पठानकोट-जुगिंदरनगर रेल संपर्क अभी तक बहाल नहीं हुआ है
हिमाचल प्रदेश : सार्वजनिक संगठनों और राजनीतिक दलों सहित विभिन्न निकायों की बार-बार अपील के बावजूद, रेलवे अब तक इस मार्ग पर पांच ट्रेनों को बहाल करने में कामयाब रहा है। हालांकि, रेलवे अधिकारियों ने शिमला-कालका रूट पर ट्रेनें चलाना शुरू कर दिया है। हाल ही में आई बाढ़ के कारण इस मार्ग पर भी काम रोक दिया गया है। कांगड़ा घाटी रेलवे लाइन को जीवन रेखा माना जाता है क्योंकि इस मार्ग पर प्रतिदिन सैकड़ों यात्री यात्रा करते हैं।
अगस्त 2022 तक (चक्की पुल ढहने से पहले), इस मार्ग पर प्रतिदिन सात ट्रेनें संचालित होती थीं, जो नूरपुर, ज्वाली, ज्वालामुखी रोड, कांगड़ा, नगरोटा बगवां, चामुंडा, पालमपुर, बैजनाथ और जोगिंदरनगर जैसे महत्वपूर्ण स्थानों से होकर गुजरती थीं। रेलवे स्टेशनों को कवर करने के लिए उपयोग किया जाता है। ये राज्य के कुछ प्रमुख पर्यटन केंद्र भी हैं।रेलवे अधिकारियों द्वारा पठानकोट और जोगिंदरनगर के बीच ट्रेन सेवाएं फिर से शुरू करने में विफल रहने के बाद कांगड़ा घाटी के निवासियों में नाराजगी है। जुलाई में बाढ़ के बाद इस मार्ग पर ट्रेन सेवाएं निलंबित कर दी गईं।
अगस्त 2022 में चाकी नदी पर रेलवे पुल ढह जाने के बाद, रेल परिचालन केवल नूरपुर और पपरुला के बीच ही संभव था। इस साल अचानक आई बाढ़ के बाद कई जगहों पर ट्रेन की पटरियां बह गईं। तब से नूरपुर से पालमपुर तक कोई रेल संपर्क नहीं है।
कांगड़ा में संकीर्ण रेलवे लाइन क्षेत्र की अर्थव्यवस्था में महत्वपूर्ण भूमिका निभाती है। अंग्रेजों ने 1932 में घाटी में एक रेलवे का निर्माण किया, जो कांगड़ा के सभी महत्वपूर्ण धार्मिक शहरों को मंडी के कुछ हिस्सों से जोड़ता था।
