चेन्नई: मार्च आते-आते, ऐसा लगता है कि इलेक्ट्रिक वाहनों (ईवी) की खरीद के लिए भारत में इलेक्ट्रिक वाहनों को तेजी से अपनाने और विनिर्माण-II (FAME-II) सब्सिडी योजना का पर्दा उठ जाएगा।
वित्त मंत्री निर्मला सीतारमण, जिन्होंने गुरुवार को अंतरिम बजट पेश किया, रूफटॉप सोलराइजेशन कार्यक्रम की घोषणा करते हुए योजना को जारी रखने पर चुप रहीं, जो ईवी चार्जिंग बुनियादी ढांचे को भी बढ़ावा देगा।भारत सरकार ने पहले घोषणा की थी कि FAME-II सब्सिडी योजना 31 मार्च, 2024 को समाप्त हो जाएगी।
ईवी निर्माताओं की उम्मीदों के विपरीत, सीतारमण ने योजना के विस्तार की घोषणा नहीं की।अंतरिम बजट पर प्रतिक्रिया व्यक्त करते हुए, इलेक्ट्रिक दोपहिया वाहन (ईवी 2डब्ल्यू) बनाने वाली कंपनी बीएनसी मोटर्स प्राइवेट लिमिटेड के सीईओ अनिरुद्ध रवि नारायणन ने कहा, “ईवी के लिए सब्सिडी नहीं बढ़ाने का निर्णय एक स्वागत योग्य कदम है और बीएनसी को इसकी उम्मीद थी। लंबे समय तक।”
“भारतीय ईवी 2डब्ल्यू बाजार ने अब अपनाने का एक निश्चित स्तर हासिल कर लिया है, जहां हमें मांग-पक्ष सब्सिडी की आवश्यकता नहीं है, और आंतरिक दहन इंजन वाहनों के बीच 28 प्रतिशत और ईवी पर 5 प्रतिशत के माल और सेवा कर का अंतर ही काम करता है। पर्याप्त प्रोत्साहन के रूप में, ”नारायणन ने कहा।उनके अनुसार, अब समय आ गया है कि भारतीय ईवी उद्योग सब्सिडी से दूर हो जाए और लागत में कटौती और परिचालन सुधार पर काम करना शुरू कर दे।
नारायणन ने कहा, “अगर हम अंतरराष्ट्रीय बाजारों में चीनी कंपनियों को हराने की उम्मीद करते हैं तो लागत-प्रतिस्पर्धी होना बहुत महत्वपूर्ण होगा।”इस बीच, ईवी उद्योग के अन्य खिलाड़ी मार्च 2024 में समाप्त होने वाले FAME-II पर बड़ी चुप्पी बनाए हुए हैं।
