स्थानांतरण का काम पूरा, रेलवे स्टेशन के उन्नयन में आई तेजी

उत्तर रेलवे ने कहा है कि भू-तकनीकी जांच, सर्वेक्षण और मौजूदा संरचनाओं के स्थानांतरण के पूरा होने के बाद 528.95 करोड़ रुपये की लागत से लुधियाना रेलवे स्टेशन के पुनर्विकास और उन्नयन का काम तेज कर दिया गया है।

यह परियोजना, जिसे पिछले 19 दिसंबर को एक स्थानीय फर्म को इंजीनियरिंग, खरीद और निर्माण (ईपीसी) मोड पर प्रदान किया गया था, को 2 अगस्त, 2025 तक पूरा करने का लक्ष्य रखा गया है।

अधिकारियों ने बताया कि ईपीसी मोड के माध्यम से किए जा रहे पुनर्विकास कार्य में फिरोजपुर डिवीजन में ब्रिटिश युग के सबसे बड़े जंक्शन को एक नया और आधुनिक रूप देने के लिए कई नई सुविधाएं और मौजूदा सेवाओं का उन्नयन शामिल है। कुल परियोजना लागत 528.95 रुपये है। करोड़ में 472.94 करोड़ रुपये का अनुबंध मूल्य, 4.56 करोड़ रुपये की परियोजना प्रबंधन सलाहकार (पीएमसी) लागत और अन्य संबद्ध व्यय शामिल हैं।

यह विकास महत्वपूर्ण है क्योंकि यह 1860 में स्थापित रेलवे स्टेशन का पहला बड़ा सुधार होगा। लुधियाना से राज्यसभा सांसद संजीव अरोड़ा, जिन्होंने हाल ही में परियोजना की प्रगति की समीक्षा की, ने शुक्रवार को द ट्रिब्यून को बताया कि भू-तकनीकी जांच और सर्वेक्षण का काम पहले ही पूरा हो चुका है जबकि मौजूदा सुविधाओं के स्थानांतरण से जुड़ा 97 प्रतिशत काम भी अब तक पूरा हो चुका है।

उन्होंने कहा कि उत्तर रेलवे महाप्रबंधक ने उन्हें सूचित किया है कि वास्तुशिल्प डिजाइनों के लिए 75 प्रतिशत मंजूरी पहले ही दी जा चुकी है, 55 प्रतिशत संरचनात्मक डिजाइन मंजूरी प्राप्त की जा चुकी है और 35 प्रतिशत एमईपी डिजाइन मंजूरी भी अब तक दी जा चुकी है। .

अरोड़ा को बताया गया कि बहुमंजिला टाइप II क्वार्टरों के निर्माण के लिए ब्लॉक ए और बी में तीसरी मंजिल की स्लैब कास्टिंग और कॉलम स्टील बाइंडिंग का काम किया गया है।

जबकि सी और डी ब्लॉक के टाइप II के लिए स्लैब शटरिंग और बैकफिलिंग का काम प्रगति पर था, ई और एफ ब्लॉक के टाइप III क्वार्टर के लिए राफ्ट स्टील बाइंडिंग और बैकफिलिंग का काम पूरा हो चुका था।

टाइप IV ब्लॉक के लिए ड्रेसिंग का काम चल रहा था और रेस्ट हाउस बिल्डिंग के लिए कॉलम का काम भी चल रहा था।

अस्पताल भवन के निर्माण के लिए प्लिंथ बीम स्टील बाइंडिंग का काम भी चल रहा था।

जबकि मुख्य स्टेशन भवन का विध्वंस प्रगति पर था, दूसरे प्रवेश स्टेशन भवन, कॉनकोर्स और फुट ओवरब्रिज के स्थानांतरण और विस्तृत डिजाइन भी प्रगति पर थे।

रेलवे स्टेशन के विकास कार्य में नए स्टेशन भवन के मुख्य और माध्यमिक प्रवेश द्वार के निर्माण के लिए साइट की मंजूरी के लिए 130 मौजूदा क्वार्टर, विश्राम गृह, अस्पताल, मुख्य स्टेशन भवन और रेलवे कार्यालयों का स्थानांतरण शामिल था।

