पंजाब में बिजली की लागत 20% तक बढ़ाने के लिए कोयले पर केंद्र के नए निर्देश

कैप्टिव खदान चालू होने के बावजूद पहले से ही कोयले की कमी का सामना कर रहा है, पंजाब अब आने वाले महीनों में कोयले की लैंडिंग लागत में वृद्धि की ओर देख रहा है।

गर्मियों में संभावित कोयले की कमी और ओडिशा में महानदी और तलचर कोयला क्षेत्रों से कोयले के परिवहन के लिए रेल-समुद्र-रेल (RSR) मोड के उपयोग को देखते हुए केंद्र का हालिया निर्देश “आयातित कोयले के साथ कोयले को 6 प्रतिशत तक मिलाना” है। गुजरात में मुंद्रा के रास्ते पंजाब जाने पर लागत में 20 फीसदी की बढ़ोतरी होगी।

पौधे तक पहुंचने में 25 दिन

तलवंडी साबो थर्मल प्लांट तक पहुंचने के लिए एक मालगाड़ी को चार से पांच दिन (1,900 किमी) लगते हैं। रेल-समुद्र-रेल मोड के माध्यम से, कोयले की आपूर्ति 4,360 किलोमीटर के समुद्री मार्ग के अलावा ट्रेन से 1,700-1,800 किलोमीटर की आपूर्ति की जाएगी और इसमें 25 दिन लगेंगे। इससे खर्चा बढ़ेगा। पूर्व मुख्य अभियंता, पीएसपीसीएल

पिछले हफ्ते बिजली मंत्रालय ने पंजाब, गुजरात, राजस्थान और महाराष्ट्र को 10-15 फीसदी कोयले की ढुलाई जमीन और समुद्री मार्ग से करने को कहा था।

अप्रैल-मई में पीक डिमांड के दौरान सीधी रेल आवाजाही की लॉजिस्टिक बाधाओं और कोयले की आवश्यकता में प्रत्याशित वृद्धि के कारण परिवहन तंत्र पर काम किया गया था।

ऑल इंडिया पावर इंजीनियर्स फेडरेशन (एआईपीईएफ) के मुख्य संरक्षक पदमजीत सिंह ने बिजली मंत्री आरके सिंह को लिखे पत्र में कहा कि मंत्रालय के पास आरएसआर मोड के जरिए कोयले की ढुलाई का अतिरिक्त बोझ डालने का कोई तर्क नहीं है। उन्होंने कहा कि पंजाब को रेल मार्ग से ही कोयले की ढुलाई की अनुमति दी जानी चाहिए।

“पारे में वृद्धि और उद्योग से मांग में वृद्धि के कारण इस गर्मी में कोयले की मांग अधिक होगी। पंजाब 24 दिनों के अनिवार्य कोयले के भंडार को बनाए रखने में सक्षम नहीं है। एआईपीईएफ के प्रवक्ता वीके गुप्ता ने कहा, लेहरा मोहब्बत और रोपड़ थर्मल प्लांट में स्टॉक तीन दिनों से कम है।

8 दिसंबर, 2022 को, मुख्यमंत्री भगवंत मान ने केंद्र को पत्र लिखकर आरएसआर मोड के माध्यम से कोयला उठाने और “डायरेक्ट रेल मोड” में 100 प्रतिशत कोयले की आपूर्ति करने की छूट मांगी थी। सीएम ने पछवारा सेंट्रल कोयला खदान से तलवंडी साबो और राजपुरा थर्मल प्लांट को 50 प्रतिशत की ट्रांसफर सीमा और अतिरिक्त रॉयल्टी के बिना कोयले की आपूर्ति करने का भी अनुरोध किया।

एक मालगाड़ी को तलवंडी साबो थर्मल प्लांट तक पहुंचने में चार से पांच दिन (1,900 किमी) लगते हैं। आरएसआर मोड के माध्यम से, कोयले को 4,360 किलोमीटर के समुद्री मार्ग के अलावा रेल द्वारा 1,700-1,800 किलोमीटर तक पहुँचाया जाएगा और इसमें 25 दिन लगेंगे। परिणामस्वरूप, यह बिजली शुल्क में वृद्धि करेगा, “पंजाब स्टेट पावर कॉरपोरेशन लिमिटेड (PSPCL) के पूर्व मुख्य अभियंता ने दावा किया।

पीएसपीसीएल के एक शीर्ष अधिकारी ने कहा, ‘आखिरकार, उच्च लागत का भार उपभोक्ताओं पर डालना होगा।’

राजकोष पर अतिरिक्त बोझ

इनपुट लागत में वृद्धि के बाद, राज्य सरकार को आने वाले महीनों में एक बड़ा सब्सिडी बिल वहन करना होगा, जो सरकारी खजाने पर अतिरिक्त बोझ डालेगा।

“शुरुआत में लगभग 20 प्रतिशत वृद्धि की उम्मीद है। इसे विभिन्न मदों के तहत उपभोक्ताओं तक पहुंचाया जाएगा।’

PSPCL ने इस वित्तीय वर्ष में दो बार 1,500 करोड़ रुपये का अल्पावधि ऋण मांगा है

राज्य ने पीएसपीसीएल को सूचित किया है कि वह इस साल 15,845 करोड़ रुपये की सब्सिडी का भुगतान करेगा। हालांकि, इस वित्त वर्ष में सब्सिडी के 18,000 करोड़ रुपये को पार करने की संभावना है