मार्ग तैयार करने की ड्रिलिंग एक और दिन के लिए निलंबित
उत्तरकाशी। सिल्कयारा सुरंग ढहने की जगह पर एक सप्ताह से फंसे 41 श्रमिकों के लिए भागने का रास्ता तैयार करने की ड्रिलिंग रविवार को निलंबित रही, जबकि बचाव अभियान की समीक्षा करने वाले केंद्रीय मंत्री नितिन गडकरी ने कहा कि एक और बड़े व्यास वाली पाइपलाइन को अंदर डाला जा रहा है। उन्हें आवश्यक आपूर्ति प्रदान करने के लिए मलबा।
प्रतिस्थापन के रूप में लाई गई एक अमेरिकी बरमा मशीन को शुक्रवार दोपहर को उस समय रोकना पड़ा जब वह निर्माणाधीन सुरंग के ढह गए हिस्से में मलबे के माध्यम से ड्रिलिंग करते समय किसी कठोर सतह से टकरा गई, जिसके बाद अधिकारियों ने शनिवार को एक ऊर्ध्वाधर ड्रिलिंग की तैयारी शुरू कर दी। पहाड़ी की चोटी से छेद.
हालांकि, गडकरी ने कहा कि क्षैतिज खुदाई “सर्वोत्तम विकल्प” प्रतीत होती है और यदि बरमा मशीन को किसी भी बाधा का सामना नहीं करना पड़ता है, तो “यह ढाई दिनों में फंसे हुए श्रमिकों तक पहुंच सकती है”।
मंत्री ने कहा कि श्रमिक सुरंग के एक क्षेत्र में फंसे हुए हैं जहां वे घूम सकते हैं। उनके पास बिजली, खुली जगह, भोजन, पानी और ऑक्सीजन है। उत्तराखंड के मुख्यमंत्री पुष्कर सिंह धामी के साथ मौजूद मंत्री ने विशेषज्ञों के साथ बैठक के बाद सिल्क्यारा में एक संवाददाता सम्मेलन में कहा, “फंसे हुए श्रमिकों को बचाना और उन्हें जल्द से जल्द निकालना सबसे बड़ी प्राथमिकता है।”
रविवार शाम तक साइट पर कोई ड्रिलिंग शुरू नहीं हुई थी, लेकिन अधिकारियों ने कहा कि मलबे में छेद करने के लिए बरमा मशीन को फिर से शुरू करने और फंसे हुए श्रमिकों के लिए भागने का रास्ता तैयार करने के लिए बड़े व्यास वाले स्टील पाइप डालने की तैयारी चल रही है।
“बरमा मशीन को फिर से शुरू करने और सुरंग में ड्रिलिंग और पाइप बिछाने को फिर से शुरू करने की तैयारी चल रही है। एक पाइप के अलावा जिसके माध्यम से फंसे हुए श्रमिकों को भोजन की आपूर्ति की जा रही है, एक अन्य बड़े व्यास वाले पाइप को भी एक और जीवन रेखा बनाने के लिए 42 मीटर तक धकेल दिया गया है, ”आपदा प्रबंधन सचिव रंजीत कुमार सिन्हा ने सिल्क्यारा में संवाददाताओं से कहा।
उन्होंने कहा, “केंद्रीय मंत्री ने यह भी सुझाव दिया है कि मलबे के शीर्ष और सुरंग की छत के बीच जगह है जिसे रोबोट द्वारा खोजा जा सकता है ताकि यह देखा जा सके कि जीवन समर्थन के लिए कुछ पाइप को इसके माध्यम से धकेला जा सकता है या नहीं।”
ड्रिलिंग कार्य को रोकने के कारण बताते हुए, गडकरी ने कहा कि यह नरम मिट्टी के माध्यम से ठीक से काम कर रहा था, लेकिन कुछ कठोर वस्तुओं के सामने आने के बाद इसने अधिक दबाव डाला, जिससे सुरंग के अंदर कंपन पैदा हुआ, जिससे बचाव कर्मियों के जीवन को खतरा पैदा हो गया।
उन्होंने कहा, “हिमालयी इलाके में यांत्रिक संचालन चुनौतीपूर्ण है क्योंकि इसका भूवैज्ञानिक स्तर एक समान नहीं है।”
