यह वाणिज्यिक विमानों की एक नई पीढ़ी के लिए मार्ग प्रशस्त करता है जो एक बार फिर ध्वनि की गति से यात्रा को संभव बनाएगा।
कॉनकॉर्ड दुनिया का पहला सुपरसोनिक विमान था।
दुनिया का पहला सुपरसोनिक विमान कॉनकॉर्ड था। यह विमान ध्वनि की गति से दोगुनी गति से उड़ान भरने में सक्षम था, लेकिन इस सुपरसोनिक विमान ने अपनी आखिरी उड़ान 2003 में भरी थी। उसी दिन से इस विमान की उड़ानें बंद कर दी गईं।
X-59 ध्वनि की गति से 1.4 गुना अधिक गति से उड़ान भरेगा
X-59 परीक्षण उड़ान के बाद, अमेरिकी अंतरिक्ष एजेंसी नियामकों को डेटा प्रदान करेगी जो उन्हें सुपरसोनिक वाणिज्यिक उड़ानों पर प्रतिबंध लगाने के अपने निर्णय पर पुनर्विचार करने में मदद करेगी।
तेज़ ध्वनि तरंगों (सोनिक बूम) के कारण होने वाले ध्वनि प्रदूषण के कारण, संयुक्त राज्य अमेरिका में वाणिज्यिक सुपरसोनिक उड़ान वर्तमान में प्रतिबंधित है। X-59 ध्वनि की गति से 1.4 गुना अधिक गति से उड़ सकता है।
X-59 इस वर्ष के अंत में अपनी पहली उड़ान भरेगा।
नासा ने शुक्रवार देर रात एक बयान में कहा, इसका डिजाइन, आकार और प्रौद्योगिकी विमान को अपेक्षाकृत शांत शोर पैदा करते हुए उस गति को प्राप्त करने की अनुमति देगी।
नासा के उप प्रशासक पाम मेलरॉय ने कहा कि यह एक बड़ी उपलब्धि है जो नासा और पूरी एक्स-59 टीम की कड़ी मेहनत और सरलता से ही संभव हो सकी है। इस साल पहली बार विमान उड़ान भरेगा.
अमेरिकी अंतरिक्ष एजेंसी विमान का उड़ान परीक्षण करेगी। एक बार उड़ान परीक्षण पूरा हो जाने के बाद, विमान कुछ चुनिंदा अमेरिकी शहरों में उड़ान भरेगा ताकि यह जानकारी जुटाई जा सके कि लोग एक्स-59 द्वारा उत्पन्न ध्वनि को कैसे समझते हैं।
X-59 99.7 फीट लंबा और 29.5 फीट चौड़ा है।
लॉकहीड मार्टिन स्कंक वर्क्स के उपाध्यक्ष और महाप्रबंधक जॉन क्लार्क ने कहा, “प्रतिभाशाली, समर्पित वैज्ञानिकों, इंजीनियरों और शिल्पकारों ने इस विमान को विकसित करने के लिए मिलकर काम किया।”
99.7 फीट लंबा और 29.5 फीट चौड़ा, इसका आकार और ऑनबोर्ड तकनीक सुपरसोनिक गति से उड़ान भरने में सक्षम बनाती है। पतली नाक
कॉकपिट विमान के लगभग मध्य में स्थित होता है। और सामने कोई खिड़की नहीं है. इंजन को ऊपर की ओर लगाया गया है।
इसका निचला भाग आघात तरंगों को विक्षेपित करने और ध्वनिक उछाल को रोकने के लिए चिकना है।
