उत्तरकाशी में सुरंग ढहने की घटना ने जम्मू-कश्मीर में निर्माणाधीन सुरंगों में सुरक्षा उपायों को लेकर चिंता बढ़ा दी

गांदरबल : उत्तराखंड के उत्तरकाशी इलाके में रविवार को सुरंग ढहने की घटना ने जम्मू-कश्मीर में निर्माणाधीन सुरंगों में सुरक्षा उपायों को लेकर चिंता बढ़ा दी है. हालाँकि, इन सुरंग कार्यों में शामिल अधिकारियों और सुरंग निर्माण एजेंसियों ने दावा किया है कि ऐसी किसी भी घटना से बचने के लिए सभी सुरक्षा उपाय अच्छी तरह से किए गए थे।

उन्होंने कहा कि कश्मीर में बेहतर चट्टान गुणवत्ता के कारण ऐसी किसी भी घटना की संभावना सबसे कम है।

अधिकारियों ने कहा कि नियमित सुरंग निगरानी अभ्यास से भी ऐसी दुर्घटनाओं को रोका जा सकता है।

उत्तराखंड के उत्तरकाशी में ब्रह्मखाल-यमुनोत्री राष्ट्रीय राजमार्ग पर सिल्क्यारा और डंडालगांव के बीच बन रही निर्माणाधीन सुरंग का एक हिस्सा रविवार सुबह ढह गया।
जिला आपातकालीन परिचालन केंद्र के अनुसार, 24 घंटे से अधिक समय तक सुरंग के अंदर फंसे कम से कम 40 मजदूर बिहार, झारखंड, उत्तर प्रदेश, पश्चिम बंगाल, ओडिशा, उत्तराखंड और हिमाचल प्रदेश से थे।

इस घटना ने यहां निर्माणाधीन सुरंगों के सुरक्षा मानकों को लेकर चिंता बढ़ा दी है, जहां सैकड़ों श्रमिक और कर्मचारी काम की तलाश में हैं।

श्रीनगर-लेह राजमार्ग पर बन रही 14 किलोमीटर लंबी रणनीतिक रूप से महत्वपूर्ण जोजिला सुरंग निर्माणाधीन है और काम अच्छी गति से चल रहा है।

ज़ोजिला सुरंग का परियोजना स्थल मौजूदा राजमार्ग (एनएच-01) पर स्थित है जो सोनमर्ग (जम्मू-कश्मीर) से शुरू होता है और मिनमार्ग (लद्दाख) में 2700 मीटर से 3300 मीटर की ऊंचाई पर समाप्त होता है, जो 13.2 किमी लंबी ज़ोजिला सुरंग है, जो सबसे लंबी है। एशिया में इस ऊंचाई पर सुरंग।

अधिकारियों ने कहा, “वर्तमान स्थल भूकंपीय क्षेत्र IV में आता है और परियोजना में प्रावधानित संरचनाओं की सुरक्षा के लिए सभी एहतियाती उपाय किए गए हैं।”
एक और 6.5 किमी लंबी ज़ेड मोड़ सुरंग गांदरबल जिले में सोनमर्ग क्षेत्र के पास बन रही है जो लगभग पूरी हो चुकी है।

राष्ट्रीय राजमार्ग और बुनियादी ढांचा विकास निगम (एनएचआईडीसीएल) के महाप्रबंधक वी के पांडे ने ग्रेटर कश्मीर को बताया कि जेड मोड़ और जोजिला सुरंग के लिए सभी सुरक्षा मानक उपाय पहले से ही मौजूद थे।

एनएचआईडीसीएल भारत सरकार के सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्रालय की पूर्ण स्वामित्व वाली कंपनी है, जिसे सभी सुरंग निर्माण कार्यों की देखभाल का जिम्मा सौंपा गया है।

पांडे ने कहा कि सभी पहलुओं पर विचार करने के बाद सुरक्षा मानक उपाय पहले से ही लागू कर दिए गए थे।

“कश्मीर में चट्टान की गुणवत्ता, विशेष रूप से जहां दो सुरंगें निर्माणाधीन हैं, बाहर की तुलना में बेहतर है और इससे हमें ऐसी दुर्घटनाओं के डर के बिना काम करने में काफी सुविधा मिलती है।”

हालांकि, पांडे ने कहा कि किसी भी स्थिति के लिए सभी सुरक्षा मानक उपाय पहले से ही मौजूद थे।

“कुछ मापदंडों को सुनिश्चित किया जा रहा है जिससे सुरंग निर्माण कार्य में किसी भी तरह के नुकसान से बचा जा सके।”

पांडे ने कहा कि उत्खनन कार्य के दौरान चट्टानों को तोड़ने से पहले पोर्टल स्थिरीकरण का काम किया गया था.

ग्रेटर कश्मीर से बात करते हुए जोजिला टनल प्रोजेक्ट के प्रोजेक्ट हेड हरपाल सिंह ने कहा कि सभी सुरक्षा उपाय अच्छे से किए गए हैं.

उन्होंने कहा कि सुरंग निर्माण कार्य में प्रत्येक 30 मीटर के भीतर ऐसे उपकरण लगाए जाते हैं जो किसी भी खराबी या विफलता का संकेत देते हैं ताकि आवश्यक संसाधन उपलब्ध कराए जा सकें और दरारें तथा
पतन को रोका जाता है.

सिंह ने कहा कि नियामक सुरंग निगरानी अभ्यास यह सुनिश्चित करने के लिए बहुत महत्वपूर्ण थे कि ऐसी घटनाओं को रोका जाए।

उन्होंने कहा कि कुछ दिन पहले निर्माणाधीन सुरंग की प्रगति और अन्य सुरक्षा उपायों की समीक्षा के लिए एक बैठक बुलाई गई थी.

सिंह ने कहा कि वे उस निर्माण एजेंसी के संपर्क में हैं जो उत्तरकाशी सुरंग का काम कर रही है।

उन्होंने कहा कि यह घटना हुई है और वे यह सुनिश्चित कर रहे हैं कि भविष्य में ऐसी किसी भी घटना से बचने के लिए सभी उपायों की समीक्षा की जाए।