ब्रेकडाउन से नौका यात्रियों को हो रही है परेशानी
एक फ़ेरीबोट कई लोगों, विशेषकर राज्य के द्वीपवासियों के लिए आवागमन का एक दैनिक साधन है। पर्यटकों के लिए, फेरीबोट किसी नई जगह का पता लगाने या आरामदायक यात्रा का आनंद लेने का एक रोमांचक और सुंदर तरीका है।
हालाँकि, परिवहन के किसी भी रूप की तरह, नौका यात्रा अपनी चुनौतियों और समस्याओं के साथ आती है। बार-बार खराबी से लेकर अत्यधिक भीड़भाड़ तक, ये बाधाएँ यात्रियों के लिए देरी और असुविधा का कारण बन सकती हैं। जबकि यात्रियों को कुछ मार्गों पर भीड़भाड़ से निपटने की आदत होती है, लेकिन जब कोई नौका खराब हो जाती है या उपलब्ध नहीं होती है तो यह उनके लिए बहुत निराशाजनक हो सकता है, खासकर उन लोगों के लिए जो परिवहन के इस साधन पर निर्भर हैं। एक अन्य मुद्दा नौका से उतरते/चढ़ते समय यात्रियों के लिए एक प्रणाली की कमी है।
नितिन प्रिओलकर, जो रोजाना दोपहिया वाहन पर चोराओ से पणजी तक यात्रा करते हैं, ने नौका नौकाओं के लगातार खराब होने के बारे में अपनी चिंता व्यक्त की और सुझाव दिया कि नौका सेवा में तेजी लानी चाहिए, खासकर व्यस्त घंटों के दौरान जब लोगों को काम या घर पहुंचने की आवश्यकता होती है। “पिछले दो हफ्तों में लगातार ब्रेकडाउन हो रहा है। हालाँकि हाल ही में एक नई नौका शुरू की गई थी, लेकिन वह भी खराब हो गई और उसकी जगह केवल एक इंजन वाली पुरानी नौका ले ली गई। नई नौका का संचालन अभी बाकी है। आम तौर पर, इस मार्ग पर पाँच फ़ेरी चलती हैं, लेकिन अगर केवल चार फ़ेरी हों या भीड़ हो, तो चार पहिया वाहनों को लंबे समय तक इंतज़ार करना पड़ता है।
दिवेर के एक कॉलेज छात्र एस्ट्रिड अथाइड को भी नौका सेवा से समस्याओं का सामना करना पड़ रहा है। उन्होंने कहा, “नौका अक्सर खराब हो जाती है, जिससे दूसरी तरफ पहुंचने में देरी होती है। वर्तमान में, रिबंदर में दो और ओल्ड गोवा में दो फ़ेरी हैं, व्यस्त समय के दौरान एक और फ़ेरी जोड़ी जाती है। ओल्ड गोवा में नौका सेवा कोई बड़ा मुद्दा नहीं है क्योंकि वहाँ तीन घाट उपलब्ध हैं। हालाँकि, रिबंदर की दूरी बहुत अधिक है, इसलिए अधिक घाटों की आवश्यकता है। अथाइड का सुझाव है कि सरकार को ब्रेकडाउन से बचने के लिए और अधिक नौकाएं उपलब्ध करानी चाहिए और यह सुनिश्चित करना चाहिए कि एक से अधिक नौकाएं संचालित हों।
दिवार द्वीप से नौका पर दैनिक चार पहिया यात्री जूडिथ सिकेरा ने कहा, “यदि अधिक नौकाएं और लगातार यात्राएं होतीं, तो इससे हमारी यात्रा का समय कम हो जाता और लंबी कतारों में इंतजार करना पड़ता। ब्रेकडाउन को रोकने के लिए घाटों पर नियमित रखरखाव करना महत्वपूर्ण है, जिससे यात्रियों को बहुत असुविधा हो सकती है। सरकार को टच-एंड-गो सुविधाएं शुरू करके और बेड़े में और अधिक घाट जोड़कर नौका प्रणाली में सुधार करना चाहिए। ऐसे मामले हैं जहां फेरीबोटों ने रास्ते में इंजन की विफलता या रैंप को टूटते देखा है।
उन्होंने कहा कि हाल के वर्षों में, व्यापक विज्ञापन के कारण दिवार द्वीप में पर्यटन में वृद्धि देखी गई है। “हालांकि, पर्यटकों की इस आमद ने स्थानीय लोगों के लिए असुविधा पैदा कर दी है। चूँकि नौका सेवा एक समय में केवल चार या पाँच कारों को ही समायोजित कर पाती है, दो स्थानीय कारों और तीन पर्यटक वाहनों की उपस्थिति के कारण अक्सर द्वीप से आने-जाने के लिए लंबी कतारें लग जाती हैं।
हर दिन, तलौलीम, पोंडा से शांभवी सावंत काम के लिए पणजी आती हैं। उन्होंने कहा, “तलाउलिम, कसवाड़ा, दुरभट और अदपाई के कई लोग कोरटालिम के माध्यम से वर्ना, वास्को या पणजी तक पहुंचने के लिए अदपाई-रस्साम या दुरभाट-रस्साम नौका मार्गों पर भरोसा करते हैं।
सावंत आगे बताते हैं कि पोंडा की अधिकांश आंतरिक सड़कें सीवेज ट्रीटमेंट प्लांट (एसटीपी) और विभिन्न अन्य सरकारी परियोजनाओं के कारण पिछले आठ वर्षों से पूरी तरह से जर्जर स्थिति में हैं। “यही कारण है कि नौका की सवारी परिवहन का अधिक पसंदीदा साधन बन गई है। हालाँकि, घाट भी पुराने हो गए हैं, और बार-बार ख़राब होना उनकी ख़राब स्थिति का प्रमाण है।
पिलेर्न के जॉन डायस, जो बेटिम-पणजी और वापसी से नियमित रूप से यात्रा करते हैं, ने कहा कि नौका से उतरने और चढ़ने की प्रक्रिया में उचित व्यवस्था का अभाव है और लोग अनुशासन का पालन नहीं करते हैं। “ऐसी प्रक्रिया स्थापित करना फायदेमंद होगा जहां रैंप पर पर्याप्त जगह बनाकर वाहनों और यात्रियों को नौका से बाहर निकलने की अनुमति दी जाएगी। इस तरह, लोग जल्दी से बाहर निकल सकते हैं और अन्य लोग बिना किसी अव्यवस्था के आसानी से नौका में प्रवेश कर सकते हैं। अधिकांश समय, लोग नौका से बाहर निकलने के लिए वाहनों के लिए एक संकीर्ण मार्ग छोड़ देते हैं, जिससे भीड़भाड़ और देरी हो सकती है।
डायस ने एक और मुद्दा उठाया है कि, मानसून के मौसम के दौरान, घाट का सीमेंट एप्रोच रैंप फिसलन भरा हो जाता है, जिसके परिणामस्वरूप कई लोग गिरकर घायल हो जाते हैं।
एक कॉलेज छात्र ने कहा, “फिजूल खर्च करने के बजाय, सरकार को फेरीबोट सेवाओं में सुधार के बारे में गंभीरता से सोचना चाहिए।”
