परमाणु रिएक्टर चैंबर में टूटे बोल्ट को ठीक करने के लिए श्रमिकों द्वारा सुपरग्लू का उपयोग करने पर ब्रिटेन अलर्ट पर

एक परमाणु रिएक्टर कक्ष में टूटे हुए बोल्टों को चिपकाकर एक ट्राइडेंट उप-जोखिम आपदा पर श्रमिकों के बाद यूके नौसेना के प्रमुखों द्वारा 29 जनवरी (रात) को एक जांच शुरू की गई है, सन ने रिपोर्ट किया। 16,000 टन एचएमएस वैनगार्ड पर जांच के दौरान एक बोल्ट गिरने के बाद इस गलती का पता चला। क्षति के बारे में सूचित करने और टूटे हुए शाफ्ट को ठीक करने के लिए आवश्यक उपाय करने के बजाय, रक्षा ठेकेदार बैबॉक के असैनिक कर्मचारियों ने सिर को वापस चिपका दिया। द सन की रिपोर्ट के अनुसार, चिपके हुए बोल्ट शीतलक पाइपों पर जगह-जगह इंसुलेशन रखते हैं, जो चेरनोबिल-शैली के मेल्टडाउन को रोकते हैं।

रिपोर्ट की गई गड़बड़ी को “काम की प्रक्रिया की समस्या” कहा गया था और बोल्ट और गोंद के बारे में कोई विवरण साझा नहीं किया था। रक्षा सचिव बेन वालेस ने एक बैठक और “भविष्य के काम के बारे में आश्वासन” की मांग की है। इस बीच, नौसेना के सूत्रों में से एक के अनुसार, वैलेस बैबॉक पर क्रोधित था, जो ब्रिटेन के सबसे बड़े रक्षा ठेकेदारों में से एक है, जो नौसेना के साथ सफाई देने में विफल रहा।

“यह एक अपमान है। आप परमाणु के साथ कोनों में कटौती नहीं कर सकते। मानक मानक हैं। परमाणु मानकों से कभी समझौता नहीं किया जाता है, “रक्षा मंत्री ने कहा।

ट्राइडेंट सब पर लापरवाही

जांचकर्ता यह पता लगाने के लिए रिकॉर्ड देख रहे हैं कि यह कब हुआ और इस गलती के लिए किसे जिम्मेदार ठहराया जाना चाहिए। हालांकि, एचएमएनबी डेवनपोर्ट, प्लायमाउथ में सूखे गोदी नवीनीकरण और ईंधन भरने के दौरान नुकसान हुआ था। ब्रिटेन के रक्षा मंत्रालय ने लापरवाही से हुए नुकसान के बाद चिंता जताई है।

“एक नियोजित निरीक्षण के भाग के रूप में, जब HMS Vanguard शुष्क गोदी में था तब किए गए कार्य में एक दोष पाया गया था। इसकी तुरंत सूचना दी गई और इसे ठीक कर दिया गया,” एमओडी ने मामले के बारे में बात करते हुए कहा।

इसके अलावा, राज्य सचिव ने बैबॉक के मुख्य कार्यकारी अधिकारी के साथ परमाणु रिएक्टर के साथ इस पूरी अनाड़ीपन के बारे में बात की और भविष्य के लिए आश्वासन मांगा। “यह बैबॉक और रॉयल नेवी को हल करने के लिए बड़े पैमाने पर भरोसे का मुद्दा है। यह आपको आश्चर्यचकित करता है कि और क्या खराब तरीके से किया गया है। इस देर के चरण के निरीक्षण से पहले इस तरह की क्षति को गुणवत्ता नियंत्रण के तरीके से उठाया जाना चाहिए था। कार्यक्रम के पीछे गिरने के समय के दबाव के कारण यह व्यवहार हो सकता है,” पूर्व उप कप्तान सीडीआर रयान रामसे ने कहा।