लंका के लिए नौका सेवा जनवरी तक निलंबित
चेन्नई: श्रीलंका में नागापट्टिनम और कांकेसंथुराई के बीच बहुप्रचारित यात्री नौका सेवा को 40 साल के अंतराल के बाद 14 अक्टूबर को पुनर्जीवित किया गया था, जैसा कि प्रधान मंत्री नरेंद्र मोदी ने कहा था कि कनेक्टिविटी बढ़ाना, व्यापार को बढ़ावा देना और बीच के दीर्घकालिक संबंधों को मजबूत करना है। हमारे देश,’आसन्न उत्तर पूर्व मानसून के मौसम को देखते हुए शुक्रवार से बंद कर दिया जाएगा।
नागापट्टिनम बंदरगाह के अधिकारियों के अनुसार, सेवा जनवरी में फिर से शुरू होगी और उच्च गति वाले जहाज, ‘चेरियापानी’ को रखरखाव कार्य के लिए केरल के कोच्चि बंदरगाह ले जाया जाएगा।
केंद्रीय विदेश मंत्री एस जयशंकर द्वारा वीडियो कॉन्फ्रेंस के माध्यम से हरी झंडी दिखाकर रवाना की गई, नौका सेवा ‘हमारी अर्थव्यवस्थाओं को बढ़ावा देगी और लोगों को और अधिक करीब लाएगी,’ विदेश मंत्रालय के प्रवक्ता अरिंदम बागची ने एक्स में कहा, यह मजबूत लोगों के लिए कनेक्टिविटी को गहरा करेगा। -लोगों से संबंध.
हालाँकि, शुरुआती दौर में ही नौका सेवा को खराब मौसम का सामना करना पड़ा, क्योंकि इसे संचालित करने वाले शिपिंग कॉरपोरेशन ऑफ इंडिया (एससीआई) ने पहले कुछ दिनों के लिए दैनिक सेवा की मूल योजना से आवृत्ति में कटौती करके सप्ताह में तीन दिन कर दिया। व्यवहार्यता का प्राथमिक मूल्यांकन.
उद्घाटन यात्रा में, 50 यात्री थे जो जाफना में कांकेसंथुराई के लिए रवाना हुए और जहाज 30 यात्रियों के साथ वापस लौटा। इसके बाद केवल सोमवार, बुधवार और शुक्रवार को संचालित होने के बाद भी संरक्षण कम हो गया।टिकट की उच्च लागत के अलावा, जो एक तरफ की यात्रा के लिए प्रति व्यक्ति 7,600 रुपये से अधिक है, सेवा का समय – यह सुबह 7 बजे नागपट्टिनम से शुरू होती है और सुबह 11 बजे कांकेसंथुरई पहुंचती है और वहां से दोपहर 1.30 बजे वापस आती है। शाम 5.30 बजे बेस पर पहुंचें – ऐसा कहा जाता है कि कई लोगों के इसे न लेने का यही कारण है।
हालांकि फेरी सेवा से धार्मिक पर्यटन में तेजी आने की उम्मीद थी क्योंकि वेलनकन्नई, नागोर और थिरुनलार जैसे विभिन्न धर्मों के कई तीर्थस्थल नागपट्टिनम के काफी करीब स्थित हैं और यहां तक कि तंजावुर, मदुरै और त्रिची भी वहां से बहुत दूर नहीं हैं, लेकिन आव्रजन जैसे अन्य मुद्दे भी थे। यात्रियों को जहाज लेकर टिकट लेने में परेशानी हुई, जिससे निपटना मुश्किल हो गया। 2009 में श्रीलंका में युद्ध की समाप्ति के बाद 2011 में शुरू हुई एक पूर्व नौका सेवा भी खराब प्रतिक्रिया के कारण छह महीने बाद बंद कर दी गई थी।
यद्यपि तमिलनाडु और श्रीलंका के बीच समुद्री मार्ग 1900 के दशक से पारंपरिक रूप से लोकप्रिय थे और लोग प्राचीन काल से ही नावों द्वारा पाक जलडमरूमध्य को पार करते रहे हैं, दोनों तरफ के समुदायों के बीच सांस्कृतिक और धार्मिक संबंध, सुविधाएं और व्यापार और वाणिज्य की प्रकृति है। 21वीं सदी यात्रा के पुराने तरीकों के पुनरुद्धार में ज्यादा मदद नहीं कर सकती है।
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