आंध्र में 56 बुनियादी ढांचा परियोजनाओं की लागत में 52.36 प्रतिशत की वृद्धि दर्ज की गई

परियोजनाओं में अकेले पोलावरम सिंचाई परियोजना की लागत में 45,397 करोड़ रुपये की वृद्धि हुई है। फरवरी 2023 की फ्लैश रिपोर्ट के अनुसार, राज्य में निर्माणाधीन 56 केंद्रीय क्षेत्र की बुनियादी ढांचा परियोजनाओं को 1.01 लाख करोड़ रुपये की मूल लागत के साथ प्रस्तावित किया गया था। हालांकि, इनकी लागत अब बढ़कर 1.54 लाख करोड़ रुपये हो गई है।

मंत्रालय की ऑनलाइन कम्प्यूटरीकृत निगरानी प्रणाली (OCMS) पर परियोजना कार्यान्वयन एजेंसियों द्वारा प्रदान की गई जानकारी के आधार पर, 24 परियोजनाओं ने समय से आगे बढ़ने की सूचना दी है।इसके अलावा, केंद्रीय मंत्री ने बताया कि 2009 में 10,151 करोड़ रुपये की अनुमानित लागत वाली पोलावरम परियोजना की निर्माण लागत को संशोधित कर 55,548 करोड़ रुपये कर दिया गया है, जिसके परिणामस्वरूप लागत 45,397 करोड़ रुपये बढ़ गई है।

इसी तरह, 2001 में स्वीकृत कोटिपल्ली-नरसापुर रेलवे लाइन पर 1,045 करोड़ रुपये खर्च होने का अनुमान था, लेकिन अब इसकी लागत 1,495 करोड़ रुपये आंकी गई है।मंत्री का कहना है कि फंड की कमी के कारण परियोजना में देरी हुई है

मंत्री ने कहा, “ऑनलाइन कम्प्यूटरीकृत निगरानी प्रणाली पोर्टल पर कार्यान्वयन एजेंसी द्वारा रिपोर्ट की गई धन की कमी और वन भूमि के कारण परियोजना में 216 महीने की देरी हुई है।”

इंद्रजीत ने बताया कि कानून और व्यवस्था के मुद्दे, भूमि अधिग्रहण में देरी, पर्यावरण और वन मंजूरी, धन की कमी, पुनर्वास और पुनर्वास के मुद्दे, स्थानीय निकाय / नगर पालिका अनुमतियां, उपयोगिता स्थानांतरण, और अनुबंध संबंधी मुद्दे समय पर पूरा होने में देरी के प्रमुख कारण थे। परियोजनाएं।

मंत्री ने कहा कि मंत्रालय ने प्रगति के तहत परियोजनाओं की समय-समय पर वीडियो कॉन्फ्रेंसिंग, कठोर परियोजना मूल्यांकन, ऑनलाइन कम्प्यूटरीकृत निगरानी प्रणाली (OCMS) के माध्यम से बेहतर निगरानी, मंत्रालयों में संशोधित लागत समितियों की स्थापना के लिए कई कदम उठाए हैं। समय और लागत में वृद्धि के लिए जिम्मेदारी तय करने के लिए, संबंधित प्रशासनिक मंत्रालयों द्वारा बुनियादी ढांचा परियोजनाओं की नियमित समीक्षा, और राज्यों में मुख्य सचिवों के अधीन केंद्रीय क्षेत्र परियोजना समन्वय समितियों (CSPCCs) की स्थापना के लिए बाधाओं को दूर करने और तेजी से कार्यान्वयन की सुविधा के लिए प्रमुख परियोजनाओं की।

टाइम ओवर रन के प्रमुख कारण

कानून और व्यवस्था के मुद्दे, भूमि अधिग्रहण में देरी, पर्यावरण और वन मंजूरी, धन की कमी, आर एंड आर मुद्दे, स्थानीय निकाय अनुमतियां, उपयोगिता स्थानांतरण, और संविदात्मक मुद्दे परियोजनाओं के पूरा होने में देरी के कारण थे।