क्या ISBT धीमी मौत मर रहा है?
जनता से रिश्ता वेबडेस्क। चालू होने के नौ महीने बाद, शिलांग इंटर-स्टेट बस टर्मिनस (आईएसबीटी) धीमी मौत मर रहा है। ऐसा बस संचालकों का कहना है।
इन ऑपरेटरों और अन्य हितधारकों को डर है कि अगर राज्य सरकार सेवाओं को सुव्यवस्थित करने के लिए कठोर निर्णय नहीं लेती है तो आईएसबीटी एक कब्रिस्तान बन सकता है।
कई ऑपरेटरों ने आईएसबीटी का उपयोग करना बंद कर दिया है और पिछले कुछ महीनों में नए ऑपरेटरों ने वैक्यूम भरने से परहेज किया है।
एक बस ऑपरेटर ने कहा, “कुछ 15-20 बसें, जिनमें ज्यादातर पुरानी हैं, आज आईएसबीटी से चलती हैं, जबकि शुरुआत में यह प्रतिदिन 25-30 थी।”
परिचालकों ने कहा कि शिलांग से आने-जाने के लिए पर्याप्त फेरी सेवाओं की कमी से आईएसबीटी सबसे ज्यादा प्रभावित हुआ है। एक ऑपरेटर ने कहा, “सरकार के स्वामित्व वाली एक सहित केवल कुछ बसें यात्रियों को ले जाती हैं।”
परिचालकों ने कहा कि मविओंग में आईएसबीटी और शहर के लुमडिएंगजरी के बीच संचालन के लिए ओवरचार्जिंग से भी कोई मदद नहीं मिली है, हालांकि स्थानीय टैक्सियां आने वाले यात्रियों को सुबह पुलिस बाजार में 100 रुपये प्रति व्यक्ति के हिसाब से छोड़ती हैं।
प्रति कैब अधिकतम चार यात्रियों की अनुमति है।
एक ऑपरेटर ने कहा, “सरकार ने सिर्फ बुनियादी ढांचे का निर्माण किया है, लेकिन आईएसबीटी के संचालन और रखरखाव में कोई दिलचस्पी नहीं दिखती है।”
कम बसों की वजह से यात्रियों की संख्या में गिरावट से आईएसबीटी की दुकानों का कारोबार प्रभावित हुआ है। कई दुकान संचालक किसी तरह मेघालय परिवहन निगम को किराए का भुगतान करने का प्रबंधन कर रहे हैं, यह सुनिश्चित नहीं है कि वे कब तक जारी रख सकते हैं।
आईएसबीटी में जिन समस्याओं का सामना करना पड़ रहा है, उनमें पानी की आपूर्ति भी शामिल है। शौचालयों में अक्सर पर्याप्त पानी नहीं होता है।
यात्रियों ने आईएसबीटी पर मोबाइल फोन चार्जिंग प्वाइंट नहीं होने की भी शिकायत की है।
