CAT II ILS श्रीनगर हवाई अड्डे पर जून तक कार्य करेगा

निदेशक श्रीनगर अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे, कुलदीप सिंह ने ग्रेटर कश्मीर को बताया कि सीएटी II आईएलएस अब निर्माणाधीन था और इस साल जून तक चालू हो जाएगा।

उन्होंने कहा, “यह जून के अंत तक काम करना शुरू कर देगा और दृश्यता की मौजूदा समस्या का समाधान कर देगा।”

“हवाई अड्डे का ILS 1000 मीटर से अधिक की दृश्यता के साथ संचालित करने के लिए बनाया गया है। यदि दृश्यता इस सीमा से नीचे आती है, तो हम कभी भी उड़ान संचालित नहीं करते हैं। परिणामस्वरूप, हमारा ILS पूरी तरह से सुरक्षित और सुरक्षित तरीके से चलता है। हम एक स्थापित कर रहे हैं। सीएटी II आईएलएस प्रणाली सीमित दृश्यता के कारण एयरफ़ील्ड के शटडाउन को रोकने के लिए,” एक अन्य वरिष्ठ नागरिक उड्डयन अधिकारी ने कहा।

उन्होंने कहा कि नई आईएलएस प्रणाली के सेवा में आने के बाद दृश्यता सीमा बढ़कर 600 मीटर हो जाएगी। अधिकारी ने कहा, “इस प्रणाली की स्थापना के साथ, सर्दियों के दौरान पहले बाधित होने वाली उड़ान संचालन में अगली सर्दियों में सुधार होगा।”

इससे पहले, परिवहन, पर्यटन और संस्कृति पर एक संसदीय स्थायी समिति ने श्रीनगर अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे पर नवीनतम इंस्ट्रूमेंट लैंडिंग सिस्टम (ILS) CAT-II या CAT-III की अनुपलब्धता के लिए सरकार की आलोचना की थी, जिसके कारण अक्सर उड़ानों को रद्द करना पड़ता था।

संसदीय स्थायी समिति की एक रिपोर्ट में कहा गया है, “समिति यह जानकर निराश है कि कैट-II या कैट-III सुविधाओं की अनुपलब्धता के कारण श्रीनगर हवाई अड्डे पर उड़ान संचालन में नियमित देरी और उड़ानें रद्द होती हैं।”

समिति ने कहा, “प्रौद्योगिकी के वर्तमान युग में और वह भी जम्मू-कश्मीर के रणनीतिक स्थानों में से एक में, श्रीनगर हवाई अड्डे पर कैट II और कैट सुविधाओं की स्थापना के पीछे के कारण को समझने में समिति विफल रही है।” “समिति के कुछ सदस्यों को समिति के हालिया अध्ययन दौरे के दौरान श्रीनगर में एक दु:खद अनुभव का सामना करना पड़ा, क्योंकि वे प्रतिकूल कोहरे की स्थिति के बीच उड़ानें रद्द होने के कारण श्रीनगर हवाई अड्डे पर फंसे हुए थे। श्रीनगर हवाई अड्डे पर CAT-II या CAT-III लैंडिंग सुविधा की उपलब्धता उन परिस्थितियों में विमान के उतरने की सुविधा प्रदान कर सकती थी।”

समिति ने कहा कि केंद्रीय नागरिक उड्डयन मंत्रालय ने स्पष्ट किया था कि एएआई श्रीनगर हवाई अड्डे पर एक सिविल एन्क्लेव का रखरखाव करता है, जबकि हवाई अड्डों पर हवाई क्षेत्र की स्थापना और एयरसाइड संचालन भारतीय वायु सेना (आईएएफ) द्वारा किया जाता है।

समिति ने कहा, “वर्तमान में, ILS श्रेणी I श्रीनगर हवाई अड्डे के RWY 31 पर AAI द्वारा परिचालन और रखरखाव किया जाता है।”

इसने श्रीनगर हवाईअड्डे पर इस तरह की कमियों के कारण यात्रियों, विशेष रूप से संसद सदस्यों और अंतरराष्ट्रीय और घरेलू पर्यटकों को होने वाली असुविधा और देरी पर गंभीरता से ध्यान दिया है।

रिपोर्ट में कहा गया है कि समिति को उम्मीद है कि मिलिट्री एयरफील्ड्स (MAFI) परियोजना का आधुनिकीकरण, जो एक टर्न-की परियोजना थी, एयरोस्पेस सुरक्षा को बढ़ाते हुए खराब दृश्यता और प्रतिकूल मौसम की स्थिति में भी नागरिक विमानों के हवाई संचालन को सुविधाजनक बनाकर परिचालन क्षमता को बढ़ाएगी।

“समिति को लगता है कि श्रीनगर, भारत के सबसे आकर्षक पर्यटन स्थलों में से एक होने के नाते, बड़ी संख्या में पर्यटकों द्वारा दौरा किया जाता है और श्रीनगर हवाई अड्डे पर CAT-II या CAT-III सुविधा की अनुपस्थिति कश्मीर में पर्यटकों के प्रवाह को बाधित करती है, जो बदले में इसकी अर्थव्यवस्था को बुरी तरह प्रभावित करता है, “समिति ने कहा।

इसमें कहा गया है कि मंत्रालय को हवाईअड्डे पर जल्द से जल्द इस तरह की सुविधा स्थापित करने के लिए भारतीय वायुसेना पर दबाव बनाना चाहिए।