एसआईटी की रिपोर्ट में खुलासा, गिरे हुए मोरबी पुल के 49 में से 22 केबल में जंग लगा

नई दिल्ली (एएनआई): एक विशेष जांच दल द्वारा प्रस्तुत प्रारंभिक रिपोर्ट में मोरबी पुल के 49 केबलों में से 22 के रूप में पाए गए थे और तारों को गिरने से पहले ही टूटा हुआ लग रहा था।

22 अक्टूबर, 2022 को दुर्भाग्यपूर्ण मोरबी सस्पेंशन ब्रिज ढहने की घटना में, गुजरात में मोरबी की मच्छू नदी में सदियों पुराने पुल के गिरने से 134 लोगों की जान चली गई थी।

रिपोर्ट में कहा गया है, “49 में से 22 केबल जंग खा चुके हैं, जो संकेत देता है कि वे तार घटना से पहले ही टूट गए होंगे। शेष 27 तार हाल ही में टूट गए।”

एसआईटी की रिपोर्ट में यह भी कहा गया है कि मरम्मत कार्य शुरू करने से पहले पुल के मेन केबल और वर्टिकल सस्पेंडर्स की उचित जांच नहीं की गई थी। मरम्मत कार्य के दौरान, पुराने सस्पेंडर्स को नए सस्पेंडर्स के साथ वेल्ड किया गया था, जिसके बारे में रिपोर्ट में कहा गया है कि इसके व्यवहार में बदलाव आया है।

“नए डेक में मधुकोश एल्यूमीनियम शीट शामिल हैं जो 4 एल्यूमीनियम चैनलों द्वारा समर्थित थे, पुराने डेक जो लकड़ी के तख़्त से बने थे और 3 चैनलों द्वारा समर्थित थे। इससे पुल के वजन में वृद्धि हुई,” रिपोर्ट में कहा गया है, आरोप है कि कंपनी ने मरम्मत कार्य को “गैर-सक्षम प्राधिकारी” को आउटसोर्स किया था।

अजंता मैन्युफैक्चरिंग लिमिटेड (ओरेवा ग्रुप) ने मोरबी में मच्छू नदी पर ब्रिटिश काल के पुल के नवीनीकरण, मरम्मत और संचालन का ठेका हासिल किया था।

जनवरी में 1,262 पेज की चार्जशीट दायर की गई थी, जिसमें ओरेवा ग्रुप के मैनेजिंग डायरेक्टर जयसुख पटेल को बतौर आरोपी शामिल किया गया था. चार्जशीट दायर होने के बाद, उसने मोरबी में मुख्य न्यायिक मजिस्ट्रेट की अदालत में आत्मसमर्पण कर दिया।

पुल में विसंगतियों की ओर इशारा करने के अलावा, एसआईटी की रिपोर्ट ने कुछ दिशानिर्देशों की सिफारिश की।

कमिटी ने सुझाव दिया कि सभी सार्वजनिक ढांचों के लिए एक रजिस्टर रखा जाना चाहिए, उन ढांचों का समय-समय पर ऑडिट किया जाना चाहिए। एक उचित एसओपी भी विकसित किया जाना चाहिए।

रिपोर्ट में कहा गया है कि जनता द्वारा उपयोग की जा रही किसी भी संरचना का समय-समय पर “सक्षम प्राधिकारी” द्वारा निरीक्षण किया जाना चाहिए।

रिपोर्ट में आगे कहा गया है कि एक समय में पुल तक पहुंचने वाले लोगों की संख्या पर कोई प्रतिबंध नहीं लगाया गया था। टिकटों की बिक्री पर कोई प्रतिबंध नहीं था जिसके कारण पुल पर अप्रतिबंधित आवाजाही हो रही थी।

इसके अलावा, जनता को पुल को नुकसान पहुंचाने से रोकने के लिए अपर्याप्त सुरक्षा, (कुछ युवाओं को पुल के ढहने से ठीक पहले केबल पुल को जानबूझकर हिलाते हुए देखा गया था, जो एक वीडियो में ढहने के बाद सामने आया था) को एसआईटी द्वारा इंगित किया गया था।

रिपोर्ट में कहा गया है कि सक्षम तकनीकी विशेषज्ञों से परामर्श किए बिना मरम्मत कार्य किया गया था। (एएनआई)