सरकार ने भूमि दस्तावेज, साइट मानचित्र गायब होने के कारण राज्य संचालित मोटल को किराये पर देने की योजना

बंगाल सरकार द्वारा अधिक राजस्व उत्पन्न करने के लिए राज्य संचालित मोटल, पथसाथियों को निजी खिलाड़ियों को देने की योजना में बाधा उत्पन्न हो गई है क्योंकि लोक निर्माण विभाग भूमि रिकॉर्ड और निर्माण योजना सहित दस्तावेजों को खोजने के लिए संघर्ष कर रहा है। ऐसी 50 सुविधाओं के लिए उसने निर्माण किया था।

सरकार ने 2016 में यात्रियों की सुविधा के लिए राज्य राजमार्गों और राष्ट्रीय राजमार्गों पर 70 पथसाथियों का निर्माण किया। पीडब्ल्यूडी ने 50 मोटल का निर्माण किया था, जबकि आवास विभाग ने शेष 20 का निर्माण किया था।

सूत्रों ने बताया कि प्रारंभ में, पथसाथियों को स्थानीय स्वयं सहायता समूहों द्वारा चलाया जाता था, लेकिन सुविधाओं और उचित सेवाओं की कमी के कारण कोई भी मोटल शुरू से ही चल नहीं पाया। फिर सभी मोटल को रखरखाव और संचालन के लिए पर्यटन विभाग को सौंप दिया गया। चूँकि इकाइयाँ अभी भी पर्याप्त संख्या में लोगों को आकर्षित करने में विफल रहीं, इसलिए यह निर्णय लिया गया कि पथसाथियों को चलाने के लिए निजी खिलाड़ियों को आमंत्रित किया जाएगा।

“अधिक राजस्व उत्पन्न करने के लिए अपनी अप्रयुक्त संपत्तियों का उपयोग करने की राज्य सरकार की योजना के एक हिस्से के रूप में, यह निर्णय लिया गया कि सभी पथसाथियों को निजी खिलाड़ियों को दे दिया जाएगा। इससे संघर्षरत राज्य के खजाने में कुछ राजस्व आएगा। लेकिन इस पहल में रुकावट आ गई है क्योंकि पीडब्ल्यूडी को अभी तक अपने द्वारा निर्मित लगभग 50 मोटल से संबंधित दस्तावेज तैयार नहीं करना है,” नबन्ना के एक वरिष्ठ अधिकारी ने कहा।

सूत्रों के अनुसार, मोटल चलाने के लिए निजी खिलाड़ियों से रुचि की अभिव्यक्ति (ईओआई) आमंत्रित करने से पहले भूखंड संख्या के साथ भूमि का विवरण, भूखंड का परचा, साइट का नक्शा, भवन योजना और साइट योजना जैसे दस्तावेजों की आवश्यकता थी। इन रिकॉर्डों को निजी खिलाड़ियों द्वारा विभिन्न लाइसेंस सुरक्षित करने के लिए आवश्यक है जो मोटल पर कब्जा करने में रुचि दिखाएंगे।

सूत्रों ने कहा कि हालांकि पीडब्ल्यूडी 50 मोटल के दस्तावेज प्रस्तुत नहीं कर सका, लेकिन आवास विभाग ने अपने द्वारा निर्मित 20 सुविधाओं से संबंधित दस्तावेज पहले ही जमा कर दिए थे।

राज्य सरकार के एक वरिष्ठ अधिकारी ने कहा, “चूंकि इन 50 मोटल में से अधिकांश तुलनात्मक रूप से बेहतर क्षेत्रों में स्थित हैं, जहां बड़ी संख्या में लोगों को आकर्षित किया जा सकता है, इसलिए ईओआई आमंत्रित करने की प्रक्रिया शुरू नहीं की जा सकी।”

सूत्रों के मुताबिक, चूंकि इकाइयां पर्यटन विभाग को सौंप दी गई हैं, इसलिए यह विभाग की जिम्मेदारी है कि वह ईओआई आमंत्रित करे और इन मोटल को निजी खिलाड़ियों को दे दे।

पीडब्ल्यूडी के सूत्रों ने कहा कि उन्हें अधिकांश पथसाथियों के आवश्यक दस्तावेज ढूंढने में कठिनाइयों का सामना करना पड़ रहा है क्योंकि इनका निर्माण 2013 में सरकार के शीर्ष अधिकारियों के निर्देशों के बाद जल्दबाजी में किया गया था।

“कुछ इकाइयाँ स्टैकयार्ड में स्थापित की गईं और कुछ का निर्माण अन्य विभागों के स्वामित्व वाले भूखंडों पर किया गया। मुझे यकीन नहीं है कि भूमि और भूमि सुधार और शरणार्थी राहत विभागों जैसे विभागों के स्वामित्व वाले भूखंडों पर मोटल स्थापित किए जाने की स्थिति में भूखंड पीडब्ल्यूडी को हस्तांतरित किए गए थे या नहीं। अब, उन रिकॉर्ड्स को प्राप्त करना कोई आसान काम नहीं है, ”पीडब्ल्यूडी के एक अधिकारी ने कहा।

राज्य सरकार की योजना उन लोगों को शराब का लाइसेंस देकर अधिकांश मोटलों के लिए सौदे को आकर्षक बनाने की है जो इकाइयों का संचालन करेंगे।

“लगभग 40 ऐसी इकाइयाँ राज्य राजमार्गों के किनारे स्थित हैं। योजना यह है कि जिन हिस्सों में मोटल स्थित हैं, उन हिस्सों में राज्य राजमार्गों को डीनोटिफाइड करके मोटल को शराब लाइसेंस दिए जाएंगे। सड़कों को शहरी सड़कों का दर्जा दिया जाएगा क्योंकि सुप्रीम कोर्ट ने राज्य और राष्ट्रीय राजमार्गों के 500 मीटर के दायरे में शराब की बिक्री पर प्रतिबंध लगा दिया है, ”एक अधिकारी ने कहा।