अंतिम-मील कनेक्टिविटी बेंगलुरु के मल्लेश्वरम मेट्रो स्टेशनों से दूर

बेंगलुरू: रामास्वामी वीएस, 75, ग्रीन लाइन के साथ मंत्री स्क्वायर मल्लेश्वरम मेट्रो स्टेशन और उनके निवास के बीच यात्रा करने के लिए ऑटोरिक्शा के लिए एक लंबा इंतजार करते हैं, अंतिम-मील कनेक्टिविटी की अनुपस्थिति के लिए धन्यवाद।

दूरी कम होने के कारण ऑटोरिक्शा चालक यात्रा करने से मना कर देते हैं और न्यूनतम किराए को दोगुना या तिगुना करने की मांग करते हैं। मल्लेश्वरम के दूसरे छोर पर श्रीरामपुरा मेट्रो स्टेशन से उतरने या वहां जाने वालों को भी इसी तरह की दुर्दशा का सामना करना पड़ता है।

मल्लेश्वरम के अधिकांश इलाके श्रीरामपुरा और मंत्री स्क्वायर स्टेशनों के 2 किमी से 2.5 किमी के दायरे में हैं। लेकिन 2014 में स्टेशनों को जनता के लिए खोले जाने के बाद से यात्रियों का अनुभव नहीं बदला है, स्टेशनों पर ऑटो के लिए न्यूनतम प्रतीक्षा समय अभी भी 15 मिनट है।

15वें क्रॉस, मल्लेश्वरम में रहने वाले रामास्वामी की दुर्दशा, इलाके के अधिकांश वरिष्ठ निवासियों द्वारा साझा की जाती है। क्षेत्र में भारी यातायात और संकीर्ण और खड़ी फुटपाथ, कभी न खत्म होने वाले बुनियादी ढांचे के कार्यों का उल्लेख नहीं करना, यहां तक कि युवाओं के लिए भी हानिकारक हो सकता है। निवासियों द्वारा फीडर सेवाएं प्रदान करने के लिए कई अनुरोध किए जाने के बावजूद बैंगलोर मेट्रोपॉलिटन ट्रांसपोर्ट कॉरपोरेशन (बीएमटीसी) भी सवारियों के बचाव में आने में विफल रहा है। रामास्वामी ने टीओआई को बताया कि वह इस समस्या के कारण मेट्रो से ज्यादा यात्रा करना पसंद नहीं करते हैं, लेकिन जो लोग मेट्रो सेवाओं पर निर्भर हैं, उन्हें रोजाना परेशानी उठानी पड़ती है।

इससे पहले मिनी बसें मुहैया कराने का प्रस्ताव (बीएमटीसी द्वारा) था लेकिन यह अमल में नहीं आया। मल्लेश्वरम की एक अन्य निवासी प्रीति एम.एस. ने कहा, “शहरी भूमि परिवहन निदेशालय (डीयूएलटी) भी इस योजना में शामिल था, लेकिन कुछ समय बाद, प्रस्तावित परियोजना को व्यवहार्य घोषित नहीं किया गया। परियोजना शुरू नहीं हुई, और समस्या जारी रही।”

प्रीति ने कहा कि दोनों मेट्रो स्टेशनों पर पार्किंग की सुविधा के अलावा ऑटोरिक्शा मिलना एक बड़ा काम है। जबकि ऑटोरिक्शा चालक कम दूरी को देखते हुए यात्रा के लिए सहमत नहीं हैं, दोनों स्टेशनों में निर्दिष्ट पार्किंग स्थान की कमी है। उन्होंने कहा कि ऑटो चालक 30 रुपये के न्यूनतम किराए के मुकाबले 70 रुपये से 100 रुपये वसूलते हैं। पार्किंग उपलब्ध नहीं होने के कारण वाहन चालक सड़कों पर गाड़ी खड़ी कर देते हैं जिससे ट्रैफिक जाम हो जाता है। उन्होंने कहा, “जब तक बीएमटीसी बचाव के लिए नहीं आती, समस्या बनी रहेगी। यह भी लोगों को मेट्रो लेने से हतोत्साहित कर रहा है और यात्रियों को ऑटो के अत्यधिक किराए का भुगतान करना पड़ रहा है।”

मल्लेश्वरम स्वाभिमान इनिशिएटिव (एमआईएस) की अध्यक्ष रेखा चारी ने कहा कि मल्लेश्वरम एक आवासीय केंद्र है और कई लोग काम करने के लिए मेट्रो लेते हैं। उन्होंने कहा कि फीडर बसें समय की जरूरत हैं, जिसे बैंगलोर मेट्रो रेल कॉर्पोरेशन लिमिटेड (बीएमआरसीएल) और बीएमटीसी दोनों को एक साथ आना होगा और संबोधित करना होगा।