इसमें क्या-क्या शामिल है

इस परियोजना में सुचारू यातायात प्रवाह के लिए एलिवेटेड रोड से अतिरिक्त प्रवेश, स्टेशन क्षेत्र में आगमन और प्रस्थान पृथक्करण, नई बहु-स्तरीय कार पार्किंग और 12,600 वर्ग मीटर सतह पार्किंग क्षेत्र, उचित दूसरे प्रवेश का प्रावधान, हरित भवन प्रमाणन के साथ प्रतिष्ठित स्टेशन भवन शामिल हैं। (गोल्ड रेटेड), यात्रा संबंधी सभी सूचनाओं के लिए नए साइनेज और डिजिटल डिस्प्ले और विश्व स्तरीय सुविधाओं के साथ 72 मीटर चौड़ा विशाल प्रस्थान कॉनकोर्स।

3,780 वर्ग मीटर में फैले मौजूदा मुख्य साइड स्टेशन भवन को दो स्टेशन भवनों में विभाजित किया जाएगा, जिसमें 23,181 वर्ग मीटर में ग्राउंड प्लस पांच मंजिला मुख्य साइड बिल्डिंग और 8,239 वर्ग मीटर में ग्राउंड प्लस दो मंजिल वाली दूसरी प्रवेश इमारत शामिल है।

अपग्रेड योजना मौजूदा सिंगल फुट ओवरब्रिज की जगह लेगी, जो मुख्य और दूसरे प्रवेश द्वार को मुख्य, दूसरे प्रवेश द्वार और सभी प्लेटफार्मों को जोड़ने वाले चार फुट ओवरब्रिज से जोड़ता है।

मौजूदा सात प्लेटफार्मों को आंशिक रूप से कवर ओवर प्लेटफॉर्म (सीओपी) के साथ कवर किया गया है, उन्हें छत और सीओपी के माध्यम से पूर्ण कवरेज दिया जाएगा।

अतिरिक्त नई सुविधाओं में 3,385 वर्ग मीटर से अधिक के वॉकवे के साथ 9-मीटर स्तर पर एलिवेटेड रोड, मल्टी-लेवल कार पार्किंग ग्राउंड और 10,248 वर्ग मीटर से अधिक 42.2-मीटर x 82.5-मीटर की दो मंजिलें, प्रस्थान वायु कॉनकोर्स माप शामिल होंगे। 5,350 वर्ग मीटर से अधिक 9-मीटर स्तर पर 72-मीटर x 67-मीटर और 18-मीटर ऊंचाई पर छत के माध्यम से, 30,000 वर्ग मीटर से अधिक के कॉन्कोर्स और सभी प्लेटफार्मों को कवर करते हुए, सीओपी और 24,190 वर्ग मीटर से अधिक के प्लेटफार्म की सतह।

नए स्टेशन भवन में दो आगमन फुट ओवरब्रिज होंगे, प्रत्येक 8-मीटर चौड़ा, 5,600 वर्ग मीटर से अधिक, सर्कुलेटिंग एरिया मुख्य और दूसरा प्रवेश द्वार 32,000 वर्ग मीटर से अधिक, प्लेटफॉर्म विकास, जिसमें 25,000 वर्ग मीटर से अधिक सरफेसिंग और सीओपी, 39 लिफ्ट और 28 शामिल होंगे। एस्केलेटर.

पुनरुद्धार योजना सर्कुलेटिंग क्षेत्र के बाहर मौजूदा आरओबी को जोड़ने वाली एक एलिवेटेड रोड के माध्यम से मुख्य प्रवेश पक्ष पर एक अतिरिक्त प्रवेश द्वार बनाएगी, आगमन और प्रस्थान को अलग करने के लिए सभी सात प्लेटफार्मों पर प्रवेश प्रस्थान एयर कॉनकोर्स के माध्यम से किया जाएगा, इसके अलावा दो नए फुट ओवरब्रिज का निर्माण भी किया जाएगा। आने वाले यात्रियों को क्रमशः अंबाला और जालंधर प्लेटफॉर्म के छोर पर आगमन फुट ओवरब्रिज पर जाने और स्टेशन क्षेत्र से बाहर जाने का प्रावधान है।

नई दूसरी प्रविष्टि प्रस्थान एयर कॉनकोर्स और दोनों आगमन फुट ओवरब्रिजों के साथ अतिरिक्त 8,000 वर्ग मीटर पार्किंग और समर्पित पिक-अप और ड्रॉप-ऑफ जोन से जुड़ी होगी।