उत्तरकाशी सुरंग बचाव अभियान पर एनएचआईडीसीएल एमडी ने कही ये बात
उत्तरकाशी (एएनआई): राष्ट्रीय राजमार्ग और बुनियादी ढांचा विकास निगम लिमिटेड (एनएचआईडीसीएल) के प्रबंध निदेशक महमूद अहमद ने रविवार को बताया कि उत्तरकाशी की सुरंग में कुल 19.2 मीटर ऊर्ध्वाधर ड्रिलिंग पूरी हो चुकी है, जहां 41 श्रमिक फंसे हुए थे।
उत्तरकाशी में एक संवाददाता सम्मेलन को संबोधित करते हुए, एनएचआईडीसीएल के एमडी अहमद ने कहा, “हमने लगभग 19.2 मीटर की ड्रिलिंग पूरी कर ली है। हमें लगभग 86 मीटर की ड्रिलिंग चार दिनों के भीतर यानी 30 नवंबर तक करनी है।
उम्मीद है, आगे कोई बाधा नहीं होगी और काम समय पर पूरा हो जाएगा।”
उत्तराखंड सरकार में सचिव और बचाव अभियान के नोडल अधिकारी नीरज खैरवाल ने कहा कि सुरंग में फंसी बरमा मशीन को निकालने के लिए काम की गति तेज हो गई है।
“प्लाज्मा कटिंग मशीनें और अन्य मशीनें आने से काम बहुत तेजी से चल रहा है। अभी तक कोई बाधा नहीं आई है, इसे हटाने की समयसीमा नहीं बताई जा सकती। हम टूटे हुए बरमा को पहले की तुलना में तेजी से हटा रहे हैं।” यह नहीं बताया जा सकता कि इसे हटाने में कितना समय लगेगा, इसे साफ करने के बाद हम अंदर मैनुअल ड्रिलिंग करेंगे। सेना की इंजीनियरिंग रेजिमेंट एक योजना भी तैयार करेगी कि आगे कैसे काम करना है, “उन्होंने कहा।
उन्होंने कहा, “आज की राहत यह है कि बरमा के अंदर का बचा हुआ हिस्सा लगभग 8.15 मीटर अभी भी हटाया जाना बाकी है। अब तक कोई बाधा नहीं है और हम एक सकारात्मक संकेत की ओर बढ़ रहे हैं।”
8 इंच की पाइप लाइन की ड्रिलिंग करीब 70-80 मीटर तक हो चुकी है और उसे रोक दिया गया है। अधिकारियों ने कहा कि 1.2 मीटर व्यास वाली पाइपलाइन की ड्रिलिंग लगभग 20 मीटर तक की गई है।
राष्ट्रीय आपदा प्रबंधन प्राधिकरण के सदस्य, लेफ्टिनेंट जनरल (सेवानिवृत्त) सैयद अता हसनैन ने रविवार को कहा कि उत्तरकाशी की सुरंग की परत तक पहुंचने के लिए 86 मीटर ऊर्ध्वाधर ड्रिलिंग की आवश्यकता है, जहां 41 श्रमिक फंसे हुए थे, उन्होंने कहा कि 17 मीटर ड्रिलिंग पहले ही हो चुकी है।
नई दिल्ली में एक प्रेस वार्ता को संबोधित करते हुए, एनडीएमए सदस्य सैयद अता हसनैन ने कहा, “हमारी योजना 2 को वर्तमान में अपनाया गया है। ड्रिलिंग मशीन कल पहुंच गई। ऊर्ध्वाधर ड्रिलिंग आज दोपहर लगभग 12 बजे शुरू हुई और फंसे हुए श्रमिकों तक पहुंचने के लिए 86 मीटर ऊर्ध्वाधर खुदाई की आवश्यकता है .17 मीटर की ड्रिलिंग पहले ही हो चुकी है।
हमने भूवैज्ञानिक अध्ययन किया है और अध्ययन से पता चल रहा है कि कोई रुकावट नहीं हो सकती है। हम स्थिरता की जांच कर रहे हैं।”
एनडीएमए सदस्य ने आगे बताया कि साइडवेज़ ड्रिलिंग की योजना 3 अभी तक शुरू नहीं की गई है।
