पांच साल बाद भी सोलन परिवहन परियोजना सपना ही बनी हुई है
हिमाचल प्रदेश : विस्थापित वाहनों के मैकेनिकों को बहाल करने के उद्देश्य से चंबाघाट में सोलन-शिमला फोरलेन हाईवे के निर्माण के लिए अधिग्रहीत ट्रैफिक मैप सफल सरकारों की बड़ी उम्मीदों के बावजूद तैयार नहीं हो सका है।
लागत 2.122 अरब रुपये आंकी गई है.
प्रारंभ में, शहरी विकास विभाग (यूडीडी) को 21.22 अरब रुपये की लागत से इस परियोजना को लागू करना था। प्रोजेक्ट रिपोर्ट के मुताबिक, केसर सोलन बाईपास पर 15,417 वर्ग मीटर क्षेत्र में 135 प्रदर्शनियां और 140 कार्यशालाएं स्थापित की जाएंगी। इसका उद्देश्य चेम्बाघाट में एक ऑटो मैकेनिक की दुकान का पुनर्वास करना था, जिसे चार लेन सोलन-शिमला राजमार्ग के विस्तार के कारण हटा दिया गया था।
इस स्टोर को तोड़ने की शुरुआत 2015 में हुई थी.
परियोजना की आधारशिला अप्रैल 2018 में केसर बाईपास पर राज्य मंत्री जय राम ठाकुर द्वारा रखी गई थी और 2,000 करोड़ रुपये की परियोजना की घोषणा मार्च 2021 में नगर निगम चुनाव से पहले की गई थी। लेकिन कांग्रेस और कांग्रेस द्वारा इस मुद्दे को उठाए जाने के बावजूद हर चुनाव में बीजेपी ने प्रोजेक्ट पर कोई प्रगति नहीं की.
प्रारंभ में, शहरी विकास विभाग (यूडीडी) को परियोजना को निष्पादित करना था और इसकी लागत 21.22 करोड़ रुपये वहन करनी थी। यहां तक कि एक विस्तृत परियोजना रिपोर्ट भी तैयार की गई और यह निर्णय लिया गया कि सोलन में कथेर बाईपास पर 15,417 वर्ग मीटर क्षेत्र में 135 शोरूम और 140 कार्यशालाएं बनाई जाएंगी। हालाँकि, अधिकारियों ने धन की कमी को एक कारण बताते हुए परियोजना को निष्पादित करने से इनकार कर दिया। इसके बाद इसे परिवहन विभाग को और फिर यूडीडी को स्थानांतरित कर दिया गया, लेकिन इसे शुरू करने के लिए बहुत कम काम किया गया।
माँ दुर्गा सोसाइटी के नेता धीरज सूद, जिसमें बर्खास्त दुकानदार भी शामिल हैं, ने कहा: “ऑटो मैकेनिकों को अन्य काम करने के लिए मजबूर होना पड़ा क्योंकि उन्हें नई दुकानें खोलने के लिए पर्याप्त जगह नहीं मिल पाई।” सब्जी मंडी के पास अस्थाई दुकानें खोलना। लेन-देन के लिए कोई एक स्थान नहीं है, और ग्राहकों को सभी सेवाएँ एक ही स्थान पर प्राप्त नहीं होती हैं। “इसका व्यापार पर नकारात्मक प्रभाव पड़ा है।”
उन्होंने कहा कि बमुश्किल 50 प्रतिशत मैकेनिक कार चलाने जैसे काम से जीविकोपार्जन कर पाते हैं। अन्य जो ड्राइवर के लाइसेंस के लिए न्यूनतम आवश्यकताओं को पूरा नहीं करते हैं, वे छोटी-मोटी नौकरियों के माध्यम से जीविकोपार्जन करते हैं। फोर-लेन हाईवे के किनारे दुकानों के ऊंचे किराये ने उनकी स्थिति और भी खराब कर दी है। एक मैकेनिक सड़क किनारे वर्कशॉप का 15,000-20,000 रुपये का मासिक किराया मुश्किल से वहन कर सकता है।
