उत्तरकाशी में फंसे श्रमिकों को निकालने के लिए नई सड़क की योजना
उत्तरकाशी: जैसे ही समय समाप्त हुआ, अधिकारियों ने शनिवार को नीचे पहाड़ी की चोटी से एक ऊर्ध्वाधर छेद ड्रिल करने की तैयारी शुरू कर दी, जिसमें 41 श्रमिक एक सुरंग के अंदर फंस गए थे, जो सीमित भोजन और संचार के साथ सात दिनों से दबे हुए थे।
जबकि सूरज पहाड़ों के पीछे डूब रहा था और दूसरे दिन रात हो गई थी, अधिकारियों ने आशा बनाए रखी कि रोड ऑर्गनाइजेशन ऑर्गनाइजेशन ऑफ फ्रंटियर्स (बीआरओ, अंग्रेजी में इसके संकेत से) सुरंग के लिए एक वैकल्पिक मार्ग बनाएगा। सिल्क्यारा का निर्माण रविवार दोपहर को सूचीबद्ध किया गया था और बचाव अभियान, जो शुक्रवार से रुका हुआ था, अंततः फिर से शुरू किया जा सका। “हम सुरंग के ऊपरी हिस्से से एक ऊर्ध्वाधर रास्ता बनाने की कोशिश कर रहे हैं। सुरंग के ऊपरी हिस्से में एक बिंदु की पहचान की गई है जहां से जल्द ही ड्रिलिंग शुरू की जाएगी।
साइट पर मौजूद अधिकारियों ने बताया कि चार धाम के रास्ते में ध्वस्त सुरंग के मलबे में छेद करने के लिए शनिवार को इंदौर से एक उच्च प्रदर्शन वाली छिद्रक मशीन यहां लाई गई थी और छिद्रण को फिर से शुरू करने के लिए तैनात करने से पहले इसे इकट्ठा किया जा रहा था।
उत्तरकाशी जिला सीट से लगभग 30 किमी और उत्तराखंड की राजधानी देहरादून से कार द्वारा सात घंटे की दूरी पर स्थित सिल्कयारा सुरंग, केंद्र सरकार की सभी प्रकार की जलवायु के लिए महत्वाकांक्षी चार धाम सड़क परियोजना का हिस्सा है। इसे नेशनल कॉरपोरेशन फॉर डेवलपमेंट ऑफ इंफ्रास्ट्रक्चर एंड रोड्स लिमिटेड (NHIDCL) के तहत बनाया जा रहा है।
सुरंग पिछले रविवार सुबह करीब साढ़े पांच बजे ढह गई. एक सप्ताह बाद, जैसे-जैसे घंटे बीतते गए, बाहर इंतजार कर रहे परिवारों की हताशा बढ़ती गई। बचाव अभियान शुक्रवार दोपहर से निलंबित कर दिया गया था, जब श्रमिकों के लिए भागने का मार्ग तैयार करने के लिए मलबे के माध्यम से पाइपों को ड्रिल करने और धकेलने के लिए तैनात संयुक्त राज्य अमेरिका में निर्मित एक ड्रिलिंग मशीन में एक समस्या उत्पन्न हो गई जिससे चिंता बढ़ गई। .
जब ड्रिलिंग रोकी गई, तो सुरंग के अंदर 60 मीटर के क्षेत्र में बिखरे हुए मलबे के माध्यम से बैरल 24 मीटर तक ड्रिल किया गया था।
जबकि घर पर परिवार और सुरंग के मुहाने पर फिर से एकजुट हुए लोग घंटों की गिनती कर रहे हैं, कर्मचारी अपने लिए उपलब्ध विभिन्न विकल्पों का आकलन करते हुए समय के खिलाफ अपनी उन्मत्त लड़ाई का आकलन कर रहे हैं।
“एक विकल्प चार से छह इंच लंबा एक छेद बनाना है जो फंसे हुए व्यक्तियों को आवश्यक वस्तुएं प्रदान करने में मदद करेगा। हालात अनुकूल रहे तो एक मीटर व्यास का छेद भी खोला जाएगा ताकि लोग बाहर निकल सकें। यह रास्ता करीब 900 मीटर लंबा है. आइए आशा करते हैं कि सड़क को कल सूचीबद्ध किया जाएगा”, सीमा सड़क महानिदेशालय (डीजीबीआर) के आरएस राव ने कहा।
उन्होंने कहा, फिलहाल चार मशीनें चालू कर दी गई हैं और चार और आ रही हैं।
प्रधानमंत्री कार्यालय (पीएमओ) के अधिकारियों और साइट पर विशेषज्ञों की एक टीम ने भी 41 लोगों को बचाने के लिए पांच विमानों पर एक साथ काम करने का फैसला किया।
प्रधानमंत्री के पूर्व सलाहकार और अब ओएसडी भास्कर खुल्बे ने कहा, “विशेषज्ञ इस बात पर सहमत हुए कि फंसे हुए श्रमिकों तक जल्द से जल्द पहुंचने के लिए हमें एक ही योजना पर काम करने के बजाय पांच योजनाओं पर एक साथ काम करना चाहिए।” सिल्क्यारा में पत्रकार वार्ता में उत्तराखंड सरकार।
उन्होंने कहा, पांच विमानों में सिल्क्यारा और बरकोट के किनारों में एक छोर से दूसरे छोर तक वेध, सुरंग के ऊपरी हिस्से से लंबवत वेध और लंबवत वेध शामिल हैं।
उन्होंने कहा, “उन्होंने सुरंग के ऊपरी हिस्से के माध्यम से ऊर्ध्वाधर ड्रिलिंग शुरू करने के लिए एक मंच बनाने के प्रयास शुरू कर दिए हैं।”
उन्होंने कहा, ओएनजीसी, आरवीएनएल, सतलुज जल विकास निगम लिमिटेड, बीआरओ और राज्य पीडब्ल्यूडी, एनएचआईडीसीएल के अलावा, ऐसी एजेंसियां होंगी जो फंसे हुए श्रमिकों तक शीघ्र पहुंच स्थापित करने के लिए विभिन्न जिम्मेदारियां निभाएंगी।
खुल्बे उस टीम का हिस्सा हैं जिसमें परिवहन और राजमार्ग मंत्रालय के सचिव महमूद अहमद, पीएमओ के उप सचिव मंगेश घिल्डियाल, भूविज्ञानी वरुण अधिकारी और इंजीनियरिंग के विशेषज्ञ अरमांडो कैपेलान शामिल हैं।
इतने लंबे समय तक सुरंग में बचाव कार्य बंद रहने के बारे में पूछे जाने पर खुल्बे ने कहा कि अब आगे देखने का समय है। “हमें सोचना होगा कि अब हम क्या कर सकते हैं। “अतीत में जो हुआ उस पर चर्चा करने का यह सही समय नहीं है।”
प्रधान मंत्री पुष्कर सिंह धामी ने संकट पर अद्यतन जानकारी प्राप्त करने के लिए देहरादून में अपने आधिकारिक आवास पर अधिकारियों से मुलाकात की। इसे व्यक्त किया
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