केंद्रीय सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्री ने कहा कि अगर बरमा मशीन अच्छी तरह से काम करती है और कोई बड़ी बाधा नहीं आती है, तो मलबे के माध्यम से क्षैतिज खुदाई फंसे हुए श्रमिकों तक पहुंचने का सबसे तेज़ तरीका है।
“हालांकि मैं कोई तकनीकी विशेषज्ञ नहीं हूं, लेकिन दी गई परिस्थितियों में क्षैतिज खुदाई सबसे अच्छा विकल्प लगता है। अगर बरमा मशीन को कोई बाधा नहीं आती है तो यह ढाई दिन में फंसे हुए श्रमिकों तक पहुंच सकती है, ”उन्होंने कहा।
हालाँकि, ऊर्ध्वाधर, क्षैतिज, एंड-टू-एंड और साइड-टू-साइड ड्रिलिंग विकल्पों सहित सभी विकल्पों का पता लगाया जा रहा है क्योंकि सबसे बड़ी प्राथमिकता फंसे हुए सभी लोगों को जल्द से जल्द निकालना है।
“हम एक साथ छह विकल्पों पर काम कर रहे हैं। पीएमओ भी ऑपरेशन पर बारीकी से नजर रख रहा है. हमारी सबसे बड़ी प्राथमिकता उन सभी लोगों को बचाना है जो फंसे हुए हैं और उन्हें जल्द से जल्द बचाना है।’ जो भी आवश्यक होगा वह किया जाएगा,” उन्होंने कहा।
उन्होंने कहा कि जिस भी मशीन या तकनीकी सहायता की आवश्यकता होगी, उपलब्ध करायी जायेगी.
उन्होंने कहा, ”फंसे हुए श्रमिकों और उनके परिवार के सदस्यों का मनोबल बनाए रखना इस समय सभी की सामूहिक जिम्मेदारी होनी चाहिए।”
उन्होंने कहा कि फंसे हुए श्रमिकों को लगातार ऑक्सीजन, बिजली, भोजन, पानी और दवाएं उपलब्ध कराई जा रही हैं।
सड़क, परिवहन और राजमार्ग सचिव अनुराग जैन ने यह भी कहा कि पिछले सात दिनों से फंसे 41 श्रमिकों को मल्टीविटामिन, अवसादरोधी और सूखे मेवे उपलब्ध कराए जा रहे हैं।
“सौभाग्य से, अंदर रोशनी है क्योंकि बिजली चालू है। पाइपलाइन है, इसलिए पानी मिलता है. इसमें 4 इंच का पाइप है, जिसका इस्तेमाल कंप्रेशन के लिए किया जाता था। उसके माध्यम से, हम पहले दिन से भोजन भेज रहे हैं, ”उन्होंने कहा।
जैन ने बचाव अभियान पर एक वीडियो अपडेट में कहा कि सुरंग के अंदर दो किमी हिस्से में पानी और बिजली है, जो उत्तरकाशी के सिल्क्यारा में 4.531 किलोमीटर लंबी दो-लेन द्वि-दिशात्मक सुरंग का तैयार हिस्सा है।
गडकरी ने कहा कि विभिन्न क्षेत्रों के विशेषज्ञों को शामिल किया गया है और उनसे सुझाव देने को कहा गया है कि फंसे हुए श्रमिकों की सुरक्षित और शीघ्र निकासी सुनिश्चित करने के लिए क्या तरीके अपनाए जा सकते हैं।
उन्होंने कहा कि सुरंग के ऊपर पहाड़ी के माध्यम से ऊर्ध्वाधर ड्रिलिंग शुरू करने की तैयारी चल रही है, और उनकी शीघ्र निकासी के लिए हर संभव तरीका आजमाया जा रहा है।
गडकरी ने कहा कि केंद्र द्वारा जम्मू-कश्मीर, हिमाचल प्रदेश और उत्तराखंड में लगभग 2.75 लाख करोड़ रुपये की लागत से सुरंगें बनाई जा रही हैं।
कई मशीनें घटनास्थल पर लाई गई हैं और विभिन्न सरकारी और गैर-सरकारी एजेंसियों के विशेषज्ञों को बचाव कार्य में मदद के लिए लगाया गया है। संचालन।
6 इंच की एक और बड़े व्यास वाली पाइपलाइन को मलबे के माध्यम से 42 मीटर तक खोदा गया है ताकि उन्हें रोटी, सब्जी और चावल जैसे अधिक भोजन की आपूर्ति की जा सके।
