अमेरिकी अधिकारियों ने कहा- 40 बोइंग जेटों का निरीक्षण किया गया है क्योंकि हवा में विस्फोट की जांच जारी

संघीय अधिकारियों ने एक जेटलाइनर के मामले में अपनी जांच के बारे में कांग्रेस समिति को जानकारी दी है, जिसके इस महीने उड़ान के बीच में विमान के धड़ का एक पैनल खो गया था और खुलासा किया कि एयरलाइंस ने 40 समान बोइंग विमानों का निरीक्षण किया है।

संघीय उड्डयन प्रशासन ने कहा कि वह बोइंग 737 मैक्स 9 जेट के उन निरीक्षणों से मिली जानकारी की समीक्षा करेगा, जबकि वह विमानों को दोबारा यात्रियों को ले जाने की अनुमति देने से पहले एक रखरखाव प्रक्रिया विकसित करेगा।

नेशनल ट्रांसपोर्टेशन सेफ्टी बोर्ड की अध्यक्ष जेनिफर होमेंडी और एफएए प्रशासक माइक व्हिटेकर ने बुधवार को वाशिंगटन में सीनेट वाणिज्य समिति के सदस्यों को ब्रीफिंग में दो घंटे बिताए, क्योंकि यह सवाल लगातार घूम रहा है कि 16,000 फीट की यात्रा के दौरान अलास्का एयरलाइंस जेटलाइनर का पैनल कैसे उड़ गया। ओरेगॉन के ऊपर. अधिकारियों ने संकेत दिया कि बोइंग और दुर्घटना की उनकी अलग-अलग जांच प्रारंभिक चरण में है।

“दंड या प्रवर्तन के बारे में कुछ भी नहीं कहा गया था, लेकिन जब कोई अंतिम परिणाम होगा, तो मुझे कोई संदेह नहीं है लेकिन परिणाम होंगे,” कैनसस रिपब्लिकन सेन जेरी मोरन ने बंद दरवाजे के सत्र के बाद एक साक्षात्कार में कहा।

मोरन ने कहा कि व्हिटेकर ने संकेत दिया कि एफएए “उन चुनौतियों पर ध्यान केंद्रित कर रहा है जिनका बोइंग ने लंबे समय से सामना किया है, जिनमें से यह घटना, यह संभावित आपदा, केवल एक घटक थी।”

ब्रीफिंग के दौरान, मोरन ने कहा, “यह सुनिश्चित करने की कोशिश में भी दिलचस्पी थी कि एफएए अपनी निगरानी में अपना काम कर रहा है।”

एफएए और एनटीएसबी ने ब्रीफिंग पर टिप्पणी करने से इनकार कर दिया।

अलग से, होमेंडी ने कहा कि उनकी एजेंसी यह देखेगी कि पैनल वास्तव में स्पिरिट एयरोसिस्टम्स द्वारा कैसे तैयार किया गया था और अलास्का एयरलाइंस के विमान पर स्थापित किया गया था। उन्होंने ब्रीफिंग के बाद संवाददाताओं से कहा कि पैनल का निर्माण बोइंग के प्रमुख आपूर्तिकर्ता द्वारा मलेशिया में किया गया था।

यह विकास बोइंग की वैश्विक आपूर्ति श्रृंखला पर अधिक ध्यान केंद्रित करता है। कई वर्षों की अवधि में, कंपनी ने अपने विनिर्माण में बहुत कुछ आउटसोर्स किया।

स्पिरिट एयरोसिस्टम्स के एक प्रवक्ता ने पुष्टि की कि प्लग मलेशिया में बनाया गया था और कहा कि कंपनी एनटीएसबी के साथ सहयोग करने के लिए प्रतिबद्ध है।

इस बीच, बोइंग के सीईओ डेविड कैलहौन ने स्पिरिट एयरोसिस्टम्स के कारखाने विचिटा, कैनसस का दौरा करते हुए दिन बिताया। उन्होंने कसम खाई कि दोनों कंपनियां “बेहतर होने” के लिए मिलकर काम करेंगी।

कैलहौन और स्पिरिट के सीईओ पैट्रिक शानहन – बोइंग के पूर्व कार्यकारी और कार्यवाहक अमेरिकी रक्षा सचिव, जिनका राष्ट्रपति डोनाल्ड ट्रम्प द्वारा पेंटागन का नेतृत्व करने के लिए नामांकन विफल हो गया – ने लगभग 200 स्पिरिट कर्मचारियों से मुलाकात की, जिसे कंपनियों ने टाउन हॉल कहा था।

“हम बेहतर होने जा रहे हैं” क्योंकि बोइंग और स्पिरिट के इंजीनियर और मैकेनिक “इससे सीखेंगे, और फिर हम इसे वस्तुतः उन सभी चीजों पर लागू करने जा रहे हैं जो हम एक साथ करते हैं,” कैलहौन ने कहा।

शानहान ने श्रमिकों से कहा कि एनटीएसबी, एफएए, एयरलाइंस और बोइंग के साथ काम करके, “हम विश्वास बहाल करेंगे।”

सीईओ की बैठक ऐसे समय हुई जब दोनों कंपनियां अपने काम की गुणवत्ता को लेकर जांच का सामना कर रही हैं।

अलास्का एयरलाइंस मैक्स 9 को 5 जनवरी को आपातकालीन लैंडिंग करने के लिए मजबूर होना पड़ा, जब पोर्टलैंड, ओरेगॉन से उड़ान भरने के तुरंत बाद विमान के किनारे से एक दरवाजा प्लग नामक पैनल उड़ गया।

एनटीएसबी दुर्घटना की जांच कर रहा है, जबकि एफएए जांच कर रहा है कि क्या बोइंग और उसके आपूर्तिकर्ताओं ने गुणवत्ता-नियंत्रण प्रक्रियाओं का पालन किया था।

अलास्का और यूनाइटेड एयरलाइंस, एकमात्र अन्य अमेरिकी एयरलाइन जो मैक्स 9 उड़ाती है, ने दुर्घटना के बाद निरीक्षण किए गए अन्य विमानों के दरवाज़े के प्लग में ढीले हार्डवेयर पाए जाने की सूचना दी। दोनों एयरलाइनों ने सैकड़ों उड़ानें रद्द कर दी हैं जबकि उनकी मैक्स 9 उड़ानें रोक दी गई हैं।

बोइंग के शेयरों में बुधवार को 1 प्रतिशत की वृद्धि हुई, लेकिन दुर्घटना के बाद से इसमें 18 प्रतिशत की गिरावट आई है, जिससे अरलिंगटन, वर्जीनिया, कंपनी उस अवधि में डॉव जोन्स इंडस्ट्रियल एवरेज में सबसे खराब प्रदर्शन करने वाली कंपनी बन गई है।