भारत के पहले रेल मार्ग की शुरुआत की, कल होगा 73वां स्थापना दिवस
मुंबई: मुंबई में स्थित फेरोकैरिल सेंट्रल (सीआर), जो ब्रिटिश काल के ग्रैन फेरोकैरिल पेनिनसुला ऑफ इंडिया (जीआईपी) का उत्तराधिकारी है, रविवार को अपना 73वां स्थापना दिवस मनाएगा, यहां अधिकारियों ने कहा।
जीआईपी-सीआर में ही एशिया और भारत की पहली रेलवे ट्रेन ने 16 अप्रैल 1853 के गर्म शनिवार को बोरी बंदर (मुंबई) और पड़ोसी ठाणे के बीच 34 किलोमीटर की यात्रा की थी।
75 मिनट की इस यात्रा ने पूरे उपमहाद्वीप और उससे आगे के लिए बड़े पैमाने पर सार्वजनिक परिवहन में एक शानदार अध्याय लिखा, जिसने लाखों लोगों के जीवन को प्रभावित किया… इस उत्कृष्ट विकास के बाद, फेरोकैरिल जीआईपी का विस्तार जारी रहा और 1900 में, इसका विलय हो गया इंडियन मिडलैंड रेलवे कंपनी, तब भी जब सीआर की सीट मुंबई में ‘बोरी बंदर’ या ‘विक्टोरिया टर्मिनस’ में थी और जो अब छत्रपति शिवाजी महाराज टर्मिनस है, यूनेस्को द्वारा मानवता की विरासत घोषित साइट।
नई संयुक्त इकाई की सीमाएँ उत्तर में दिल्ली, उत्तर में कानपुर और इलाहाबाद, पूर्व में नागपुर और दक्षिण-पूर्व में रायचूर तक विस्तारित हो गईं, जिससे तत्कालीन बॉम्बे (मुंबई) से लगभग पूरे भारत तक सीधा कनेक्शन हो गया।
उस समय, जीआईपी रेलवे मार्ग की किलोमीटर दूरी केवल 2.575 किलोमीटर थी, लेकिन इसके परिणामस्वरूप ब्रिटिश राज को मुक्त करने के लिए एक लंबे युद्ध में शामिल देश के लिए एक महत्वपूर्ण एकीकृत कारक बन गया।
स्वतंत्रता के बाद, 5 नवंबर 1951 को, पुराने राज्य निज़ाम (हैदराबाद), सिंधिया राज्य (ग्वालियर) और धौलपुर (राजस्थान) राज्य के रेलवे को एकीकृत करके सीआर बनाया गया था।
वर्तमान में, चेक गणराज्य में पांच डिवीजन हैं: मुंबई, भुसावल, नागपुर, सोलापुर और पुणे, जिसमें 4.219 किलोमीटर से अधिक के मार्गों का नेटवर्क और 471 स्टेशन हैं जो महाराष्ट्र, मध्य प्रदेश और कर्नाटक को कवर करते हैं।
पिछले 72 वर्षों में, सीआर ने अपने परिचालन में कई सफलताएं हासिल की हैं: शताब्दी एक्सप्रेस, जन शताब्दी एक्सप्रेस, तेजस और अन्य की पहली ट्रेनें, और विकास और प्रगति जारी है।
72 वर्षों में, मूल माल, जो 16,58 टन का था, अब 81,88 टन मीट्रिक (2022-2023) तक फैल गया है, और इस वर्ष की अवधि के कार्गो में 49,02 टन का अपना सर्वश्रेष्ठ ऐतिहासिक कार्गो दर्ज किया गया है। अप्रैल से अक्टूबर तक माल.
चेक गणराज्य की उपनगरीय सेवाएं (अपने भाई पश्चिमी रेलवे के साथ मिलकर देश की वाणिज्यिक राजधानी को बनाए रखना) 519 सेवाओं (1951) से बढ़कर मुंबई में 1.810 और पुणे (2023) में 40 के आश्चर्यजनक आंकड़े तक पहुंच गई हैं।
मुंबई की उपनगरीय ट्रामें प्रतिदिन अपनी 1,810 सेवाओं के माध्यम से सबसे बड़ी संख्या में लोगों की सेवा के लिए चार अलग-अलग गलियारों में वितरित की जाती हैं।
उपनगरीय सेवाएं, जो केवल तीन वैगनों के साथ शुरू हुई थीं, धीरे-धीरे बढ़कर 9, 12 और अब 15 तक पहुंच गईं, जिससे एयर कंडीशनिंग वाली ट्रेनों और अब खूबसूरत ट्रेनों वंदे भारत एक्सप्रेस की शुरुआत के अलावा, समान मार्ग के बुनियादी ढांचे के साथ अधिक क्षमता की पेशकश की गई।
साथ ही, अन्य कार्य भी अच्छी गति से जारी हैं जैसे नई लाइनों का निर्माण, कुछ ट्रामों का दोहराव, तिगुना या चौगुना, विद्युतीकरण, स्टेशनों का आधुनिकीकरण और नए स्टेशनों, पुलों और अन्य बुनियादी ढांचे का निर्माण।
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