बेंगलुरु: नागरिक एजेंसियों द्वारा बेंगलुरु के बुनियादी ढांचे पर करोड़ों रुपये खर्च करने के बावजूद, गड्ढे और गड्ढे आम हैं। हालाँकि घटिया काम इसके लिए दोषी है, अंततः आम नागरिक ही हैं, जो कई मामलों में अपना बहुमूल्य जीवन खो देते हैं।
हालांकि, विशेषज्ञों और शहरी योजनाकारों का कहना है कि जब सड़क बुनियादी ढांचे की बात आती है तो उप-सतह मानचित्रण और ‘इन्फ्रा कल्चर’ की कमी के कारण शहर का बुनियादी ढांचा गड़बड़ा गया है।
शहरी योजनाकार और वास्तुकार नरेश नरसिम्हन ने कहा कि बेंगलुरु में गड्ढों और गड्ढों के पीछे का कारण “उप-सतह मानचित्रण” की कमी है।
“हमें केवल बुनियादी ढांचे की जरूरत नहीं है, हमें ‘इंफ्रा कल्चर’ और एक ड्राइंग की जरूरत है जो सड़क कार्य शुरू करने से पहले ही रोड मैपिंग की एक उप-सतह हो। हम सतही दृष्टिकोण अपना रहे हैं और हमारी सड़कों के डिज़ाइन बहुत पुराने हो चुके हैं। परिणामस्वरूप, नालियों से पानी का रिसाव होता है और सड़कों पर पानी जमा हो जाता है जिससे गड्ढे और गड्ढे बन जाते हैं,” नरसिम्हन ने कहा।
बेंगलुरु विश्वविद्यालय के भू-पर्यावरणविद् डॉ. डी परमेशा नाइक ने कहा कि हालांकि गड्ढों की तुलना में कम आम है, लेकिन सिंकहोल अधिक गंभीर खतरा पैदा करते हैं। उन्होंने देखा कि कुछ क्षेत्रों में कार्स्ट स्थलाकृति (घुलनशील चट्टान और मलबे से निर्मित), अत्यधिक भूजल निष्कर्षण और निर्माण प्रथाओं जैसे कारकों के कारण सड़कों पर गड्ढे हो गए हैं।
ब्रुहत बेंगलुरु महानगर पालिका (बीबीएमपी) फिक्स माई स्ट्रीट ऐप के अनुसार, शहर में 3,598 गड्ढे हैं। अप्रैल से 16 दिसंबर तक 5,515 गड्ढों की सूचना मिली, जिनमें से 959 को ठीक कर दिया गया और 958 शिकायतों को खारिज कर दिया गया क्योंकि ये गड्ढों से संबंधित नहीं थीं।
बीबीएमपी, जो शहर की सड़कों का संरक्षक है, ने बैंगलोर जल आपूर्ति और सीवरेज बोर्ड (बीडब्लूएसएसबी), बैंगलोर विद्युत आपूर्ति कंपनी (बेसकॉम) जैसी एजेंसियों द्वारा व्यापक खुदाई, रियल एस्टेट बूम के कारण निर्माण गतिविधि के लिए गड्ढों और खराब हिस्सों को जिम्मेदार ठहराया है। ऑप्टिकल फाइबर केबल सेवा प्रदाता और अन्य।
सड़क नेटवर्क:
पालिके सीमा में सड़कों का रखरखाव बीबीएमपी के इंजीनियरिंग विभाग द्वारा किया जाता है, और उन्हें तीन समूहों में वर्गीकृत किया जाता है – ‘मुख्य सड़कें’, ‘उप-धमनी सड़कें’ और वार्ड सड़कें।
बीबीएमपी के इंजीनियर-इन-चीफ बीएस प्रहलाद के अनुसार, बृहत बेंगलुरु महानगर पालिका में 470 मुख्य/उप-धमनी सड़कें हैं, जो 1344.84 किमी लंबी हैं। इसी तरह, वार्ड की सड़कें 12,528.98 किमी हैं। “पिछले तीन वर्षों में निर्मित या पुनः डामरीकृत सड़कों की निगरानी सड़क इतिहास रजिस्टरों की मदद से दोष दायित्व अवधि (डीएलपी) के भीतर की जाती है, और यदि गड्ढे और सिंकहोल जैसी क्षति होती है, तो संबंधित ठेकेदारों को इसे ठीक करने के लिए कहा जाएगा। , ”प्रहलाद ने कहा।
