ऑस्ट्रेलिया के पहले सैटरडे ग्रां प्री के बाद रेप्सोल होंडा टीम और अधिक काम कर रही है

फिलिप आइलैंड: ऑस्ट्रेलिया में व्यस्त शनिवार के लिए शेड्यूल में बदलाव किए गए क्योंकि रेप्सोल होंडा टीम ने एक ही दिन में अभ्यास, क्वालीफाइंग और ग्रैंड प्रिक्स में भाग लिया।
2015 के बाद पहली बार, शनिवार को ग्रैंड प्रिक्स आयोजित किया गया क्योंकि मौसम की चेतावनी के कारण सुरक्षा कारणों से कार्यक्रम में बदलाव करना पड़ा। इसने एक गहन दिन बना दिया क्योंकि मोटोजीपी क्षेत्र ने अभ्यास पूरा कर लिया, और दो क्वालीफाइंग सत्र और फुल-लेंथ ऑस्ट्रेलियाई ग्रां प्री सभी एक ही दिन में चले गए।
जैसे ही शुक्रवार से मौसम ठंडा रहा, रेप्सोल होंडा टीम 15 मिनट के गहन सत्र के लिए कई बड़े नामों के साथ Q1 के लिए ट्रैक पर निकल पड़ी। मार्क मार्केज़ ने अपनी अंतिम उड़ान लैप में Q2 तक आगे बढ़ते हुए शीर्ष दो में प्रवेश करने के लिए अपनी दौड़ का सही समय निर्धारित किया। अंततः 1’28.012 के सर्वश्रेष्ठ समय के साथ ग्रिड पर सातवें स्थान पर रहते हुए, आठ बार के विश्व चैंपियन ने पोल से 0.766 सेकंड की दूरी समाप्त की।

तीसरी पंक्ति के शीर्ष से, टर्न 1 की ओर दौड़ते समय मार्केज़ ने थोड़ी सी बढ़त खो दी, लेकिन जल्दी से आगे बढ़े और शीर्ष पांच को चुनौती देने के लिए तैयार हो गए। दौड़ की जोशीली शुरुआत में शुरुआती पोडियम दावेदार के रूप में #93 था, लेकिन जैसे-जैसे उसके चारों ओर प्रतिस्पर्धा बढ़ती गई, उसे जल्दी ही अधिक रक्षात्मक मुद्रा में आना पड़ा। नरम टायर के साथ जुआ खेलते हुए, दौड़ का उत्तरार्ध जीवित रहने के बारे में हो गया, और उसने एक अंक इकट्ठा करने के लिए 15वें में रेखा पार कर ली।
जोन मीर ने सुबह अपनी रेप्सोल होंडा टीम आरसी213वी की सेटिंग के साथ कुछ कदम आगे बढ़ने के बाद ग्रिड पर 16वीं से फुल-लेंथ ग्रां प्री शुरू की। यहां से, मीर अच्छी तरह से लॉन्च करने और आगे बढ़ने और पॉइंट्स पर काम करने में सक्षम था। आराम से सवारी करते हुए और लगभग हर कोने में अपने आगे वालों पर बढ़त हासिल करने में सक्षम, रेपसोल होंडा टीम राइडर ने खुद को मल्टी-राइडर लड़ाई में पाया। दुर्भाग्य से, लड़ाई बहुत तेज़ हो गई और दौड़ के बीच में टर्न 4 पर मारिनी के संपर्क के परिणामस्वरूप मीर जल्द ही सेवानिवृत्त हो गया।
शेड्यूल में एक और बदलाव के तहत स्प्रिंट रेस को रविवार को स्थानीय समयानुसार 13:00 बजे तक आगे बढ़ा दिया गया है, जिसे 13 लैप्स में चलाने के लिए निर्धारित किया गया है।
“पिछले साल नरम टायर ने हमें पोडियम तक पहुंचाया था, इस साल जुआ सफल नहीं हुआ। मैं धीमी दौड़ की उम्मीद कर रहा था, लेकिन तुरंत मार्टिन कड़ी मेहनत कर रहा था और मुझे पता था कि यह बहुत तेज़ दौड़ होगी। शुरुआत में मैंने वास्तव में बगनिया और ज़ारको के साथ दस या उससे अधिक चक्करों का आनंद लिया क्योंकि हम बहुत लड़ रहे थे। फिर मुझे अपनी रणनीति बदलने की ज़रूरत थी और बस बाइक को घर लाने पर ध्यान केंद्रित करना था क्योंकि मैं टायर जीवन से अधिक पीड़ित था। अब हम इंतजार करते हैं और देखते हैं कि क्या होगा होंडा राइडर मार्क मार्केज़ (15वें) ने कहा, कल स्थिति के साथ ऐसा होगा।
“मैं आज से निराश हूं, यह एक और कठिन दौड़ है। मैं बस अपनी दौड़ पूरी करने की कोशिश कर रहा था, किसी को चोट नहीं पहुंचा रहा था, टायरों की देखभाल करने की कोशिश कर रहा था क्योंकि आपने देखा कि दौड़ के अंत में क्या हुआ। हम सही दिशा में काम कर रहे थे आंकड़ों के अनुसार रास्ता। फिर मारिनी ने मुझे ओवरटेक करके टक्कर मारने की कोशिश की और मैं मोर्चा हारकर गिर गया। पीछे होने के कारण स्थिति और भी जटिल है क्योंकि सवार बहुत लड़ रहे हैं – मैं आज इसका शिकार हुआ। लेकिन यह रेसिंग है। चलो कल देखते हैं,” होंडा राइडर जोन मीर (डीएनएफ) ने कहा। (एएनआई)