दुनिया का पहला इलेक्ट्रिक उड़ने वाला यात्री जहाज

स्वीडन। एक चैनल के केंद्र में एक छोटी, कॉम्पैक्ट सफेद नाव ऐसी दिखती है मानो वह पानी के ऊपर मंडरा रही हो
कैंडेला पी-12 की शीर्ष गति 30 समुद्री मील (35 मील प्रति घंटे या 56 किमी/घंटा) है और यह 2024 में स्टॉकहोम के परिवहन नेटवर्क में प्रवेश करने के लिए तैयार है।
दुनिया के पहले इलेक्ट्रिक फ्लाइंग यात्री जहाज ने स्वीडन में परीक्षण उड़ानें पूरी कर ली हैं और अब 2024 में स्टॉकहोम के सार्वजनिक परिवहन नेटवर्क में पेश होने से पहले इसका उत्पादन शुरू हो जाएगा।

स्वीडिश टेक कंपनी कैंडेला टेक्नोलॉजी एबी द्वारा डिजाइन किया गया कैंडेला पी-12, 39 फीट (12 मीटर) लंबा है, 252 किलोवाट-घंटे की बैटरी पर चलता है और 30 यात्रियों को ले जा सकता है। इसके विपरीत, 2024 टेस्ला मॉडल 3 में बैटरी 75 kWh तक है।

यह 25 समुद्री मील (29 मील प्रति घंटे, या 46 किमी/घंटा) तक उड़ान भरेगा – हालाँकि यह 30 समुद्री मील (35 मील प्रति घंटे, या 56 किमी/घंटा) की अधिकतम गति तक पहुँच सकता है – 50 समुद्री मील (92.6) तक की सीमा के साथ किलोमीटर)

कैंडेला के सीईओ गुस्ताव हासेल्सकोग ने एक बयान में कहा, “यह हमारे पानी पर यात्रा करने के तरीके में क्रांतिकारी बदलाव लाएगा।”

जहाज हाइड्रोफ़ॉइल का उपयोग करके “उड़ता” है, जो सतहों को उठाता है जो पानी में नाव के पतवार को पानी की सतह से ऊपर उठाने के लिए काम करता है – एयरफ़ॉइल के समान जो विमानों को जमीन से ऊपर उठाने में मदद करता है। हाइड्रोफॉयल पानी से खिंचाव को कम करते हैं, जो पारंपरिक नावों की तुलना में कम बिजली का उपयोग करते हुए जहाजों को अधिक गति प्राप्त करने में सक्षम बनाता है।

कंपनी ने बयान में कहा कि पी-12 अपने पतवार को ऊंचा करने के लिए कंप्यूटर-निर्देशित हाइड्रोफॉइल का उपयोग करता है, और यह पारंपरिक जहाजों की तुलना में 18 समुद्री मील (21 मील प्रति घंटे या 33 किमी/घंटा) से अधिक की गति से चलते समय 80% कम ऊर्जा की खपत करता है। .

कैंडेला का उड़ने वाला जहाज 340 किलोवाट की कुल अधिकतम शक्ति वाले दो कस्टम-निर्मित इंजनों के साथ चलता है। उड़ान के दौरान, पी-12 की डिजिटल उड़ान नियंत्रण प्रणाली हाइड्रोफॉइल के कोण को प्रति सेकंड 100 बार तक समायोजित करके तरंगों, हवा और पानी की धाराओं के अनुकूल हो सकती है। कंपनी ने एक बयान में कहा कि यह प्रणाली यात्रियों को समुद्री बीमारी का अनुभव होने की संभावना को कम करने में मदद कर सकती है।

पी-12 का लक्ष्य पारंपरिक जहाजों की तुलना में अधिक टिकाऊ होना भी है क्योंकि यह विद्युत ऊर्जा पर चलता है। आज तक बनाए गए अधिकांश इलेक्ट्रिक जहाजों की पतवार की अत्यधिक ऊर्जा खपत के कारण सीमित सीमा और धीमी गति होती है, जिससे गोद लेने की दर कम रहती है। लेकिन पी-12 में पानी का घर्षण कम हो गया है, इसके हाइड्रोफॉइल के कारण, यह पारंपरिक नावों की तुलना में कम बिजली का उपयोग करके चलती है और इसलिए बैटरी पावर का उपयोग करके दूर तक यात्रा करती है।