शिलांग: कैबिनेट मंत्री एएल हेक ने टॉय ट्रेन का सपना देखा, लेकिन क्या यह राज्य में हकीकत बन सकता है?
हेक ने शुक्रवार को कहा था, “चाहे वह मालगाड़ी हो, यात्री ट्रेन हो या खिलौना ट्रेन हो, मेघालय में विकास आना चाहिए।”
राज्य में रेलवे की शुरूआत को लेकर गतिरोध बना हुआ है क्योंकि दबाव समूहों को डर है कि इससे अवैध आप्रवासियों की आमद की समस्या बढ़ जाएगी।
राज्य में हर साल लाखों पर्यटक आते हैं। टॉय ट्रेनों की शुरूआत से निश्चित रूप से पर्यटन क्षेत्र को और बढ़ावा मिलेगा। हालाँकि, यह सब दबाव समूहों के रुख पर निर्भर करता है।
जबकि अधिकांश मंत्री राज्य में रेलवे शुरू करने के पक्ष में हैं, दबाव समूह चाहते हैं कि सरकार रेलवे शुरू करने से पहले आमद की जांच करने के लिए एक तंत्र बनाए।
संपर्क करने पर, पूर्वोत्तर सीमांत रेलवे के एक अधिकारी ने कहा कि रेलवे को खिलौना ट्रेनें शुरू करने के लिए राज्य सरकार से कोई प्रस्ताव नहीं मिला है। उन्होंने कहा कि अगर टॉय ट्रेन शुरू की जाए तो यह अद्भुत होगा।
अधिकारी ने यह भी कहा कि शिलांग तक खिलौना ट्रेनों के लिए ट्रैक बिछाना संभव होगा क्योंकि शहर 1,525 मीटर की काफी कम ऊंचाई पर स्थित है। दार्जिलिंग, इस क्षेत्र का एकमात्र हिल स्टेशन है जहाँ खिलौना रेलगाड़ियाँ चलती हैं, जो 2,045 मीटर की ऊँचाई पर स्थित है।
अधिकारी ने खुलासा किया कि अरुणाचल सरकार सुरम्य भारत-चीन सीमा शहर तवांग तक एक खिलौना ट्रेन शुरू करने पर विचार कर रही है।
1881 में अपनी स्थापना के बाद से, दार्जिलिंग हिमालयन रेलवे ने खिलौना ट्रेनों में राज्य के प्रमुखों, राजाओं, रानियों, वाइसराय और आम लोगों सहित लाखों यात्रियों को यात्रा कराई है।
न्यू जलपाईगुड़ी से प्रतिदिन एक खिलौना ट्रेन दार्जिलिंग के लिए रवाना होती है। ट्रेन, जिसमें 90-100 यात्रियों के बैठने की क्षमता है, हमेशा खचाखच भरी रहेगी क्योंकि पर्यटक पहाड़ी क्षेत्र की प्राकृतिक सुंदरता का आनंद लेने के लिए लाइन में लगेंगे। ट्रेन शहरों, जंगलों और पहाड़ियों से होकर गुजरती है।
दार्जिलिंग शहर के भीतर, दार्जिलिंग हिमालयन रेलवे भाप और डीजल इंजन के साथ कई ट्रेनें चलाता है। इन दो घंटे की यात्राओं को डीज़ल जॉयराइड्स और स्टीम जॉयराइड्स कहा जाता है। एक यात्री से डीजल जॉयराइड के लिए 1,000 रुपये और स्टीम जॉयराइड के लिए 1,500 रुपये का शुल्क लिया जाता है।
