चेन्नई मेट्रो व्यवहार्यता अध्ययन अवदी तक सेवाओं के विस्तार की सिफारिश करता है

इसने 5458.06 करोड़ रुपये की अनुमानित लागत पर अस्थायी 12 एलिवेटेड स्टेशनों के साथ 23.5 किमी की कुल लंबाई के लिए सिरुसेरी से केलांबक्कम के माध्यम से किलांबक्कम तक सेवाओं के विस्तार की भी सिफारिश की। कोयम्बेडु से थिरुमंगलम, मोगप्पैर के माध्यम से कोयम्बेडु से अवाडी तक दूसरे चरण के कॉरिडोर 5 के विस्तार और सिरुसेरी से केलंबक्कम बस टर्मिनस तक कॉरिडोर 3 के विस्तार की सिफारिश करने के लिए विस्तृत व्यवहार्यता रिपोर्ट सीएमआरएल के एमडी एमए सिद्दीकी द्वारा अतिरिक्त मुख्य सचिव, रमेश चंद मीना को सौंपी गई थी। बुधवार को सचिवालय में विशेष पहल.

आईटी पार्क, भूमि की उपलब्धता और पट्टाभिराम में भविष्य की विकास क्षमता जैसे हालिया विकासों के बाद कोयम्बेडु से अवाडी तक कॉरिडोर 5 के चरण- II के विस्तार की सिफारिश की गई थी। सीएमआरएल विस्तृत परियोजना रिपोर्ट चरण के दौरान अवाडी से पट्टाभिराम तक विस्तार पर भी विचार कर रहा है। व्यापक संरेखण अध्ययन के बाद स्टेशनों की कुल संख्या को अंतिम रूप दिया जाएगा।

इसी तरह, सिरुसेरी से किलंबक्कम बस टर्मिनस तक का विस्तार सवारियों के कारक पर निर्भर हो सकता है। मेट्रो ने किलंबक्कम बस टर्मिनस की ओर उस हिस्से में समर्पित/बेहतर सिटी बस सेवाओं का सुझाव दिया है। एक विज्ञप्ति में कहा गया है कि केलांबक्कम के माध्यम से थिरुपोरुर, महाबलीपुरम की ओर दक्षिण विस्तार में आगे के अध्ययन की सिफारिश की गई है, जिसमें चरण 2 परियोजना के पूरा होने के बाद पर्याप्त औद्योगिक और आवासीय विकास हुआ है।

सीएमआरएल विम्को नगर और सेंट्रल स्टेशनों को किलांबक्कम से जोड़ने वाले मौजूदा हवाई अड्डे के विस्तार की भी योजना बना रहा है। इस परियोजना को चरण II में शामिल नहीं किया गया था, इसलिए राज्य CUMTA द्वारा मंजूरी मिलने के बाद केंद्र की मंजूरी लेने की योजना बना रहा था। दो साल पहले सार्वजनिक निवेश बोर्ड द्वारा सिफारिश किए जाने के बावजूद 61,843 करोड़ रुपये की दूसरे चरण की परियोजना को अभी तक मंजूरी नहीं दी गई है। राज्य पिछले दो वर्षों से इस परियोजना को इस उम्मीद से वित्तपोषित कर रहा है कि आर्थिक मामलों की कैबिनेट समिति इस परियोजना को जल्द ही मंजूरी दे देगी।