अन्य नागरिक एजेंसियों के काम के कारण बेंगलुरु में दिखाई देने वाले गड्ढों और सिंकहोल्स पर बीबीएमपी से सहमति जताते हुए, बीडब्ल्यूएसएसबी के प्रमुख इंजीनियर बी सुरेश ने कहा कि वर्तमान में, कावेरी चरण V का काम जारी है और बोर्ड को सीवेज नेटवर्क और जल आपूर्ति को पूरा करने का काम सौंपा गया है। 110 गांवों को बीबीएमपी वार्डों में मिला दिया गया। सुरेश ने कहा, “हम बीबीएमपी से अनुमति लेते हैं और अपना काम करते हैं और सड़क को उसके मूल स्वरूप में बहाल करने का प्रयास करते हैं, या सड़क को ठीक करने के लिए बीबीएमपी को ही राशि का भुगतान करते हैं।” बीडब्ल्यूएसएसबी के एक अधिकारी ने कहा कि बीबीएमपी की 110 गांव सीमा में बीडब्ल्यूएसएसबी सड़क के कटे हिस्सों की बहाली के लिए कर्नाटक सरकार ने 100 करोड़ रुपये की एक कार्य योजना को मंजूरी दे दी है।
बेसकॉम के एक वरिष्ठ अधिकारी ने इसे व्यक्त करते हुए कहा कि एजेंसी को अन्य एजेंसियों द्वारा क्षति के कारण भूमिगत केबल में खराबी की शिकायतें मिलती रहती हैं, और इसलिए मरम्मत कार्य करती है और सड़कों को काट देती है। “हम अनुमति लेते हैं और एक बार जब हम केबल की खराबी और क्षति को ठीक कर लेते हैं, तो हम खोदे गए क्षेत्र को कवर करते हैं और समुच्चय जोड़ते हैं। हम अपनी सिविल कार्य टीम के साथ काम करते हैं और बीबीएमपी सड़कों को बहाल करते हैं, ”बेसकॉम के वरिष्ठ अधिकारी ने कहा।
गड्ढों और सिंकहोलों की समस्या के समाधान के लिए, बीबीएमपी ने गड्ढों को भरने के लिए गर्म डामर मिश्रण की निरंतर आपूर्ति के लिए कन्नूर गांव में गड्ढों को भरने के लिए डामर मिश्रण की आपूर्ति करने के लिए अपने गर्म मिश्रण संयंत्र स्थापित किए हैं। यह संयंत्र डामर बैच मिश्रण की गुणवत्ता और इसकी समय पर आपूर्ति सुनिश्चित करता है। अब बीबीएमपी ने गड्ढों को भरने में होने वाली देरी को दूर करने के लिए बिटुमेन हॉट मिक्स प्लांट वाले चार और ठेकेदारों को शामिल किया है। पालिका अधिकारियों का कहना है कि कार्य आदेश पहले ही जारी किए जा चुके हैं और काम प्रगति पर है।
बीबीएमपी के मुख्य आयुक्त तुषार गिरिनाथ ने फरवरी में कहा था कि नागरिक निकाय ने गड्ढों को भरने के लिए 2020 और 2022 के बीच 119 करोड़ रुपये खर्च किए हैं, और पालिके ने उस समय 29,000 से अधिक गड्ढे भरे हैं। गड्ढों की समस्या को दूर करने के लिए अब पालिका ने सड़कों के वार्षिक रखरखाव के लिए 2.19 लाख रुपये प्रति किलोमीटर की मंजूरी दे दी है।
घातक परिणाम
गड्ढों और खराब हिस्सों से बचने के दौरान लोगों की मौत को लेकर विपक्षी दलों ने सत्तारूढ़ सरकार और बीबीएमपी पर हमला बोला है।
