कोलकाता: समय के साथ कोलकाता मेट्रो में चरण-दर-चरण बदलाव आया है। अधिकारियों का लक्ष्य आधुनिक तकनीक का उपयोग कर बेहतर से बेहतर सेवाएं प्रदान करना है। यह एक और नया कदम है. कल कोलकाता के सभी कॉरिडोर में मेट्रो स्वचालित रूप से दौड़ेगी. ड्राइवर की भूमिका सिर्फ निगरानी करने की होगी. रविवार को इसी उद्देश्य से सुनवाई की गई। साल्ट लेक सेक्टर पांच से सियालदह तक के खंड में स्वचालित ट्रेन ऑपरेशन एटीओ (स्वचालित ट्रेन ऑपरेशन एटीओ) का उपयोग करके परीक्षण चलता है।
ईस्ट-वेस्ट मेट्रो को साल्ट लेक सेक्टर पांच से सियालदह तक स्वचालित तरीके से ट्रेनों के संचालन और नियंत्रण के लिए रेलवे सुरक्षा आयुक्त से आवश्यक मंजूरी मिल गई है। काफी समय से ईथर तरंग आधारित ट्रेन नियंत्रण प्रणाली पर प्रयोग चल रहे थे. मेट्रो के प्रभारी रेलवे सुरक्षा आयुक्त जनक कुमार गर्ग ने परिणामों की जांच के बाद पिछले सप्ताह मंजूरी दे दी।
इस तरह आज ट्रायल रन किया गया और यह सफल रहा. इस दिन सेक्टर पांच से सियालदह के बीच यह ट्रायल रन करीब 2 घंटे तक चला. मेट्रो स्वचालित रूप से 74 किमी प्रति घंटे की रफ्तार से चलती है। आज का ट्रायल रन कोलकाता मेट्रो की बड़ी सफलता है.
इससे पहले, प्लेटफ़ॉर्म स्क्रीन डोर (पीएसडी) के अनुरूप ट्रेनों को रोकते समय ड्राइवरों को अतिरिक्त सावधानी बरतनी पड़ती थी। ट्रेन के 140 सेमी चौड़े गेट और PSD के दो मीटर चौड़े गेट के बीच केवल 60 सेमी का अंतर था, जिससे उस सीमा के भीतर आगे और पीछे दोनों की आवाजाही की अनुमति थी। यदि कोई ड्राइवर कुछ मीटर आगे चला जाता है, तो उसे स्वचालित ट्रेन सुरक्षा चेतावनी प्रणाली को सक्रिय करके धीमी गति से रुकना पड़ता है। नई प्रणाली से ट्रेनें पहले की तुलना में कम अंतराल पर चल सकेंगी।
