नई दिल्ली। विमानन निगरानी संस्था डीजीसीए ने अमेरिका के लिए पट्टे पर लिए गए बोइंग 777 विमानों के संचालन के संबंध में सुरक्षा उल्लंघन के लिए एयर इंडिया पर 1.10 करोड़ रुपये का जुर्माना लगाया है, जबकि एयरलाइन ने कहा कि वह नियामक के फैसले के खिलाफ अपील करने की योजना बना रही है। एक हफ्ते में यह दूसरी बार है जब नियामक ने एयर इंडिया पर जुर्माना लगाया है।
नियामक को एयर इंडिया के एक पूर्व पायलट से एक शिकायत मिली थी जिसमें आरोप लगाया गया था कि एयरलाइन ने आपातकालीन ऑक्सीजन आपूर्ति की आवश्यक प्रणाली के बिना अमेरिका के लिए बोइंग 777 विमानों का संचालन किया।नागरिक उड्डयन महानिदेशालय (डीजीसीए) द्वारा मामले की व्यापक जांच की गई, जिसने एयरलाइन को कारण बताओ नोटिस भी जारी किया।
डीजीसीए ने बुधवार को एक विज्ञप्ति में कहा, “चूंकि पट्टे पर दिए गए विमानों का संचालन नियामक/ओईएम (मूल उपकरण निर्माता) प्रदर्शन सीमाओं के अनुरूप नहीं था, इसलिए डीजीसीए ने प्रवर्तन कार्रवाई शुरू की है और एयर इंडिया पर 1.10 करोड़ रुपये का जुर्माना लगाया है।” एयर इंडिया के प्रवक्ता ने कहा, ‘हम डीजीसीए द्वारा जारी आदेश से असहमत हैं।’
“उठाए गए मुद्दों की एयर इंडिया द्वारा बाहरी विशेषज्ञों के साथ गहन जांच की गई और निष्कर्ष निकाला गया कि सुरक्षा पर कोई समझौता नहीं किया गया है। हम आदेश का विस्तार से अध्ययन कर रहे हैं और हमारे पास उपलब्ध विकल्पों की समीक्षा करेंगे, जिसमें अपील करने के हमारे अधिकार के साथ-साथ इसे नियामक के समक्ष उठाने का अधिकार भी शामिल है, ”प्रवक्ता ने कहा।
डीजीसीए द्वारा जारी विज्ञप्ति के अनुसार, उसने एक एयरलाइन कर्मचारी से स्वैच्छिक सुरक्षा रिपोर्ट प्राप्त करने के बाद एक विस्तृत जांच की, जिसमें कुछ लंबी दूरी के महत्वपूर्ण मार्गों पर एयर इंडिया द्वारा संचालित उड़ानों में सुरक्षा उल्लंघन का आरोप लगाया गया था।चूंकि जांच में प्रथम दृष्टया एयरलाइन द्वारा गैर-अनुपालन का पता चला, डीजीसीए ने कहा कि एयर इंडिया को कारण बताओ नोटिस जारी किया गया था। विज्ञप्ति में विशिष्ट विवरण का खुलासा नहीं किया गया।
विज्ञप्ति में कहा गया है कि डीजीसीए ने प्रवर्तन कार्रवाई करने से पहले संबंधित वैधानिक प्रावधानों के तहत निर्धारित शर्तों और ओईएम द्वारा निर्धारित महत्वपूर्ण दस्तावेजों में निर्धारित प्रदर्शन सीमाओं के संबंध में कारण बताओ नोटिस पर एयरलाइन की प्रतिक्रिया का विश्लेषण किया।29 अक्टूबर, 2023 को, पायलट, जिसने बी777 कमांडर के रूप में काम किया था, ने आपातकालीन ऑक्सीजन आपूर्ति की आवश्यक प्रणाली नहीं ले जाने की एयरलाइन की प्रथा के बारे में शिकायत की।
उस समय, सूत्रों ने कहा था कि शिकायत यह थी कि एयर इंडिया पट्टे पर लिए गए B777 विमानों के साथ उड़ानें संचालित कर रहा है, जिसमें रासायनिक रूप से उत्पन्न ऑक्सीजन प्रणाली होती है जो लगभग 12 मिनट तक चलती है, और इसलिए इसका उपयोग एयरलाइन की सैन से आने वाली सीधी उड़ानों के लिए नहीं किया जाना चाहिए। एयरलाइन को यह ध्यान रखना होगा कि दबाव की आपातकालीन स्थिति के मामले में, 12 मिनट से अधिक की किसी भी अवधि के लिए सभी चालक दल और यात्रियों को पर्याप्त ऑक्सीजन की आपूर्ति होनी चाहिए।
शिकायत के अनुसार, दबाव कम होने की स्थिति में विमान को 10,000 फीट या उससे कम की उड़ान ऊंचाई पर उतरना अनिवार्य है।9,000 से 10,000 फीट से अधिक ऊंचे पहाड़ी इलाकों पर उड़ान भरते समय, 12 मिनट के भीतर 10,000 फीट तक उतरना संभव नहीं हो सकता है।शिकायत में कहा गया था कि ऐसा इसलिए है क्योंकि सैकड़ों मील तक फैले ऊंचे पहाड़ी इलाके के विशाल हिस्सों से दूर रहने के लिए 12 मिनट से अधिक समय तक 10,000 फीट से अधिक की न्यूनतम उड़ान ऊंचाई बनाए रखने की आवश्यकता होती है।
“संबंधित मामला बहुआयामी है और इसकी जांच एयर इंडिया और बाहरी विशेषज्ञों द्वारा पहले ही की जा चुकी है। हम इस विशिष्ट मामले पर कोई भी टिप्पणी करने से बचेंगे लेकिन हम दोहराना चाहते हैं कि हमारे यात्रियों और चालक दल की सुरक्षा हमारी सर्वोच्च प्राथमिकता है और इस पर कोई समझौता नहीं है, ”एयर इंडिया के एक प्रवक्ता ने पिछले साल 3 नवंबर को इस बारे में कहा था. इस बीच, 17 जनवरी को डीजीसीए ने कम दृश्यता की स्थिति में उड़ानों के संचालन के लिए पायलटों की रोस्टरिंग में चूक के लिए एयर इंडिया पर 30 लाख रुपये का जुर्माना लगाया।
