लगातार दूसरे दिन दिल्ली की हवा ‘बेहद खराब’
नई दिल्ली | मौसम-निगरानी एजेंसियों के अनुसार, दिल्ली की वायु गुणवत्ता रविवार को लगातार दूसरे दिन “बहुत खराब” श्रेणी में दर्ज की गई और महीने के अंत तक राहत की संभावना नहीं है।
केंद्रीय प्रदूषण नियंत्रण बोर्ड (सीपीसीबी) के अनुसार, शहर का 24 घंटे का औसत वायु गुणवत्ता सूचकांक (एक्यूआई) 325 दर्ज किया गया, जो शनिवार को 304 और शुक्रवार को 261 (“खराब”) से बिगड़ गया।
गुरुवार को यह 256, बुधवार को 243 और मंगलवार को 220 था।पड़ोसी गाजियाबाद में AQI 286, फ़रीदाबाद में 309, गुरुग्राम में 198, नोएडा में 281 और ग्रेटर नोएडा में 344 था।
शून्य और 50 के बीच एक AQI को “अच्छा”, 51 और 100 के बीच “संतोषजनक”, 101 और 200 के बीच “मध्यम”, 201 और 300 के बीच “खराब”, 301 और 400 के बीच “बहुत खराब”, और 401 और 500 के बीच “गंभीर” माना जाता है।
रात में हवा की गति धीमी होने और तापमान में गिरावट के कारण शनिवार को शहर की वायु गुणवत्ता खराब होकर “बहुत खराब” श्रेणी में पहुंच गई।दिल्ली के लिए केंद्र की वायु गुणवत्ता प्रारंभिक चेतावनी प्रणाली के अनुसार, महीने के अंत तक हवा की गुणवत्ता बहुत खराब रहने की उम्मीद है।
इससे पहले दिन में, दिल्ली के पर्यावरण मंत्री गोपाल राय ने मांग की कि केंद्र हरियाणा, उत्तर प्रदेश और राजस्थान के राष्ट्रीय राजधानी क्षेत्र (एनसीआर) क्षेत्रों में खराब गुणवत्ता वाले डीजल से चलने वाली बसों पर सख्त प्रतिबंध लगाए।
कश्मीरी गेट अंतरराज्यीय बस टर्मिनल पर औचक निरीक्षण के दौरान मंत्री को पता चला कि हरियाणा, राजस्थान और उत्तर प्रदेश से दिल्ली आने वाली सभी बसें बीएस-III और बीएस-IV वाहन हैं।
“वाहनों से निकलने वाला उत्सर्जन दिल्ली के वायु प्रदूषण का एक महत्वपूर्ण हिस्सा है। जबकि दिल्ली में बसें केवल संपीड़ित प्राकृतिक गैस (सीएनजी) और बिजली पर चलती हैं, पड़ोसी राज्यों हरियाणा, उत्तर प्रदेश और राजस्थान की बसें बीएस-III और बीएस-IV वाहन हैं, ”राय ने यहां संवाददाताओं से कहा।
केंद्र के वायु गुणवत्ता आयोग द्वारा जारी निर्देशों के अनुसार, 1 नवंबर से केवल इलेक्ट्रिक, सीएनजी और बीएस VI-अनुरूप डीजल बसों को दिल्ली और एनसीआर के भीतर आने वाले हरियाणा, उत्तर प्रदेश और राजस्थान के शहरों और कस्बों के बीच संचालित करने की अनुमति दी जाएगी। प्रबंधन (सीएक्यूएम)।
प्रदूषण के स्तर को कम करने के प्रयास में, केंद्र ने अप्रैल 2020 में घोषणा की कि भारत में बेचे जाने वाले सभी वाहनों को भारत स्टेज VI (बीएस VI) उत्सर्जन मानकों का पालन करना होगा।भारत स्टेज उत्सर्जन मानक कार्बन मोनोऑक्साइड और पार्टिकुलेट मैटर जैसे वायु प्रदूषकों की मात्रा पर कानूनी सीमा निर्धारित करते हैं, जो भारत में वाहन उत्सर्जित कर सकते हैं। ये मानक उत्सर्जन नियंत्रण, ईंधन दक्षता और इंजन डिजाइन में सुधार पर ध्यान केंद्रित करते हैं।
चूंकि वाहन निर्माता इन नए मानदंडों को पूरा करने वाले वाहन प्रदान करते हैं, तेल कंपनियां बीएस-VI मानकों का पालन करने वाले ईंधन की आपूर्ति करती हैं, जिसे दुनिया के सबसे स्वच्छ ईंधन के रूप में जाना जाता है।प्रतिकूल मौसम संबंधी स्थितियां और प्रदूषण के स्थानीय स्रोतों के अलावा, पटाखों और धान-पुआल जलाने से होने वाले उत्सर्जन का मिश्रण, सर्दियों के दौरान दिल्ली-एनसीआर की वायु गुणवत्ता को खतरनाक स्तर तक पहुंचा देता है।
दिल्ली प्रदूषण नियंत्रण समिति (डीपीसीसी) द्वारा किए गए एक विश्लेषण के अनुसार, राजधानी में 1 नवंबर से 15 नवंबर तक प्रदूषण चरम पर होता है, जब पंजाब और हरियाणा में पराली जलाने की घटनाओं की संख्या बढ़ जाती है।
दिल्ली सरकार ने सर्दियों के मौसम के दौरान वायु प्रदूषण को कम करने के लिए पिछले महीने 15-सूत्रीय कार्य योजना शुरू की, जिसमें धूल प्रदूषण, वाहनों के उत्सर्जन और खुले में कचरा जलाने पर जोर दिया गया।
शहर में धूल, वाहन और औद्योगिक प्रदूषण की जाँच के लिए विशेष अभियान पहले से ही चल रहे हैं।पिछले तीन वर्षों की प्रथा को ध्यान में रखते हुए, दिल्ली सरकार ने पिछले महीने शहर के भीतर पटाखों के निर्माण, भंडारण, बिक्री और उपयोग पर व्यापक प्रतिबंध की घोषणा की।
पटाखे फोड़ने को हतोत्साहित करने के लिए एक जन जागरूकता अभियान – “पटाखे नहीं दिए जलाओ” – जल्द ही फिर से शुरू किया जाएगा।सरकार ने 13 पहचाने गए प्रदूषण हॉटस्पॉट-नरेला, बवाना, मुंडका, वजीरपुर, रोहिणी, आर के पुरम, ओखला, जहांगीरपुरी, आनंद विहार, विवेक विहार, पंजाबी बाग, मायापुरी और द्वारका में से प्रत्येक के लिए एक शमन योजना भी तैयार की है।
राय ने हाल ही में कहा था कि सरकार ने राष्ट्रीय राजधानी में मौजूदा 13 के अलावा आठ और प्रदूषण हॉटस्पॉट की पहचान की है और प्रदूषण स्रोतों की जांच के लिए इन स्थानों पर विशेष टीमें तैनात की जाएंगी।उन्होंने कहा कि सरकार ने धूल प्रदूषण को रोकने के लिए दमनकारी पाउडर का उपयोग करने का भी निर्णय लिया है।
धूल दबाने वालों में कैल्शियम क्लोराइड, मैग्नीशियम क्लोराइड, लिग्नोसल्फोनेट्स और विभिन्न पॉलिमर जैसे रासायनिक एजेंट शामिल हो सकते हैं। ये रसायन महीन धूल कणों को आकर्षित करने और एक साथ बांधने का काम करते हैं, जिससे वे हवा में फैलने के लिए बहुत भारी हो जाते हैं।
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