सिंगरौली से होकर गुजरने वाली लंबित एनएच सड़क परियोजना दिसंबर तक पूरी हो जाएगी, गडकरी ने कहा

केंद्रीय मंत्री नितिन गडकरी ने बुधवार को संसद में कहा कि मध्य प्रदेश में सिंगरौली के रास्ते राष्ट्रीय राजमार्ग-39 सड़क परियोजना पर काम, जो भूमि अधिग्रहण में देरी के कारण पिछले 10 वर्षों से लंबित है, इस साल दिसंबर तक पूरा हो जाएगा।

राज्यसभा में प्रश्नकाल के दौरान, सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्रालय के प्रभारी गडकरी ने कहा कि परियोजना शुरू में सितंबर 2013 में गैमन इंडिया को सौंपी गई थी, जो काम शुरू नहीं कर सकी। इसलिए, परियोजना को जून 2021 में किसी अन्य कंपनी को निविदा के माध्यम से फिर से जारी किया गया था।

परियोजना के तहत 530 करोड़ रुपये की लागत से बनने वाली सड़क की लंबाई 105.59 किमी है। उन्होंने कहा कि मध्य प्रदेश सड़क विकास निगम लिमिटेड (एमपीआरडीसी) ने 31.11 करोड़ रुपये की मंजूरी का प्रस्ताव भेजा है, जिसे जल्द ही मंजूरी दे दी जाएगी। उन्होंने कहा, “मैं व्यक्तिगत रूप से परियोजना की निगरानी कर रहा हूं और दिसंबर से पहले काम पूरा हो जाएगा।”

मंत्री के अनुसार, कार्यान्वयन में देरी राज्य सरकार की ओर से लंबित भूमि अधिग्रहण और अतिक्रमण हटाने के कारण भी है। उन्होंने कहा, “1.8 किमी मुख्य राजमार्ग और 4.85 किमी सर्विस रोड में अतिक्रमण हटाया जाना है। यह कलेक्टर का काम है। 800 मीटर और 256 मीटर मुख्य राजमार्ग और 546 मीटर सर्विस रोड का भूमि अधिग्रहण लंबित है।” .

उन्होंने कहा कि परियोजना को 2013 में मंजूरी दी गई थी और अब 10 साल हो गए हैं लेकिन भूमि अधिग्रहण नहीं हुआ है। मंत्री ने यह भी कहा कि यह दुर्भाग्यपूर्ण है कि परियोजना शुरू नहीं हो पाई है और ठेकेदारों को किसी न किसी समस्या का सामना करना पड़ रहा है। “(इस परियोजना के बारे में) जवाब देते समय मैं दोषी महसूस करता हूं।” उन्होंने कहा कि यह देश की दो परियोजनाओं में से एक है जो दुर्भाग्य से लंबे समय से अटकी हुई है और सदस्य से इस परियोजना के तहत राज्य सरकार द्वारा किए जाने वाले कार्यों का पालन करने का आग्रह किया।

उत्तर प्रदेश में छह साल पहले घोषित की गई प्रयागराज-मिर्जापुर राष्ट्रीय राजमार्ग परियोजना के शुरू होने में देरी पर एक अन्य प्रश्न का उत्तर देते हुए, मंत्री ने कहा कि इसके लिए राष्ट्रीय राजमार्ग (एनएच) संख्या अभी तक आवंटित नहीं की गई है और इसलिए काम शुरू नहीं हुआ है।

उन्होंने कहा, “फिलहाल, हम उन एनएच पर काम कर सकते हैं जिन्हें नंबर आवंटित किया गया है। यह खर्च अधिक है। जब तक इस सड़क को नंबर आवंटित नहीं किया जाता, हम खर्च नहीं कर सकते।” मंत्री ने कहा कि इसका तत्काल समाधान नहीं निकाला जा सकता, लेकिन आश्वासन दिया कि इस परियोजना को उचित समय पर शुरू किया जाएगा।

डोडा-किश्तवाड़ राजमार्ग पर दुर्घटनाओं में वृद्धि पर एक अन्य प्रश्न का उत्तर देते हुए, मंत्री ने कहा कि कठिन इलाकों में राजमार्गों पर क्रैश बैरियर स्थापित करने के लिए नई तकनीक का उपयोग किया जाता है। यह एक महंगी तकनीक है लेकिन कुछ पहाड़ी राज्यों में इसका परीक्षण किया जा चुका है। उन्होंने कहा, “आप जिस स्थान का उल्लेख कर रहे हैं, हम उसका सत्यापन करेंगे और देखेंगे कि हम दुर्घटनाओं को कैसे कम कर सकते हैं।”