लागत-साझाकरण मतभेद: एनएचएआई ने तिरुवनंतपुरम में ओआरआर कार्य बंद कर दिया

इससे पहले, एलडीएफ सरकार ने केंद्र को सूचित किया था कि राज्य परियोजना की 50 प्रतिशत लागत वहन करेगी। लेकिन वित्तीय संकट ने राज्य सरकार को बैकफुट पर ला दिया। सूत्रों ने कहा कि राज्य सरकार लागत-साझाकरण में 50 प्रतिशत से 25 प्रतिशत तक की छूट मांग सकती है। इसे मंजूरी मिलने पर ही राज्य सरकार केंद्र के साथ समझौते पर हस्ताक्षर करेगी. पहले, ओआरआर को 25 मीटर सर्विस रोड सहित 70 मीटर चौड़े छह-लेन राजमार्ग के रूप में प्रस्तावित किया गया था। बाद में, इसे सर्विस रोड सहित 45 मीटर तक छोटा कर दिया गया, जिसका मतलब है कि मुख्य कैरिजवे की चौड़ाई अधिकतम 30 मीटर और सर्विस रोड के लिए 15 मीटर होगी।

लागत-साझाकरण समझौते के अनुसार, राज्य सरकार को सेवा सड़कों के लिए भूमि अधिग्रहण की लागत वहन करने के लिए कहा गया था। हालाँकि, वित्तीय संकट ने राज्य को इस समझौते में बदलाव करने के लिए मजबूर किया है। राज्य ने प्रस्ताव दिया है कि एनएचएआई 25 मीटर सर्विस रोड के साथ 70 मीटर सड़क बनाए, जिसमें सर्विस रोड की भूमि अधिग्रहण की लागत का एक बड़ा हिस्सा केंद्र द्वारा भी खर्च किया जाएगा। एनएचएआई पहले ही सर्विस रोड के साथ 45 मीटर चौड़ी सड़क पर काम कर चुका है।

लेकिन सोमवार को हुई एक बैठक में पिनाराई ने एनएचएआई अधिकारियों से कहा कि राज्य प्रस्तावित सर्विस रोड की लागत वहन नहीं कर पाएगा. उन्होंने कथित तौर पर एनएचएआई से यह भी कहा कि आगामी विझिंजम बंदरगाह के कारण इस खंड के माध्यम से कंटेनर माल की आवाजाही के कारण राजमार्ग को 70 मीटर की चौड़ाई के साथ बनाया जाना चाहिए। हालांकि, सूत्रों ने कहा कि एनएचएआई कथित तौर पर इस प्रस्ताव से असहमत है क्योंकि इसके लिए अधिक भूमि अधिग्रहण की जरूरत है और यह एक कठिन काम होगा।

“एनएचएआई ने फिलहाल इस परियोजना को रोक रखा है। एक बार सर्विस रोड के लिए भूमि अधिग्रहण की लागत-साझाकरण का मुद्दा हल हो जाने के बाद, हम काम फिर से शुरू करेंगे। यह कोई बड़ा मुद्दा नहीं है. मुझे उम्मीद है कि इसका जल्द ही समाधान हो जायेगा. एनएचएआई सर्विस रोड के साथ 45 मीटर चौड़े राजमार्ग के साथ आगे बढ़ने को इच्छुक है। लेकिन राज्य चाहता है कि केंद्र सर्विस रोड के लिए भी भुगतान करे। अब भी, अगर केंद्र लागत साझा करने के लिए छूट देता है तो राज्य जीएसटी और रॉयल्टी से छूट देने पर सहमत हो गया है, ”एनएचएआई के एक वरिष्ठ अधिकारी ने कहा।

इससे पहले, एनएचएआई ने उम्मीद जताई थी कि ओआरआर का निर्माण जनवरी 2024 तक शुरू हो सकता है। अब तक 11 गांवों में 3डी अधिसूचना के तहत भूमि अधिग्रहण का 40 फीसदी प्रारंभिक कार्य पूरा हो चुका है। एक ओआरआर का निर्माण, जिसमें एनएच 66 पर थेक्कडा के माध्यम से विझिंजम से नवाइकुलम तक 63 किमी लंबी पहुंच और थेक्कडा से मंगलापुरम तक 12 किमी लंबी पहुंच शामिल है, विझिंजम परियोजना के आसपास के क्षेत्रों को एक व्यापक केंद्र के रूप में विकसित करने के हिस्से के रूप में किया जा रहा है। उद्योग और वाणिज्य का.