक्षण प्रदान करने का निर्देश दिया। सीमा सड़क संगठन (बीआरओ), लोक निर्माण विभाग (पीडब्ल्यूडी), और पीएमजीएसवाई अधिकारियों को आगामी सर्दियों के मौसम के दौरान सड़कों को तत्काल खोलने के लिए स्नो-कटर मशीनों और अन्य रसद की तैयारी सुनिश्चित करने का निर्देश दिया गया था।
सड़क सुरक्षा के लिए एक व्यापक दृष्टिकोण सुनिश्चित करने के लिए ओवरस्पीडिंग और भीड़भाड़ पर नज़र रखने के लिए संवेदनशील क्षेत्रों में चौकियों सहित कड़े उपाय भी अनिवार्य किए गए थे।
