आत्म-नियंत्रण से बेहतर होगी वायु की गुणवत्ता
जब दिल्ली और उसके आसपास कुछ किलोमीटर के दायरे में सांस का संकट पैदा हो गया और सुप्रीम कोर्ट ने सख्त रवैया अपनाया तो सरकार की एक नई तरकीब सामने आई: कृत्रिम बारिश. हालाँकि, दिल्ली में जीएनसी वाहनों की बहुतायत के कारण, बारिश एक नए प्रकार का संकट पैदा कर सकती है। यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि जीएनसी के दहन से नाइट्रोजन ऑक्साइड और नाइट्रोजन ऑक्साइड उत्सर्जित होते हैं। चिंता की बात यह है कि नाइट्रोजन ऑक्साइड वायुमंडल में मौजूद पानी और ऑक्सीजन के साथ मिलकर अम्लीय वर्षा का कारण बन सकते हैं। कृत्रिम बारिश की जिस तकनीक को गलत बताया जा रहा है, उसे समझना जरूरी है। इसके लिए विमान आयोडीन, सिल्वर और कई अन्य रासायनिक पदार्थों का छिड़काव करते हैं, जिससे सूखी बर्फ के कण तैयार हो जाते हैं।
वास्तव में, सूखी बर्फ ठोस कार्बन डाइऑक्साइड है। सूखी बर्फ की खासियत यह है कि यह पीछे हटने पर पानी नहीं बनाती और गैस के रूप में गायब हो जाती है। यदि वायुमंडलीय बादलों में थोड़ी सी भी नमी होती है, तो इससे बर्फ के कोने सूख जाते हैं और इस प्रकार, बादल का वजन बढ़ जाता है और बारिश होती है। इस प्रकार की वर्षा के लिए सबसे पहले आवश्यक है कि वातावरण में कम से कम 40 प्रतिशत आर्द्रता हो, तभी वर्षा थोड़े समय के लिए ही होती है। इसके अलावा, यह ख़तरा अभी भी बना हुआ है कि वायुमंडल में एक निश्चित ऊंचाई पर जमा स्मॉग और अन्य छोटे कण पृथ्वी तक पहुँच जाएँ।
इसके अलावा, सिल्वर आयोडीन और जमीन पर गिरने वाली सूखी बर्फ के संपर्क में आने वाले पेड़-पौधों, पक्षियों और प्राणियों के लिए ही नहीं, बल्कि नदियों और तालाबों के लिए भी संभावित रासायनिक खतरा है। हमारे नीति-निर्माता यह क्यों नहीं समझते कि प्रौद्योगिकी के माध्यम से बढ़ते प्रदूषण का समाधान ढूंढने से अधिक महत्वपूर्ण प्रदूषण कम करना है? यह समस्या केवल दिल्ली तक ही सीमित नहीं है; मुंबई और बेंगलुरु की स्थिति भी बेहतर नहीं है. दिल्ली में अब तक हुए सभी तकनीकी प्रयोग वास्तव में अप्रभावी रहे हैं। यह तो भला होता सुप्रीम कोर्ट का, जिसकी टिप्पणी के चलते उसने इस बार दिल्ली में शादीशुदा और विवाहित वाहनों के आवागमन पर रोक लगा दी। तीन साल पहले एम्स के तत्कालीन निदेशक डॉ. रणदीप गुलेरिया ने भी कहा था कि दंपत्ति और दंपत्ति स्वास्थ्य पर दूषित हवा के हानिकारक प्रभाव का स्थायी समाधान नहीं हैं। क्योंकि ये उपाय तब अपनाए जाते हैं जब स्थिति आपातकाल की स्थिति में पहुंच जाती है।
सुप्रीम कोर्ट ने यह भी कहा है कि जिन देशों में ऑड-पार प्रणाली लागू है, वहां सार्वजनिक परिवहन बहुत मजबूत और मुफ्त है। केंद्रीय प्रदूषण नियंत्रण बोर्ड ने भी ट्रिब्यूनल को बताया है कि समान उपायों के कारण प्रदूषण में केवल चार प्रतिशत की कमी आई है। इससे पहले हमने स्मॉग से बर्बाद हो रहे टावर के खूबसूरत सपने देखे हैं. दिवाली से पहले, जब दिल्ली में हवा की गुणवत्ता दुनिया में सबसे खराब थी, तब राजधानी में धूल जमा करने वाले स्मॉग टावर लगाए गए थे। 15 नवंबर 2019 को जब दिल्ली जल रही थी तो सुप्रीम कोर्ट ने तत्काल राहत के लिए पेश किए गए विकल्पों में से स्मॉग टावर का भी निर्देश दिया था. एक साल बाद आनंद विहार में दिल्ली और यूपी की सीमा पर 2 करोड़ रुपये की लागत से एक स्मॉग टावर लगाया गया.
23 अगस्त से शुरू होकर 23 मिलियन रुपये की लागत से कनॉट प्लेस में पहला स्मॉग टॉवर स्थापित किया गया था। क्योंकि इसके संचालन और रखरखाव की लागत इतनी अधिक थी कि इन्हें बंद कर दिया गया। इस हफ्ते जब सुप्रीम कोर्ट एक बार फिर दिल्ली की हवा की विषाक्तता को लेकर चिंतित हुआ तो उसने टावरों पर दबाव डाला. सरकारी रिपोर्ट में यह संकेत दिया गया है कि इस प्रकार के टावर से कोई सामान्य लाभ प्राप्त नहीं हुआ है। महज कुछ वर्ग मीटर में ही थोड़ी सी हवा साफ हो गई। दरअसल, स्मॉग टावर एक बड़ा एयर प्यूरीफायर है, जिसमें हवा में मौजूद सूक्ष्म कणों को फिल्टर करने के लिए कार्बन नैनोफाइबर फिल्टर की कई परतें होती हैं। इसमें बड़े एक्सट्रैक्टर हैं जो पर्यावरण से दूषित हवा को सोखते हैं, उसके सूक्ष्म कणों को साफ करते हैं और उसे पर्यावरण में वापस लौटाते हैं।
हालाँकि, वह दिल्ली में वायु प्रदूषण के दूसरे समाधान पर भी काम कर रहे हैं। जापान सरकार ने अपने एक विश्वविद्यालय के माध्यम से दिल्ली-एनसीआर में एक शोध सर्वेक्षण कराया है। इस सर्वेक्षण के माध्यम से यह मूल्यांकन किया गया है कि अगले 10 वर्षों में सार्वजनिक परिवहन और निजी वाहनों में हाइड्रोजन और ईंधन सेल पर आधारित प्रौद्योगिकी के उपयोग से कितना व्यवसाय प्राप्त होगा। पिछले पांच वर्षों में हाइड्रोजन को ईंधन के रूप में उपयोग करने के लिए कई प्रयोग किए गए हैं। उसका कहना है कि वह शून्य कार्बन उत्सर्जित करता है और केवल पानी बेचता है। ये गाड़ियां न सिर्फ महंगी होंगी, बल्कि बैटरियों के धुएं से टायरों के घिसने और दूषित होने की आशंका भी रहेगी. शहरों में कम लोग हों, कम निजी वाहन हों, यातायात न हो और वनस्पति बनी रहे; यह है
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