रक्षा भूमि के हस्तांतरण पर एससीबी निवासियों में मतभेद

हैदराबाद: एलिवेटेड कॉरिडोर और स्काईवे के निर्माण के लिए रक्षा भूमि के हस्तांतरण को मंजूरी देने के एससीबी के फैसले पर मिश्रित प्रतिक्रिया हुई है, कुछ को विकास की उम्मीद है, जबकि अन्य को उचित मुआवजा मिलने की चिंता है।

बोवेनपल्ली के पल्लू गंगाधर ने कहा, “यह निर्णय हमें आश्वस्त करता है कि हैदराबाद के उत्तरी हिस्से में अंततः कुछ विकास परियोजनाएं आएंगी, व्यवसाय और अन्य वाणिज्यिक स्थान खुलेंगे और इस तरह बेहतर सार्वजनिक परिवहन और सड़कें होंगी।”

एक गैर सरकारी संगठन विकास मंच के सदस्यों ने घोषणा का जश्न मनाया और मिठाइयां बांटीं।

“इन दो सड़कों के किनारे केवल 30 प्रतिशत संपत्तियों का स्वामित्व व्यक्तियों/नागरिकों के पास है। अन्य संपत्तियां जेबीएस क्लब और पुलिस स्टेशन, विक्रमपुरी कॉलोनी रोड और वैष्णवीनगर कॉलोनियों और फिर त्रिमुलघेरी में स्लम क्षेत्र हैं। हम उन सभी को धन्यवाद देते हैं जो विकास मंच के महासचिव रविंदर सैंकी ने कहा, ”इस उद्देश्य के लिए अपनी संपत्तियों का ‘बलिदान’ करेंगे और निश्चित हैं कि उन्हें उचित मुआवजा दिया जाएगा, भले ही एक रुपये का भी नुकसान हुआ हो, हम उनके साथ अदालत जाएंगे।”

हालांकि अधिकांश अन्य लोगों ने इस कदम का स्वागत करते हुए आग्रह किया कि बी-2 निजी भूमि में आने वाली प्रभावित निजी संपत्तियों को पहले मुआवजा दिया जाए।

मनोनीत बोर्ड सदस्य सी. जिन लोगों की इन क्षेत्रों में संपत्ति है, उनकी ओर से विचार करने के लिए बोर्ड को कुछ बिंदु सौंपे गए हैं। उनमें से कुछ में एससीबी और राज्य सरकार द्वारा प्रदान किए गए वैधानिक लाइसेंस/करों की गणना आनुपातिक आधार पर की जाएगी और शेष अवधि के लिए रिफंड किया जाएगा या समान लाभ अग्रेषित/स्थानांतरित किए जाएंगे। इसका उपयोग क्षेत्र में रहने वाले कुछ अन्य व्यक्तियों/समूहों द्वारा किया जा सकता है।

एससीबी के सीईओ मधुकर नाइक को लिखे पत्र में उन्होंने कहा कि पेट्रोल पंप और एलपीजी डीलरशिप और अन्य लाइसेंस हस्तांतरणीय होने चाहिए और मानदंडों के अनुसार स्वामित्व बरकरार रखा जाना चाहिए।

अन्य लोगों ने अनुरोध किया कि बोर्ड या किसी वैधानिक निकाय की अनुमति से लगाए गए होर्डिंग्स के लिए मुआवजा दिया जाना चाहिए, जिसमें इन संरचनाओं में सिविल कार्य शामिल हैं, और समान साइट धारकों को प्राथमिकता के साथ उपयुक्त साइट स्थानों का प्रावधान करना चाहिए।

कई लोगों ने यह भी कहा कि राज्य सरकार ने प्रस्तावित सड़कों जैसे राजीव राहदारी और राष्ट्रीय राजमार्ग 44 के बाजार मूल्य या पंजीकरण मूल्य को संशोधित नहीं किया है। मूल्य बढ़ाने से मालिकों को बेहतर सौदा मिलेगा।

रामकृष्ण ने कहा, “पिछले नौ वर्षों में इसे तीन बार संशोधित किया गया है, लेकिन 2014 के बाद से इसे केवल एक बार संशोधित किया गया है।”