उन्होंने कहा, “हमारी योजना 3 (लंबवत, 170 मीटर को कवर करते हुए) को अभी भी अपनाया नहीं गया है। साइडवे ड्रिलिंग के लिए मशीन रात के दौरान सिल्कायरा सुरंग बचाव स्थल तक पहुंचने की उम्मीद है।”
सदस्य ने यह भी बताया कि श्रमिकों की हालत स्थिर और सुरक्षित है।
हसनैन ने कहा, “उन सभी (श्रमिकों) को अपना भरण-पोषण, भोजन और दवा मिल रही है। चिकित्सा और मनो-सामाजिक विशेषज्ञ वहां हैं और अपना काम कर रहे हैं। सभी की सुरक्षा के लिए सभी सावधानियां बरती जा रही हैं।”
साथ ही, यहां फंसे 41 श्रमिकों को बाहर निकालने के लिए चल रहे बचाव अभियान की निगरानी के लिए विशेषज्ञों द्वारा ड्रोन कैमरों का उपयोग किया जा रहा है।
इस बीच, केंद्रीय मंत्री जनरल वीके सिंह रविवार को सिल्कयारा सुरंग स्थल पर पहुंचे, जहां फंसे श्रमिकों को बाहर निकालने के लिए बचाव अभियान चल रहा है।
भारतीय सेना के कोर ऑफ इंजीनियर्स के एक इंजीनियर समूह, मद्रास सैपर्स की एक इकाई को उत्तरकाशी की सिल्कयारा सुरंग में उस स्थान पर मैनुअल ड्रिलिंग के लिए बुलाया गया है, जहां पिछले 15 दिनों से 41 श्रमिक फंसे हुए हैं।
बचाव कार्य में तेजी लाने के लिए इंजीनियर रेजिमेंट के 30 जवान मौके पर पहुंच गए हैं।
मैनुअल ड्रिलिंग के लिए, भारतीय सेना नागरिकों के साथ मिलकर सुरंग के अंदर चूहा बोरिंग करेगी। मैनुअल ड्रिलिंग करने के लिए, भारतीय सेना नागरिकों के साथ हाथ, हथौड़े और छेनी जैसे हथियारों और फिर पाइप के साथ सुरंग के अंदर मलबे को खोदेगी। एक अधिकारी ने कहा, ”पाइप के अंदर बने प्लेटफॉर्म से आगे बढ़ाया जाएगा।”
एक आधिकारिक बयान के अनुसार, दूसरी लाइफलाइन (150 मिमी व्यास) सेवा का उपयोग करके नियमित अंतराल पर सुरंग के अंदर ताजा पका हुआ भोजन और ताजे फल डाले जा रहे हैं।
“इस लाइफलाइन में संतरा, सेब, केला आदि जैसे पर्याप्त फलों के साथ-साथ दवाएं और नमक भी नियमित अंतराल में आपूर्ति की गई है। भविष्य के स्टॉक के लिए अतिरिक्त सूखा भोजन भी आपूर्ति किया जा रहा है। एसडीआरएफ द्वारा विकसित तार कनेक्टिविटी के साथ एक संशोधित संचार प्रणाली है नियमित रूप से संचार के लिए उपयोग किया जा रहा है। अंदर के लोगों ने बताया है कि वे सुरक्षित हैं,” सरकार ने कहा।
टीएचडीसी ने बड़कोट छोर से एक बचाव सुरंग का निर्माण शुरू कर दिया है। पांचवां धमाका 26 नवंबर को सुबह 2:25 बजे किया गया.
बीआरओ ने एसजेवीएनएल और आरवीएनएल द्वारा ऊर्ध्वाधर ड्रिलिंग के लिए एक एप्रोच रोड का निर्माण पूरा कर लिया है। बीआरओ ओएनजीसी द्वारा किए गए भूवैज्ञानिक सर्वेक्षणों के साथ ओएनजीसी के लिए एक एप्रोच रोड भी बना रहा है। एक आधिकारिक बयान में कहा गया, ”5000 मीटर में से अब तक 1050 मीटर पहुंच सड़क का निर्माण किया जा चुका है।”
12 नवंबर को सुरंग का एक हिस्सा धंसने के बाद, सुरंग के सिल्कयारा किनारे पर 60 मीटर के हिस्से में गिरे मलबे के कारण 41 मजदूर निर्माणाधीन ढांचे के अंदर फंस गए। (एएनआई)
