
दुबई। महत्वपूर्ण संयुक्त राष्ट्र जलवायु सम्मेलन में वार्ताकारों ने बुधवार को कुछ मुद्दों पर मध्यम प्रगति के साथ अपने पहले सप्ताह के काम को पूरा करने के लिए तैयारी की, जबकि सरकार के मंत्रियों के अंतिम सप्ताह के लिए लौटने से पहले कुछ और प्रगति करने के लिए बहुत कम समय था, जो ग्रह के पथ को आकार देगा।
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चर्चा तथाकथित ग्लोबल स्टॉकटेक पर केंद्रित रही है कि पूर्व-औद्योगिक समय की तुलना में वार्मिंग को 1.5 डिग्री सेल्सियस (2.7 डिग्री फ़ारेनहाइट) तक सीमित करने के लिए राष्ट्र अपने जलवायु लक्ष्यों को पूरा करने में कहां हैं और वे वहां कैसे पहुंच सकते हैं। मंगलवार को, वार्ताकारों ने पाठ का एक नया मसौदा तैयार किया, लेकिन इसके 24 पृष्ठों में इतनी अधिक संभावनाएं थीं कि इसने इस बात का बहुत अधिक संकेत नहीं दिया कि अगले सप्ताह सत्र समाप्त होने पर किस पर सहमति होगी।
एसोसिएशन ऑफ स्मॉल आइलैंड स्टेट्स के अध्यक्ष सेड्रिक शूस्टर ने कहा कि वैश्विक स्टॉकटेक में असफल होने से “इस सीओपी को यह कहते हुए छोड़ना काफी मुश्किल हो जाएगा कि हम 1.5 सी की सीमा हासिल कर सकते हैं।” उन्होंने कहा कि प्रमुख उत्सर्जकों और विकसित देशों को आगे आकर जीवाश्म ईंधन को चरणबद्ध तरीके से खत्म करने के प्रयासों को तेज करने की जरूरत है।
उन्होंने कहा, “अगर हम असफल हुए तो परिणाम विनाशकारी होंगे।”
बुधवार को एक संवाददाता सम्मेलन में, जर्मन जलवायु दूत जेनिफर मॉर्गन ने कहा कि वह इस बात पर स्पष्ट भाषा देखना चाहती हैं कि ऊर्जा परिवर्तन किस ओर जाना चाहिए और जीवाश्म ईंधन को चरणबद्ध तरीके से समाप्त करना चाहिए।
“बातचीत, जैसा कि अक्सर होता है, अभी एक मिश्रित तस्वीर है। हम कुछ क्षेत्रों में अलग-अलग राज्यों के बीच बड़े अंतर देखते हैं,” उन्होंने कहा, ”लेकिन प्रगति करने की इच्छाशक्ति है।”
बुधवार के सत्र परिवहन पर ध्यान केंद्रित करने के लिए थे, जो ग्रह को गर्म करने वाले कार्बन डाइऑक्साइड उत्सर्जन के लिए दूसरा प्रमुख क्षेत्र है, जिसमें ईवी चार्जिंग बुनियादी ढांचे के निर्माण और शहरी माल परिवहन को डीकार्बोनाइज़ करने जैसे पैनल शामिल थे।
अंतर्राष्ट्रीय ऊर्जा एजेंसी के अनुसार, कुछ देशों में इलेक्ट्रिक वाहनों की तीव्र वृद्धि के बावजूद, परिवहन क्षेत्र में उपयोग की जाने वाली ऊर्जा का लगभग 91 प्रतिशत हिस्सा अभी भी तेल का है। और यह एक ऐसा क्षेत्र है जिसमें विमानन और शिपिंग जैसे हार्ड-टू-डीकार्बोनाइज उद्योग शामिल हैं, जहां उत्सर्जन में कटौती के लिए हवाई जहाजों के लिए टिकाऊ विमानन ईंधन और जहाजों के लिए हाइड्रोजन जैसे वैकल्पिक ईंधन के उत्पादन में बड़े पैमाने पर वृद्धि की आवश्यकता होगी।
जलवायु वार्ता ने पहले सप्ताह में कुछ नपी-तुली जीत हासिल की जब देशों ने जलवायु आपदाओं से प्रभावित देशों को मुआवजा देने के लिए “नुकसान और क्षति” कोष के निर्माण को अंतिम रूप दिया। संयुक्त राष्ट्र महासचिव एंटोनियो गुटेरेस के अनुसार, 50 तेल कंपनियों ने 2030 तक लगभग शून्य मीथेन उत्सर्जन तक पहुंचने का वादा किया है, जो ग्रीनहाउस गैसों को कम करने के लिए उद्योग की प्रतिबद्धता है, लेकिन “आवश्यकता से कम”।
फिर भी पर्यावरणविद दुनिया से कोयला, तेल और प्राकृतिक गैस के उपयोग को चरणबद्ध तरीके से समाप्त करने की प्रतिबद्धता प्राप्त करने पर गहनता से ध्यान केंद्रित कर रहे हैं। जलवायु वार्ताकार इस बात पर ध्यान केंद्रित कर रहे हैं कि ग्रह को अत्यधिक गर्म करने वाले जीवाश्म ईंधन से कैसे निपटा जाए।